Dizel generator to'plamining past yog' bosimini qanday tekshirish mumkin

Dizel generator majmuasining past yog 'bosimi dizel generatorini ishlatish va texnik xizmat ko'rsatishda keng tarqalgan xatodir.Dizel generator majmuasining yog 'bosimi issiq avtomobilning bo'sh tezligida 0,1MPa dan past bo'lsa va o'rta va yuqori tezlikda 0,2MPa dan past bo'lsa, yog 'bosimi juda past bo'ladi.Yog 'bosimi pastligini qanday tekshirish mumkin quvvat generatori ?

1. Tashqi ko'rinishni tekshirish.

Dvigatel moyining sifati va miqdorini tekshiring.

Yog 'bosimi past bo'lgan dizel dvigatel uchun odatda moy miqdori talablarga javob beradimi yoki yo'qligini tekshirish kerak.Yog 'miqdori juda oz bo'lsa, xato aniq.Yog 'miqdori talablarga javob bersa yoki juda ko'p bo'lsa, yog'da dizel moyi va namligi bor-yo'qligini diqqat bilan kuzatish kerak.Dvigatel moyi dizel moyi bilan aralashtirilsa, dvigatel moyi yupqalashadi va yopishqoqlik pasayadi, natijada dvigatel moyi bosimi past bo'ladi.

Yog 'bosimi sensori va yog' bosimi o'lchagichiga e'tibor bering.

Quvvatni yoqing (boshlamang dizel dvigatel bu vaqtda) va yog 'bosimi o'lchagich ko'rsatkichi harakatlanayotganini va 0 holatiga qaytishini kuzating.Yog 'bosimi o'lchagichning ko'rsatkichi harakatlanmasa yoki 0 ga qaytmasa, bu yog 'bosimi o'lchagichning noto'g'ri ekanligini yoki yog 'bosimi sensori yaroqsizligini yoki sxema noto'g'ri ekanligini anglatadi.

O'z-o'zidan ishlab chiqarilgan to'g'ridan-to'g'ri bosimli yog 'bosimi o'lchagichi (0,1-1,0 MPa bosim o'lchagich bilan o'zgartirilgan) asosiy yog' kanaliga ketma-ket ulanishi mumkin.Dizel dvigatelni ishga tushirish mumkin.To'g'ridan-to'g'ri bosim o'lchagichdagi yog 'bosimi normal bo'lsa, nosozlik hali ham tegishli asboblar va sxemalarda.To'g'ridan-to'g'ri bosim o'lchagichidagi bosim juda past va dizel dvigatel g'ayritabiiy shovqin qilmaydi, asosiy yog 'o'tish joyining yuqori bosimli klapan va birlamchi yog 'filtridagi bosimni tartibga soluvchi valf birinchi navbatda tuzatilishi mumkin va disk raskadrovka effekti kuzatilgan.

2. Ichki tekshiruv.

Yog 'tushirish idishini tekshirish.

Yuqorida aytib o'tilgan tashqi ko'rinishni tekshirish va tuzatish noto'g'ri bo'lsa, dvigatel moyini to'kib tashlang, moy idishini demontaj qiling va yog 'idishida Babbitt qotishmasi tushib ketganligini, ayniqsa katta tushish va boshqa g'ayritabiiy holatlar mavjudligini tekshiring;Yog 'filtrining filtr ekrani bloklanganligini tekshiring;Yog 'so'rish trubkasi va moy chiqarish trubasining payvandlash qismlari bloklanganmi, so'nggi qistirmalari mustahkam va samaralimi;Yog 'nasosi qopqog'ining qattiq muhri samarali bo'ladimi;Yog 'pompasi qo'zg'aysan viteslari va moy pompasi millari g'ayritabiiy tarzda eskirganligini tekshiring.

Bosim va oqishni tekshirish.

Yuqorida aytib o'tilgan kuzatish va tekshirish talablarga javob beradi deb hisoblangandan so'ng, past yog' bosimiga sabab bo'lgan nosozlik topilmadi.Odatda, tegishli qismlarni demontaj qilish yoki almashtirishga shoshilmang.Tajribaga ko'ra, siqilgan havo asosiy yog 'o'tishiga ulanishi mumkin (asosiy yog 'o'tish joyining ip o'lchamiga mos keladigan bo'g'in va havo manbai bilan bog'langan yuqori bosimli shlang) va havo bosimi 0,4 ~ 0,5 bo'lishi kerak. MPa.Asosiy podshipnikning biriktiruvchi tirgak podshipnikining bo'sh joyida siqilgan havoning oqish darajasini to'g'ridan-to'g'ri kuzating yoki unga teging va siqilgan havo oqishining quyidagi odatiy g'ayritabiiy holatlarini kuzating va tahlil qiling:

(1) Xuddi shu turdagi rulmanda, rulmanning siqilgan havo oqish miqdori katta va shoshilinch bo'lsa, Babbitt qotishmasi tushadi yoki rulman juda ko'p eskiradi.

(2) Yog 'nasosi shaftida va vtulkada aniq havo oqishi bo'lsa, yog 'nasosining ichki aşınması juda katta deb hisoblash mumkin.

(3) Rotor filtri o'rnatilgan silindr bloki tomonidagi moyni qaytarish teshigida aniq havo oqishi bor, bu rotor mili juda ko'p eskirganligini ko'rsatadi.

(4) Birlamchi yog 'filtri o'rnatilgan silindr blokining ichki tomonida havo oqishi mavjud.Odatda, birlamchi yog 'filtri majmuasining qistirmalari shikastlangan yoki teskari.

(5) Vaqt o'tkazgich kamerasida aniq havo oqishi bo'lsa, bo'sh tishli vites va mil to'g'ri mos kelmagan deb hisoblash kerak.

(6) Agar asosiy yog 'o'tish joyida yoki silindr blokidagi boshqa yog 'yo'llarida siqilgan havo oqishi bo'lsa, yog 'o'tish joyida, ayniqsa, yangi silindr blokida quyma qum teshiklari yoki yoriqlar mavjudligini aniqlash mumkin.

(7) Agar kerak bo'lsa, silindr boshi qopqog'ini bir vaqtning o'zida echib oling va valf rokkasi mexanizmini oqish uchun tekshiring.Agar notekis oqma bo'lsa, bu tegishli qismlar juda bo'shashganligini anglatadi (bu vaqtda krank milini aylantirish kerak).

Agar siz ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, dingbo@dieselgeneratortech.com elektron pochta orqali Dingbo Power bilan bog'laning.