Sut i Wirio Pwysedd Olew Isel Set Generadur Diesel

Pwysedd olew isel o set generadur disel yn fai cyffredin yn y defnydd a chynnal a chadw set generadur disel.Pan fo pwysedd olew set generadur disel yn is na 0.1MPa ar gyflymder segur y car poeth, ac yn is na 0.2MPa ar gyflymder canolig ac uchel, mae'r pwysedd olew yn rhy isel.Sut i wirio pwysedd olew isel o generadur pŵer ?

1. Arolygiad ymddangosiad.

Gwiriwch ansawdd a maint yr olew injan.

Ar gyfer yr injan diesel â phwysedd olew isel, yn gyffredinol mae angen gwirio a yw maint yr olew yn bodloni'r gofynion.Os yw maint yr olew yn rhy fach, mae'r bai yn amlwg.Os yw maint yr olew yn bodloni'r gofynion neu'n ormod, mae angen arsylwi'n ofalus a oes gan yr olew olew disel a lleithder.Os cymysgir yr olew injan ag olew disel, bydd yr olew injan yn dod yn deneuach a bydd y gludedd yn gostwng, gan arwain at bwysedd olew injan isel.

Arsylwch synhwyrydd pwysau olew a mesurydd pwysau olew.

Trowch y pŵer ymlaen (peidiwch â chychwyn y injan diesel ar yr adeg hon), ac arsylwi a yw pwyntydd y mesurydd pwysau olew yn symud ac yn dychwelyd i'r safle 0 yn gywir.Os nad yw pwyntydd y mesurydd pwysau olew yn symud neu'n methu â dychwelyd i 0, mae'n golygu bod y mesurydd pwysau olew yn anghywir, neu fod y synhwyrydd pwysau olew yn annilys, neu fod y cylched yn ddiffygiol.

Gellir cysylltu mesurydd pwysau olew pwysau uniongyrchol hunan-wneud (wedi'i addasu gyda mesurydd pwysau o 0.1-1.0 MPa) mewn cyfres ar y brif sianel olew.Gellir cychwyn yr injan diesel.Os yw'r pwysau olew ar y mesurydd pwysau uniongyrchol yn normal, mae'r bai yn dal i fod ar yr offerynnau a'r cylchedau perthnasol.Mae'r pwysau ar y mesurydd pwysau uniongyrchol yn rhy isel, ac nid yw'r injan diesel yn gwneud sŵn annormal, gellir dadfygio falf pwysedd uchel y prif dramwyfa olew a'r falf rheoleiddio pwysau ar yr hidlydd olew cynradd yn gyntaf, a'r effaith dadfygio yw arsylwyd.

2. Arolygiad mewnol.

Archwilio padell dadlwytho olew.

Pan fydd yr arolygiad ymddangosiad a'r dadfygio uchod yn annilys, draeniwch yr olew injan, datgymalu'r badell olew, a gwiriwch a oes aloi Babbitt yn cwympo i ffwrdd yn y badell olew, yn enwedig cwymp enfawr ac amodau annormal eraill;Gwiriwch a yw sgrin hidlo'r hidlydd olew wedi'i rwystro;A yw'r rhannau weldio o bibell sugno olew a phibell allfa olew wedi'u rhwystro, ac a yw'r gasgedi diwedd yn gadarn ac yn effeithiol;A yw sêl solet y clawr pwmp olew yn effeithiol;Gwiriwch a yw'r gêr gyriant pwmp olew a'r bushing siafft pwmp olew yn gwisgo'n annormal.

Archwilio pwysau a gollyngiadau.

Ar ôl yr arsylwi a'r arolygiad uchod yn cael eu hystyried i fodloni'r gofynion, ni ddarganfuwyd y bai sy'n achosi'r pwysedd olew isel.Yn gyffredinol, peidiwch â rhuthro i ddatgymalu neu ailosod y rhannau perthnasol.Yn ôl y profiad, gellir cysylltu aer cywasgedig â'r prif dramwyfa olew (cymal sy'n cyfateb i faint edau'r prif dramwyfa olew a phibell pwysedd uchel sy'n gysylltiedig â'r ffynhonnell aer), a dylai'r pwysedd aer fod yn 0.4 ~ 0.5 MPa.Arsylwch yn uniongyrchol neu gyffwrdd â'r radd gollyngiadau aer cywasgedig wrth glirio'r gwialen gyswllt o'r prif dwyn, ac arsylwi a dadansoddi'r sefyllfaoedd annormal cyffredin canlynol o ollyngiadau aer cywasgedig:

(1) Yn yr un math o ddwyn, os yw swm y gollyngiad aer cywasgedig o dwyn yn fawr ac yn frys, bydd yr aloi Babbitt yn disgyn i ffwrdd neu bydd y dwyn yn cael ei wisgo'n ormodol.

(2) Os oes gollyngiad aer amlwg yn y siafft pwmp olew a bushing, gellir barnu bod traul mewnol y pwmp olew yn rhy fawr.

(3) Mae gollyngiad aer amlwg yn y twll dychwelyd olew ar ochr y bloc silindr lle mae'r hidlydd rotor wedi'i osod, sy'n nodi bod y siafft rotor yn gwisgo gormod.

(4) Mae aer yn gollwng yn ochr fewnol y bloc silindr lle mae'r hidlydd olew cynradd wedi'i osod.Yn gyffredinol, mae gasged y cynulliad hidlo olew cynradd yn cael ei niweidio neu ei wrthdroi.

(5) Os oes gollyngiad aer amlwg yn y siambr gêr amseru, dylid barnu nad yw'r gêr idler a'r siafft yn cyfateb yn iawn.

(6) Os oes gollyngiad aer cywasgedig yn y prif dramwyfa olew neu ddarnau olew eraill yn y bloc silindr, gellir barnu bod tyllau tywod castio neu graciau yn y darn olew, yn enwedig yn y bloc silindr newydd.

(7) Os oes angen, tynnwch y clawr pen silindr ar yr un pryd a gwiriwch fecanwaith rociwr y falf am ollyngiadau.Os oes gollyngiadau anwastad, mae'n golygu bod y rhannau perthnasol yn rhy rhydd (ar yr adeg hon, dylid cylchdroi'r crankshaft).

Os ydych chi eisiau gwybod mwy, cysylltwch â Dingbo Power trwy e-bost dingbo@dieselgeneratortech.com.