디젤 발전기 세트의 낮은 오일 압력을 확인하는 방법

2021년 7월 22일

디젤 발전기 세트의 낮은 유압은 디젤 발전기 세트의 사용 및 유지 보수의 일반적인 결함입니다.디젤 발전기 세트의 유압이 뜨거운 자동차의 아이들 속도에서 0.1MPa보다 낮고 중속 및 고속에서 0.2MPa보다 낮 으면 유압이 너무 낮습니다.저유압 확인 방법 발전기 ?

 

1. 외관 검사.

 

엔진 오일의 품질과 양을 확인하십시오.

 

오일 압력이 낮은 디젤 엔진의 경우 일반적으로 오일량이 요구 사항을 충족하는지 확인해야 합니다.오일량이 너무 적으면 결함이 분명합니다.오일의 양이 요구 사항을 충족하거나 너무 많으면 오일에 디젤 오일과 수분이 있는지주의 깊게 관찰해야합니다.엔진오일에 디젤유를 섞으면 엔진오일이 묽어지고 점도가 떨어져 엔진오일 압력이 낮아지게 됩니다.

 

오일 압력 센서와 오일 압력 게이지를 관찰하십시오.

 

전원을 켜십시오(시작하지 마십시오. 디젤 엔진 이때), 유압게이지의 포인터가 정확하게 0위치로 이동하여 복귀하는지 관찰한다.오일 압력 게이지의 포인터가 움직이지 않거나 0으로 돌아갈 수 없으면 오일 압력 게이지가 정확하지 않거나 오일 압력 센서가 유효하지 않거나 회로에 결함이 있음을 의미합니다.

 

자체 제작한 직접 압력 유압 게이지(0.1-1.0 MPa의 압력 게이지로 수정됨)는 메인 오일 채널에 직렬로 연결할 수 있습니다.디젤 엔진을 시동할 수 있습니다.직접 압력계의 오일 압력이 정상이면 오류는 여전히 관련 기기 및 회로에 있는 것입니다.직접 압력 게이지의 압력이 너무 낮고 디젤 엔진이 비정상적인 소음을 내지 않으며 주 오일 통로의 고압 밸브와 1 차 오일 필터의 압력 조절 밸브를 먼저 디버깅 할 수 있으며 디버깅 효과는 관찰.

 

2. 내부 검사.

 

오일 언로딩 팬 검사.

 

위에서 언급 한 외관 검사 및 디버깅이 무효화되면 엔진 오일을 배출하고 오일 팬을 분해하고 오일 팬에 Babbitt 합금이 떨어지는지, 특히 대량 낙하 및 기타 비정상적인 상태가 있는지 확인하십시오.오일 필터의 필터 스크린이 막혀 있는지 확인하십시오.오일 흡입 파이프와 오일 배출 파이프의 용접 부분이 막혔는지 여부, 끝 개스킷이 견고하고 효과적인지 여부;오일 펌프 덮개의 견고한 밀봉이 효과적인지 여부;오일 펌프 구동 기어와 오일 펌프 샤프트 부싱이 비정상적으로 마모되었는지 확인하십시오.

 

압력 및 누출 검사.


How to Check the Low Oil Pressure of Diesel Generator Set

 

위에서 언급한 관찰 및 검사가 요구 사항을 충족하는 것으로 간주한 후 저유압을 유발하는 결함은 발견되지 않았습니다.일반적으로 관련 부품을 분해하거나 교체하기 위해 서두르지 마십시오.경험에 따르면 압축 공기는 메인 오일 통로(메인 오일 통로의 나사 크기에 해당하는 조인트 및 공기 소스와 연결되는 고압 호스)에 연결할 수 있으며 공기 압력은 0.4 ~ 0.5이어야 합니다. MPa.메인 베어링의 커넥팅 로드 베어링 틈새에서 압축 공기 누출 정도를 직접 관찰하거나 만져보고 다음과 같은 압축 공기 누출의 일반적인 비정상적인 상황을 관찰하고 분석합니다.

 

(1) 같은 종류의 베어링이라도 베어링의 압축공기 누출량이 많고 급하면 배빗합금이 떨어지거나 베어링이 많이 마모된다.

 

(2) 오일 펌프 샤프트와 부싱에 명백한 공기 누출이 있는 경우 오일 펌프의 내부 마모가 너무 크다고 판단할 수 있습니다.

 

(3) 로터 필터가 장착된 실린더 블록 측 오일 리턴 홀에 공기 누출이 눈에 띄는데, 이는 로터 샤프트가 과도하게 마모되었음을 나타냅니다.

 

(4) 1차 오일 필터가 장착된 실린더 블록 내부에 에어 누설이 있습니다.일반적으로 1차 오일 필터 어셈블리의 개스킷이 손상되거나 뒤집어집니다.

 

(5) 타이밍 기어실에 명백한 공기 누출이 있는 경우 아이들러 기어와 샤프트가 적절하게 일치하지 않는 것으로 판단해야 합니다.

 

(6) 실린더 블록의 메인 오일 통로 또는 기타 오일 통로에 압축 공기 누출이 있는 경우 오일 통로, 특히 새 실린더 블록에 주물 모래 구멍 또는 균열이 있다고 판단할 수 있습니다.

 

(7) 필요한 경우 실린더 헤드 커버를 동시에 제거하고 밸브 로커 메커니즘에 누출이 있는지 확인하십시오.불균일한 누출이 있는 경우 해당 부품이 너무 느슨하다는 의미입니다(이때 크랭크축을 회전시켜야 함).

 

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