Hogyan ellenőrizhető a dízelgenerátor készlet alacsony olajnyomása

A dízelgenerátor-készlet alacsony olajnyomása gyakori hiba a dízelgenerátor-készlet használatában és karbantartásában.Ha a dízelgenerátor-készlet olajnyomása alacsonyabb, mint 0,1 MPa a forró autó alapjárati fordulatszámánál, és alacsonyabb, mint 0,2 MPa közepes és nagy sebességnél, az olajnyomás túl alacsony.Hogyan ellenőrizhető az alacsony olajnyomás áramfejlesztő ?

1. Megjelenés ellenőrzése.

Ellenőrizze a motorolaj minőségét és mennyiségét.

Az alacsony olajnyomású dízelmotornál általában ellenőrizni kell, hogy az olajmennyiség megfelel-e a követelményeknek.Ha az olaj mennyisége túl kicsi, a hiba nyilvánvaló.Ha az olaj mennyisége megfelel a követelményeknek, vagy túl sok, akkor alaposan meg kell figyelni, hogy az olajban van-e gázolaj és nedvesség.Ha a motorolajat dízelolajjal keverik, a motorolaj hígabb lesz, és a viszkozitása csökken, ami alacsony motorolajnyomást eredményez.

Figyelje meg az olajnyomás-érzékelőt és az olajnyomásmérőt.

Kapcsolja be a készüléket (ne indítsa el dízel motor ekkor), és figyelje meg, hogy az olajnyomásmérő mutatója pontosan elmozdul-e és visszatér-e a 0 pozícióba.Ha az olajnyomásmérő mutatója nem mozdul, vagy nem tud visszaállni 0-ra, az azt jelenti, hogy az olajnyomásmérő pontatlan, vagy az olajnyomás-érzékelő hibás, vagy az áramkör hibás.

A fő olajcsatornán sorba köthető saját készítésű közvetlen nyomású olajnyomásmérő (0,1-1,0 MPa nyomásmérővel módosítva).A dízelmotor beindítható.Ha a közvetlen nyomásmérőn az olajnyomás normális, a hiba továbbra is a megfelelő műszerekben és áramkörökben van.A közvetlen nyomásmérőn túl alacsony a nyomás, és a dízelmotor nem ad rendellenes zajt, először a fő olajjárat nagynyomású szelepe és az elsődleges olajszűrő nyomásszabályozó szelepe hibakereshető, és a hibakereső hatás megfigyelt.

2. Belső ellenőrzés.

Az olajleeresztő edény ellenőrzése.

Ha a fent említett megjelenési ellenőrzés és hibakeresés érvénytelen, eressze le a motorolajat, szerelje szét az olajteknőt, és ellenőrizze, hogy nem esik-e le Babbitt ötvözet az olajteknőből, különösen erős leesés és egyéb rendellenes állapotok;Ellenőrizze, hogy az olajszűrő szűrőszűrője nincs-e eltömődve;Az olajszívócső és az olajkivezető cső hegesztési részei eltömődtek-e, és hogy a végtömítések szilárdak és hatékonyak-e;Az olajszivattyú fedelének szilárd tömítése hatékony-e;Ellenőrizze, hogy az olajszivattyú hajtóműve és az olajszivattyú tengelyének perselye nem kopott-e rendellenesen.

Nyomás és szivárgás ellenőrzése.

Miután a fent említett megfigyelések és ellenőrzések megfelelnek a követelményeknek, az alacsony olajnyomást okozó hibát nem találták.Általában ne rohanjon a megfelelő alkatrészek szétszerelésével vagy cseréjével.A tapasztalatok szerint a fő olajjáratba sűrített levegő csatlakoztatható (a fő olajjárat menetméretének megfelelő csatlakozás és a levegőforráshoz csatlakoztatott nagynyomású tömlő), a légnyomás 0,4 ~ 0,5 legyen. MPa.Közvetlenül figyelje meg vagy érintse meg a sűrített levegő szivárgási fokát a főcsapágy hajtórúd-csapágyának hézagánál, és figyelje meg és elemezze a következő gyakori sűrítettlevegő-szivárgási rendellenes helyzeteket:

(1) Ugyanebben a csapágytípusban, ha egy csapágy sűrített levegőjének szivárgása nagy és sürgős, a Babbitt ötvözet leesik, vagy a csapágy túlságosan elkopik.

(2) Ha nyilvánvaló légszivárgás van az olajszivattyú tengelyénél és a perselynél, akkor úgy ítélhető meg, hogy az olajszivattyú belső kopása túl nagy.

(3) A hengerblokk oldalán, ahol a forgórész szűrője be van szerelve, nyilvánvaló levegőszivárgás van az olajvisszavezető nyílásban, ami azt jelzi, hogy a rotor tengelye túlságosan elkopott.

(4) Levegőszivárgás van a hengerblokk belső oldalán, ahol az elsődleges olajszűrő fel van szerelve.Általában az elsődleges olajszűrő szerelvény tömítése megsérült vagy meg van fordítva.

(5) Ha nyilvánvaló légszivárgás van a vezérműkerék kamrájában, meg kell ítélni, hogy a futómű és a tengely nem illeszkedik megfelelően.

(6) Ha a fő olajjáratban vagy a hengerblokk egyéb olajjárataiban sűrített levegő szivárog, megállapítható, hogy öntőhomok lyukak vagy repedések vannak az olajjáratban, különösen az új hengerblokkban.

(7) Ha szükséges, egyidejűleg távolítsa el a hengerfej fedelét, és ellenőrizze a szelep lengőmechanizmusának szivárgását.Ha egyenetlen a szivárgás, az azt jelenti, hogy a megfelelő részek túl lazák (ebben az időben a főtengelyt el kell forgatni).

Ha többet szeretne tudni, kérjük, forduljon a Dingbo Powerhez a dingbo@dieselgeneratortech.com e-mail címen.