Ինչպես ստուգել դիզելային գեներատորների հավաքածուի ցածր յուղի ճնշումը

Դիզելային գեներատորի հավաքածուի ցածր յուղի ճնշումը սովորական անսարքություն է դիզելային գեներատորի հավաքածուի օգտագործման և սպասարկման մեջ:Երբ դիզելային գեներատորի հավաքածուի յուղի ճնշումը տաք մեքենայի պարապ արագության դեպքում 0,1 ՄՊա-ից ցածր է, իսկ միջին և բարձր արագությամբ՝ 0,2 ՄՊա-ից ցածր, նավթի ճնշումը չափազանց ցածր է:Ինչպես ստուգել նավթի ցածր ճնշումը էներգիայի գեներատոր ?

1. Արտաքին տեսքի ստուգում.

Ստուգեք շարժիչի յուղի որակը և քանակը:

Ցածր յուղի ճնշում ունեցող դիզելային շարժիչի համար, ընդհանուր առմամբ, անհրաժեշտ է ստուգել, ​​թե արդյոք նավթի քանակը համապատասխանում է պահանջներին:Եթե ​​նավթի քանակը շատ փոքր է, ապա թերությունն ակնհայտ է։Եթե ​​նավթի քանակը համապատասխանում է պահանջներին կամ չափազանց շատ է, ապա անհրաժեշտ է ուշադիր հետևել, թե արդյոք նավթը ունի դիզելային յուղ և խոնավություն:Եթե ​​շարժիչի յուղը խառնվում է դիզելային յուղի հետ, շարժիչի յուղը կթուլանա, և մածուցիկությունը կնվազի, ինչի արդյունքում շարժիչի յուղի ճնշումը ցածր կլինի:

Դիտեք նավթի ճնշման սենսորը և նավթի ճնշման չափիչը:

Միացրեք հոսանքը (մի միացրեք դիզելային շարժիչ այս պահին) և դիտեք, թե արդյոք նավթի ճնշման չափիչի ցուցիչը ճիշտ է շարժվում և վերադառնում 0 դիրքին:Եթե ​​նավթի ճնշման չափիչի ցուցիչը չի շարժվում կամ չի կարող վերադառնալ 0, դա նշանակում է, որ նավթի ճնշման չափիչը սխալ է, կամ նավթի ճնշման սենսորն անվավեր է, կամ շղթան անսարք է:

Ինքնուրույն պատրաստված նավթի ուղղակի ճնշման ճնշման չափիչը (ձևափոխված 0,1-1,0 ՄՊա ճնշման չափիչով) կարող է միացվել հաջորդաբար նավթի հիմնական ալիքում:Դիզելային շարժիչը կարող է գործարկվել։Եթե ​​նավթի ճնշումը ուղղակի ճնշման չափիչի վրա նորմալ է, ապա անսարքությունը դեռևս առկա է համապատասխան գործիքների և սխեմաների վրա:Ուղղակի ճնշման չափիչի վրա ճնշումը չափազանց ցածր է, և դիզելային շարժիչը չի առաջացնում աննորմալ աղմուկ: Հիմնական յուղի անցուղու բարձր ճնշման փականը և առաջնային յուղի ֆիլտրի ճնշումը կարգավորող փականը կարող են առաջինը կարգաբերվել, և վրիպազերծման էֆեկտը նկատել.

2. Ներքին զննում.

Յուղի բեռնաթափման կաթսայի ստուգում:

Երբ վերը նշված տեսքի ստուգումը և վրիպազերծումը անվավեր են, քամեք շարժիչի յուղը, ապամոնտաժեք յուղամանը և ստուգեք, թե արդյոք կա Բաբբիթի համաձուլվածք, որը թափվում է յուղամանում, հատկապես զանգվածային անկում և այլ աննորմալ պայմաններ.Ստուգեք, արդյոք նավթի ֆիլտրի ֆիլտրի էկրանը արգելափակված է.Արդյոք նավթի ներծծող խողովակի և նավթի ելքի խողովակի եռակցման մասերը խցանված են, և արդյոք ծայրամասային միջադիրները ամուր են և արդյունավետ.Արդյո՞ք նավթի պոմպի ծածկույթի ամուր կնիքը արդյունավետ է.Ստուգեք, թե արդյոք նավթի պոմպի շարժիչային հանդերձանքը և նավթի պոմպի լիսեռի մածուկը աննորմալ մաշված են:

Ճնշման և արտահոսքի ստուգում:

Այն բանից հետո, երբ վերը նշված դիտարկումը և ստուգումը բավարարում են պահանջներին, չի հայտնաբերվել նավթի ցածր ճնշման պատճառած անսարքությունը:Ընդհանրապես, մի ​​շտապեք ապամոնտաժել կամ փոխարինել համապատասխան մասերը:Ըստ փորձի, սեղմված օդը կարող է միացված լինել նավթի հիմնական միջանցքին (յուղի հիմնական անցուղու թելերի չափին համապատասխանող հանգույց և օդի աղբյուրի հետ կապված բարձր ճնշման գուլպաներ), իսկ օդի ճնշումը պետք է լինի 0,4 ~ 0,5: ՄՊա:Ուղղակիորեն դիտեք կամ շոշափեք սեղմված օդի արտահոսքի աստիճանը հիմնական առանցքակալի միացնող գավազանի առանցքակալի բացվածքում և դիտեք և վերլուծեք սեղմված օդի արտահոսքի հետևյալ սովորական աննորմալ իրավիճակները.

(1) Նույն տեսակի առանցքակալների դեպքում, եթե առանցքակալի սեղմված օդի արտահոսքի քանակը մեծ է և հրատապ, Բաբբիթի համաձուլվածքը կընկնի կամ առանցքակալը չափազանց շատ մաշված կլինի:

(2) Եթե ակնհայտ օդի արտահոսք կա նավթի պոմպի լիսեռի և թփի վրա, կարելի է դատել, որ նավթի պոմպի ներքին մաշվածությունը չափազանց մեծ է:

(3) Մխոցների բլոկի այն կողմում, որտեղ տեղադրված է ռոտորային ֆիլտրը, նավթի վերադարձի անցքում ակնհայտ օդի արտահոսք կա, ինչը ցույց է տալիս, որ ռոտորի լիսեռը չափազանց շատ է մաշված:

(4) Օդի արտահոսք կա բալոնի բլոկի ներքին մասում, որտեղ տեղադրված է նավթի առաջնային զտիչը:Ընդհանուր առմամբ, նավթի առաջնային ֆիլտրի հավաքույթի միջադիրը վնասված է կամ շրջվել է:

(5) Եթե ժամանակի փոխանցման խցիկում ակնհայտ օդի արտահոսք կա, ապա պետք է դատել, որ անգործուն մեխանիզմը և լիսեռը պատշաճ կերպով չեն համընկնում:

(6) Եթե կա սեղմված օդի արտահոսք հիմնական յուղի միջանցքում կամ բալոնների բլոկի այլ նավթային անցուղիներում, կարելի է դատել, որ նավթի միջանցքում կան ձուլման ավազի անցքեր կամ ճաքեր, հատկապես նոր բալոնների բլոկում:

(7) Անհրաժեշտության դեպքում, միևնույն ժամանակ հանեք բալոնի գլխի կափարիչը և ստուգեք փականի շարժման մեխանիզմը արտահոսքի համար:Եթե ​​առկա է անհավասար արտահոսք, դա նշանակում է, որ համապատասխան մասերը չափազանց թուլացած են (այս պահին ծնկաձև լիսեռը պետք է պտտել):

Եթե ​​ցանկանում եք ավելին իմանալ, դիմեք Dingbo Power-ին dingbo@dieselgeneratortech.com էլ.