Conas an Brú Ola Íseal de Thacar Gineadóir Díosail a Sheiceáil

Is locht coitianta é brú ola íseal de shraith gineadóir díosail maidir le húsáid agus cothabháil sraith gineadóir díosail.Nuair a bhíonn an brú ola atá leagtha gineadóir díosail níos ísle ná 0.1MPa ag luas díomhaoin an ghluaisteáin te, agus níos ísle ná 0.2MPa ag luas meánach agus ard, tá an brú ola ró-íseal.Conas an brú ola íseal a sheiceáil gineadóir cumhachta ?

1. Cigireacht cuma.

Seiceáil cáilíocht agus cainníocht ola inneall.

Maidir leis an inneall díosail le brú ola íseal, is gá go ginearálta a sheiceáil an gcomhlíonann an chainníocht ola na ceanglais.Má tá an chainníocht ola ró-bheag, is léir an locht.Má chomhlíonann an chainníocht ola na ceanglais nó an iomarca, is gá breathnú go cúramach an bhfuil ola díosail agus taise ag an ola.Má tá an ola inneall measctha le ola díosail, beidh an ola inneall níos tanaí agus beidh an slaodacht titim, a eascraíonn i brú ola inneall íseal.

Breathnaigh braiteoir brú ola agus tomhas brú ola.

Cas ar an chumhacht (ná cuir tús leis an inneall díosail ag an am seo), agus breathnaigh an bhfuil pointeoir an tomhas brú ola ag bogadh agus ag filleadh ar an suíomh 0 go cruinn.Mura mbogann pointeoir an tomhsaire brú ola nó nach féidir leis filleadh ar 0, ciallaíonn sé go bhfuil an tomhas brú ola míchruinn, nó go bhfuil an braiteoir brú ola neamhbhailí, nó go bhfuil an ciorcad lochtach.

Is féidir tomhas brú ola brú díreach féin-déanta (modhnaithe le tomhas brú 0.1-1.0 MPa) a nascadh i sraith ar an bpríomhchainéal ola.Is féidir an t-inneall díosail a thosú.Má tá an brú ola ar an tomhas brú díreach gnáth, tá an locht fós ar na hionstraimí agus na ciorcaid ábhartha.Tá an brú ar an tomhas brú díreach ró-íseal, agus ní dhéanann an t-inneall díosail torann neamhghnácha, Is féidir comhla ardbhrú an phríomhbhealaigh ola agus an comhla a rialaíonn brú ar an scagaire ola príomhúil a dhífhabhtú ar dtús, agus is é an éifeacht dífhabhtaithe breathnaíodh.

2. Cigireacht inmheánach.

Cigireacht ar phanna díluchtaithe ola.

Nuair a bhíonn an t-iniúchadh agus an dífhabhtú cuma thuasluaite neamhbhailí, taosc an ola innill, díchóimeáil an pan ola, agus seiceáil an bhfuil cóimhiotail Babbitt ag titim amach sa phanna ola, go háirithe titim ollmhór agus coinníollacha neamhghnácha eile;Seiceáil an bhfuil an scáileán scagaire ola scagaire bac;Cibé an bhfuil na codanna táthú píopa súchán ola agus píopa asraon ola bac, agus cibé an bhfuil na gaiscéid deiridh daingean agus éifeachtach;Cibé an bhfuil séala soladach an chlúdach caidéil ola éifeachtach;Seiceáil an bhfuil fearas tiomána an chaidéil ola agus bushing seafta an chaidéil ola caite go neamhghnách.

Cigireacht ar bhrú agus ar sceitheadh.

Tar éis na breathnóireachta agus na cigireachta thuasluaite a mheas chun na ceanglais a chomhlíonadh, níor aimsíodh an locht is cúis leis an mbrú ola íseal.Go ginearálta, ná déan deifir chun na codanna ábhartha a dhíchóimeáil nó a athsholáthar.De réir na taithí, is féidir aer comhbhrúite a nascadh leis an bpríomhshlí ola (comhpháirteach a fhreagraíonn do mhéid snáithe an phríomhbhealaigh ola agus píobán ardbhrú a bhaineann leis an bhfoinse aeir), agus ba cheart go mbeadh an brú aeir 0.4 ~ 0.5 MPa.Breathnaigh go díreach nó déan teagmháil le céim an sceite aeir chomhbhrúite ag imréiteach imthacaí an tslat cheangail den phríomh-imthacaí, agus breathnaigh agus déan anailís ar na cásanna neamhghnácha coitianta seo a leanas maidir le sceitheadh ​​aer comhbhrúite:

(1) Sa chineál céanna imthacaí, má tá an méid sceitheadh ​​aer comhbhrúite imthacaí mór agus práinneach, beidh an cóimhiotail Babbitt ag titim amach nó beidh an t-imthacaí caite ró-mhór.

(2) Má tá sceitheadh ​​aeir soiléir ag an seafta caidéil ola agus bushing, is féidir a mheas go bhfuil caitheamh inmheánach an chaidéil ola ró-mhór.

(3) Tá sceitheadh ​​​​aeir soiléir sa pholl tuairisceáin ola ar thaobh an bhloc sorcóra ina bhfuil an scagaire rotor suiteáilte, rud a léiríonn go bhfuil an seafta rotor caite i bhfad ró.

(4) Tá sceitheadh ​​aeir ar thaobh istigh an bhloc sorcóra ina bhfuil an scagaire ola príomhúil suiteáilte.Go ginearálta, déantar damáiste nó aisiompú ar gasket an tionóil scagaire ola príomhúil.

(5) Más léir go bhfuil sceitheadh ​​aeir sa seomra fearas uainiúcháin, ba cheart a mheas nach bhfuil an fearas idler agus an seafta comhoiriúnaithe i gceart.

(6) Má tá sceitheadh ​​aer comhbhrúite sa phríomhshraith ola nó pasáistí ola eile sa bhloc sorcóra, is féidir a mheas go bhfuil poill ghaineamh réitigh nó scoilteanna sa sliocht ola, go háirithe sa bhloc sorcóir nua.

(7) Más gá, bain an clúdach ceann sorcóra ag an am céanna agus seiceáil meicníocht rocker comhla le haghaidh sceitheadh.Má tá sceitheadh ​​míchothrom ann, ciallaíonn sé go bhfuil na codanna ábhartha ró-scaoilte (ag an am seo, ba chóir an crankshaft a rothlú).

Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, déan teagmháil le Dingbo Power trí ríomhphost dingbo@dieselgeneratortech.com.