Kumaha Mariksa Tekanan Minyak Lemah tina Diesel Generator Set

tekanan minyak low of solar generator set mangrupakeun lepat umum dina pamakéan sarta perawatan tina solar generator set.Lamun tekanan minyak tina solar generator set leuwih handap 0.1MPa dina laju dianggurkeun mobil panas, sarta leuwih handap 0.2MPa dina speed sedeng jeung luhur, tekanan minyak teuing low.Kumaha pariksa tekanan minyak low tina generator kakuatan ?

1. Inspeksi penampilan.

Pariksa kualitas jeung kuantitas oli mesin.

Pikeun mesin solar kalayan tekanan minyak low, éta umumna diperlukeun pikeun pariksa naha kuantitas minyak meets sarat.Upami kuantitas minyak sakedik teuing, lepatna atra.Upami kuantitas minyak nyumponan sarat atanapi seueur teuing, anjeun kedah taliti niténan naha minyakna gaduh minyak solar sareng Uap.Upami oli mesin dicampur sareng oli solar, oli mesin bakal langkung ipis sareng viskositasna turun, nyababkeun tekanan oli mesin rendah.

Titénan sensor tekanan oli jeung gauge tekanan minyak.

Hurungkeun kakuatan (ulah ngamimitian mesin solar dina waktu ieu), sarta nitenan naha pointer tina gauge tekanan minyak ngalir tur mulang ka posisi 0 akurat.Lamun pointer tina gauge tekanan minyak teu mindahkeun atawa teu bisa balik deui ka 0, hartina gauge tekanan minyak teu akurat, atawa sensor tekanan minyak teu valid, atawa sirkuit faulty.

A gauge tekanan minyak langsung-dijieun sorangan (dirobah ku gauge tekanan 0.1-1.0 MPa) bisa disambungkeun dina runtuyan dina saluran minyak utama.Mesin solar tiasa ngamimitian.Upami tekanan minyak dina gauge tekanan langsung normal, sesarna masih aya dina alat sareng sirkuit anu relevan.Tekanan dina gauge tekanan langsung teuing low, sarta mesin solar teu nyieun noise abnormal, The klep tekanan tinggi tina petikan minyak utama jeung tekanan régulasi klep dina filter minyak primér bisa debugged munggaran, sarta pangaruh debugging nyaeta dititénan.

2. Pamariksaan internal.

Inspeksi pan unloading minyak.

Nalika inspeksi penampilan di luhur-disebutkeun tur debugging teu valid, solokan oli mesin, ngabongkar pan minyak, jeung pariksa naha aya alloy Babbitt ragrag kaluar dina pan minyak, utamana masif ragrag kaluar jeung kaayaan abnormal lianna;Pariksa naha layar saringan saringan oli diblokir;Naha bagian las pipa nyeuseup minyak sareng pipa outlet minyak diblokir, sareng naha gasket tungtung teguh sareng efektif;Naha segel padet tina panutup pompa minyak éféktif;Pariksa naha gear drive pompa minyak sareng bushing aci pompa minyak dipaké abnormally.

Inspeksi tekanan sareng bocor.

Saatos observasi sareng pamariksaan anu didadarkeun di luhur dianggap nyumponan sarat, kasalahan anu nyababkeun tekanan minyak rendah henteu acan kapendak.Sacara umum, ulah buru-buru ngabongkar atanapi ngagentos bagian anu relevan.Numutkeun pangalaman, hawa dikomprés bisa disambungkeun kana petikan minyak utama (hiji joint pakait jeung ukuran thread tina petikan minyak utama sarta selang-tekanan tinggi disambungkeun jeung sumber hawa), sarta tekanan hawa kedah 0,4 ~ 0,5. MPa.Langsung niténan atanapi toél tingkat leakage hawa dikomprés dina clearance tina bearing rod nyambungkeun tina bearing utama, sarta niténan jeung nganalisis kaayaan abnormal umum handap leakage hawa dikomprés:

(1) Dina jenis anu sarua tina bearing, lamun jumlah leakage hawa dikomprés tina bearing a badag tur urgent, alloy Babbitt bakal layu atawa gugur atawa bearing bakal dipaké teuing.

(2) Mun aya leakage hawa atra dina aci pompa minyak na bushing, éta bisa judged yén maké internal tina pompa minyak badag teuing.

(3) Aya leakage hawa atra dina liang mulang minyak di sisi blok silinder mana filter rotor dipasang, nu nunjukkeun yén aci rotor geus dipaké teuing.

(4) Aya bocor hawa di sisi jero blok silinder dimana saringan minyak primér dipasang.Sacara umum, gasket tina assembly filter minyak primér ruksak atawa malikkeun.

(5) Lamun aya leakage hawa atra dina chamber gear timing, éta kudu judged yén gear idler jeung aci teu cocog leres.

(6) Mun aya leakage hawa dikomprés dina petikan minyak utama atawa passages minyak sejenna dina blok silinder, éta bisa judged yén aya casting liang keusik atawa retakan dina petikan minyak, utamana dina blok silinder anyar.

(7) Upami diperlukeun, cabut panutup sirah silinder dina waktos anu sareng pariksa mékanisme rocker klep pikeun leakage.Mun aya leakage henteu rata, éta hartina bagian relevan teuing leupas (dina waktos ieu, crankshaft kudu diputer).

Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, mangga ngahubungi Dingbo Power ku email dingbo@dieselgeneratortech.com.