ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਨੁਕਸ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਗਰਮ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ 'ਤੇ 0.1MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ 0.2MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਦੇ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ?

1. ਦਿੱਖ ਨਿਰੀਖਣ.

ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.ਜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਅਤੇ ਨਮੀ ਹੈ।ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲੇਸ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।

ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।

ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ (ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇਸ ਸਮੇਂ), ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦਾ ਪੁਆਇੰਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ 0 ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦਾ ਪੁਆਇੰਟਰ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ 0 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਗਲਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਵੈਧ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਡਾਇਰੈਕਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ (0.1-1.0 MPa ਦੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ) ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਹੈ।ਡਾਇਰੈਕਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਬੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ।

2. ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਰੀਖਣ.

ਤੇਲ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪੈਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ.

ਜਦੋਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਦਿੱਖ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਅਵੈਧ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ, ਤੇਲ ਪੈਨ ਨੂੰ ਤੋੜੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ;ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਲੌਕ ਹੈ;ਕੀ ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਤੇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਅੰਤ ਦੇ ਗੈਸਕੇਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ;ਕੀ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕਵਰ ਦੀ ਠੋਸ ਮੋਹਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ;ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਆਇਲ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ.

ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਲੱਭੀ ਗਈ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰੋ।ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਲੰਘਣ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਜ਼), ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.4 ~ 0.5 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। MPa.ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਦੇਖੋ ਜਾਂ ਛੂਹੋ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਲੀਕੇਜ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਆਮ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ:

(1) ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਲੀਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

(2) ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਰਾਵਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।

(3) ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜਿੱਥੇ ਰੋਟਰ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉੱਥੇ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੈ।

(4) ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਉਲਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(5) ਜੇਕਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੀਅਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਈਡਲਰ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।

(6) ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤੇਲ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਦੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ।

(7) ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਵਾਲਵ ਰੌਕਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇ ਅਸਮਾਨ ਲੀਕੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੇ ਹਨ (ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ).

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।