ડીઝલ જનરેટર સેટનું લો ઓઈલ પ્રેશર કેવી રીતે ચેક કરવું

ડીઝલ જનરેટર સેટનું ઓછું તેલનું દબાણ ડીઝલ જનરેટર સેટના ઉપયોગ અને જાળવણીમાં સામાન્ય ખામી છે.જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટનું તેલનું દબાણ ગરમ કારની નિષ્ક્રિય ગતિએ 0.1MPa કરતાં ઓછું હોય છે, અને મધ્યમ અને ઊંચી ઝડપે 0.2MPa કરતાં ઓછું હોય છે, ત્યારે તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય છે.નું ઓછું તેલ દબાણ કેવી રીતે તપાસવું પાવર જનરેટર ?

1. દેખાવનું નિરીક્ષણ.

એન્જિન તેલની ગુણવત્તા અને જથ્થા તપાસો.

નીચા તેલના દબાણવાળા ડીઝલ એન્જિન માટે, તેલની માત્રા જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ તે સામાન્ય રીતે તપાસવું જરૂરી છે.જો તેલની માત્રા ખૂબ ઓછી હોય, તો ખામી સ્પષ્ટ છે.જો તેલનો જથ્થો જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે અથવા ખૂબ વધારે છે, તો તેલમાં ડીઝલ તેલ અને ભેજ છે કે કેમ તે કાળજીપૂર્વક અવલોકન કરવું જરૂરી છે.જો એન્જિન ઓઈલને ડીઝલ ઓઈલ સાથે ભેળવવામાં આવે તો એન્જિન ઓઈલ પાતળું થઈ જશે અને સ્નિગ્ધતા ઘટી જશે, પરિણામે એન્જિન ઓઈલનું દબાણ ઓછું થશે.

ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર અને ઓઇલ પ્રેશર ગેજનું અવલોકન કરો.

પાવર ચાલુ કરો (પ્રારંભ કરશો નહીં ડીઝલ યંત્ર આ સમયે).જો ઓઇલ પ્રેશર ગેજનું પોઇન્ટર ખસેડતું નથી અથવા 0 પર પાછા ફરી શકતું નથી, તો તેનો અર્થ એ છે કે તેલ દબાણ ગેજ અચોક્કસ છે, અથવા તેલ દબાણ સેન્સર અમાન્ય છે, અથવા સર્કિટ ખામીયુક્ત છે.

સ્વયં-નિર્મિત ડાયરેક્ટ પ્રેશર ઓઇલ પ્રેશર ગેજ (0.1-1.0 MPa ના દબાણ ગેજ સાથે સંશોધિત) મુખ્ય તેલ ચેનલ પર શ્રેણીમાં કનેક્ટ કરી શકાય છે.ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરી શકાય છે.જો ડાયરેક્ટ પ્રેશર ગેજ પર તેલનું દબાણ સામાન્ય હોય, તો ખામી હજુ પણ સંબંધિત સાધનો અને સર્કિટમાં છે.ડાયરેક્ટ પ્રેશર ગેજ પરનું દબાણ ખૂબ ઓછું છે, અને ડીઝલ એન્જિન અસામાન્ય અવાજ કરતું નથી, મુખ્ય તેલ પેસેજના ઉચ્ચ દબાણ વાલ્વ અને પ્રાથમિક તેલ ફિલ્ટર પર દબાણ નિયમનકારી વાલ્વને પહેલા ડીબગ કરી શકાય છે, અને ડીબગિંગ અસર છે. અવલોકન કર્યું

2. આંતરિક નિરીક્ષણ.

તેલ અનલોડિંગ પાનનું નિરીક્ષણ.

જ્યારે ઉપરોક્ત દેખાવનું નિરીક્ષણ અને ડીબગીંગ અમાન્ય હોય, ત્યારે એન્જિન ઓઈલને કાઢી નાખો, ઓઈલ પેનને તોડી નાખો, અને તપાસો કે તેલના તપેલામાં બેબીટ એલોય પડી રહ્યું છે કે કેમ, ખાસ કરીને મોટા પ્રમાણમાં પડવું અને અન્ય અસામાન્ય સ્થિતિઓ;તેલ ફિલ્ટરની ફિલ્ટર સ્ક્રીન અવરોધિત છે કે કેમ તે તપાસો;શું ઓઇલ સક્શન પાઇપ અને ઓઇલ આઉટલેટ પાઇપના વેલ્ડીંગ ભાગો અવરોધિત છે, અને અંતિમ ગાસ્કેટ મજબૂત અને અસરકારક છે કે કેમ;તેલ પંપ કવરની નક્કર સીલ અસરકારક છે કે કેમ;ઓઇલ પંપ ડ્રાઇવ ગિયર અને ઓઇલ પંપ શાફ્ટ બુશિંગ અસામાન્ય રીતે પહેરવામાં આવે છે કે કેમ તે તપાસો.

દબાણ અને લિકેજનું નિરીક્ષણ.

ઉપરોક્ત અવલોકન અને નિરીક્ષણને આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે ગણવામાં આવે તે પછી, નીચા તેલના દબાણને કારણે ખામી મળી નથી.સામાન્ય રીતે, સંબંધિત ભાગોને તોડવા અથવા બદલવા માટે ઉતાવળ કરશો નહીં.અનુભવ મુજબ, સંકુચિત હવાને મુખ્ય તેલ માર્ગ સાથે જોડી શકાય છે (મુખ્ય તેલ માર્ગના થ્રેડના કદને અનુરૂપ સંયુક્ત અને હવાના સ્ત્રોત સાથે જોડાયેલ ઉચ્ચ દબાણવાળી નળી), અને હવાનું દબાણ 0.4 ~ 0.5 હોવું જોઈએ. MPa.મુખ્ય બેરિંગના કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગના ક્લિયરન્સ પર કોમ્પ્રેસ્ડ એર લિકેજ ડિગ્રીને સીધું અવલોકન કરો અથવા તેને સ્પર્શ કરો અને કોમ્પ્રેસ્ડ એર લિકેજની નીચેની સામાન્ય અસામાન્ય પરિસ્થિતિઓનું અવલોકન કરો અને તેનું વિશ્લેષણ કરો:

(1) એ જ પ્રકારના બેરિંગમાં, જો બેરિંગની કોમ્પ્રેસ્ડ એર લીકેજનું પ્રમાણ મોટું અને તાકીદનું હોય, તો બેબીટ એલોય પડી જશે અથવા બેરિંગ ખૂબ જ પહેરવામાં આવશે.

(2) જો ઓઇલ પંપ શાફ્ટ અને બુશિંગ પર સ્પષ્ટ હવા લિકેજ હોય, તો તે નક્કી કરી શકાય છે કે ઓઇલ પંપની આંતરિક વસ્ત્રો ખૂબ મોટી છે.

(3) જ્યાં રોટર ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે ત્યાં સિલિન્ડર બ્લોક બાજુ પર ઓઇલ રિટર્ન હોલમાં સ્પષ્ટ હવા લિકેજ છે, જે સૂચવે છે કે રોટર શાફ્ટ ખૂબ જ પહેરવામાં આવે છે.

(4) સિલિન્ડર બ્લોકની અંદરની બાજુએ એર લિકેજ છે જ્યાં પ્રાથમિક તેલ ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.સામાન્ય રીતે, પ્રાથમિક તેલ ફિલ્ટર એસેમ્બલીની ગાસ્કેટને નુકસાન થાય છે અથવા ઉલટાવી દેવામાં આવે છે.

(5) જો ટાઇમિંગ ગિયર ચેમ્બરમાં સ્પષ્ટ હવા લિકેજ હોય, તો તે નક્કી કરવું જોઈએ કે આઈડલર ગિયર અને શાફ્ટ યોગ્ય રીતે મેળ ખાતા નથી.

(6) જો સિલિન્ડર બ્લોકમાં મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ અથવા અન્ય ઓઇલ પેસેજમાં કોમ્પ્રેસ્ડ એર લિકેજ હોય, તો તે નક્કી કરી શકાય છે કે તેલ પેસેજમાં કાસ્ટિંગ રેતીના છિદ્રો અથવા તિરાડો છે, ખાસ કરીને નવા સિલિન્ડર બ્લોકમાં.

(7) જો જરૂરી હોય તો, તે જ સમયે સિલિન્ડર હેડ કવર દૂર કરો અને લીકેજ માટે વાલ્વ રોકર મિકેનિઝમ તપાસો.જો અસમાન લિકેજ હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે સંબંધિત ભાગો ખૂબ છૂટક છે (આ સમયે, ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવવું જોઈએ).

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને dingbo@dieselgeneratortech.com પર ઇમેઇલ દ્વારા ડીંગબો પાવરનો સંપર્ક કરો.