Quam ad Reprehendo Minimum Oil Pressura pellentesque Generator Set

Pressura olei Diesel generantis humilis communis est culpa communis in usu et conservatione Diesel generantis posuit.Cum oleum pressionis Diesel generantis sei minor est quam 0.1MPa in velocitate otiosa autocinetis calidis, minor quam 0.2MPa in media et alta celeritate, oleum pressionis preme est.Quam ad reprehendo humilis oleum pressura of potentia generantis ?

1. Aspectus inspectionis.

Qualitas et quantitas olei engine est.

Nam in tormento pellentesque cum humili olei pressione inspiciendum fere est, an oleum quantum ad requisita conveniat.Si olei quantitas angusta est, culpa manifesta est.Si autem olei quantitas vel nimium requisita est, diligenter observare oportet, an oleum et umor in diesel oleum habeat.Si engine oleum oleo pellentesque mixtum, machina oleum tenuius fiet et viscositas stillabit, unde in low engine oleum pressura.

Observa pressura oleum sensorem et oleum pressuram coniecturam.

Conversus in virtute (non satus the Diesel engine ad hoc tempus) et observa, an regula pressionis olei coniecturam moveat et redit ad 0 positionem accurate.Si regula olei pressionis METIOR non movet vel ad 0 redire non potest, significat oleum pressurae coniecturam esse inaccuratam, vel oleum pressionis sensorem invalidum, vel ambitum mendosum esse.

Pressura directa pressionis olei METIOR sui facta (mutata cum pressione 0.1-1.0 MPa) in serie coniungi potest in canali praecipuo olei.Machinam pellentesque iniri potest.Si oleum pressionis in directo pressione METIOR ordinarium est, culpa adhuc in instrumentis et circuitibus pertinentibus.Pressio directae pressionis METIOR nimis humilis est, et machina pellentesque abnormes strepitum non facit, Princeps pressionis valvae principalis olei transiti et pressionis valvae regulantis in primario colum colum primo debugging potest, et effectus debugging est. observari.

2. inspectio interna.

Inspectio olei sartagine exonerandi.

Cum praedictae species inspectiones et debugsiones invalidae sint, oleum machinam exhauriat, sartagine oleum deprimat, et inspicias an in sartagine olei Babbitti defluant, praesertim magnae defluentes aliaeque abnormes conditiones;Reprehendo an screen colum colum obstruatur colum;Utrum glutinosa partes olei suctionis tibiae et fistulae olei exitu praecludantur, et an gaskets finis firmus et efficax sint;Utrum solidum sigillum oleum sentinarum operculum efficax sit;Perspicias an calces olei sentinam expellant et oleum sentinam scapulae bushing atterantur enormiter.

Arcu pretium et ultrices.

Post praedictam observationem et inspectionem ut requisitis censentur, culpa pressionis olei gravis non inventa est.Fere non ruunt ad deprimendum vel partes pertinentes subrogant.Secundum experientiam, aer compressus coniungi potest cum praecipuo transitu olei (iuncti respondens filo magnitudini praecipui transitus olei et caligarum pressionis altae cum fonte aere coniunctae), et pressio aeris 0.4~0.5 esse debet. MPa.Directe observa vel tange gradum compressum lacus aerem ad alvi deiectionem virgae connexionis principalis ferentis, et observa et resolve sequentes condiciones communes abnormes compressi lacus aeris;

(1) In eodem genere ferendi, si lacus compressi moles portationis magna et urgente, Babbito stannum cadet, seu portatio nimium attrita erit.

(2) Si perspicuum est lacus in aereo sentinarum stipite et bushing oleum, iudicari potest sentinam interiorem indumenti olei nimis esse magnam.

(3) Patet lacus aeris in oleo reditus foraminis in latere cylindrici, ubi colum rotor innititur, quod indicat scapus rotor nimium teriturum.

(4) Est lacus aer in latere cylindrici interiori, ubi primarium colum inauguratum est.Fere gasket primariae congregationis oleum colum laeditur vel minuitur.

(5) Si in leo cubiculi calces lacus aer manifestus est, iudicandum est desidiosiorem calcem et hastilem apte non congruere.

(6) Si lacus aer comprimatur in transitu olei vel in aliis locis olei cylindrici, iudicari potest foramina arenaria vel rimas in transitu olei ejicere, praesertim in novo cylindrico stipite.

(7) Si opus est, operimentum capitis cylindrici simul aufer et valvae rocki mechanismum pro ultrices inhibe.Si lacus inaequabilis est, significat partes partes nimis laxas esse (hoc tempore, crankshaft rotanda).

Si plura scire vis, pete Dingbo potestatem per email dingbo@dieselgeneratortech.com.