Carane Priksa Tekanan Minyak Low saka Diesel Generator Set

Tekanan lenga sing kurang saka set generator diesel minangka kesalahan umum ing panggunaan lan pangopènan set generator diesel.Nalika tekanan lenga saka generator diesel luwih murah tinimbang 0.1MPa kanthi kacepetan mobil panas, lan luwih murah tinimbang 0.2MPa ing kacepetan medium lan dhuwur, tekanan lenga sithik banget.Carane mriksa tekanan lenga kurang saka generator daya ?

1. Inspeksi penampilan.

Priksa kualitas lan jumlah oli mesin.

Kanggo mesin diesel kanthi tekanan lenga kurang, umume kudu dipriksa manawa jumlah lenga memenuhi syarat.Yen jumlah lenga cilik banget, kesalahane jelas.Yen jumlah lenga meets syarat utawa kakehan, iku perlu kanggo mirsani kasebut kanthi teliti, apa lenga wis lenga diesel lan Kelembapan.Yen lenga mesin dicampur karo lenga diesel, lenga mesin bakal dadi tipis lan viskositas bakal mudhun, nyebabake tekanan oli mesin kurang.

Mirsani sensor tekanan oli lan pengukur tekanan oli.

Nguripake daya (aja miwiti mesin diesel ing wektu iki), lan mirsani apa pointer saka gauge meksa lenga obah lan bali menyang posisi 0 kanthi.Yen pointer saka gauge tekanan lenga ora obah utawa ora bisa bali menyang 0, iku tegese gauge meksa lenga ora akurat, utawa sensor meksa lenga ora bener, utawa sirkuit rusak.

Pengukur tekanan lenga langsung sing digawe dhewe (diowahi kanthi pengukur tekanan 0.1-1.0 MPa) bisa disambungake kanthi seri ing saluran minyak utama.Mesin diesel bisa diwiwiti.Yen tekanan lenga ing pengukur tekanan langsung normal, kesalahan isih ana ing instrumen lan sirkuit sing cocog.Tekanan ing gauge tekanan langsung kurang banget, lan mesin diesel ora nggawe gangguan sing ora normal, Katup tekanan dhuwur saka lenga utama lan katup sing ngatur tekanan ing panyaring lenga utama bisa debugged dhisik, lan efek debugging yaiku diamati.

2. Inspeksi internal.

Inspeksi panci unloading lenga.

Nalika inspeksi katon ing ndhuwur-kasebut lan debugging ora bener, saluran lenga mesin, dismantle panci lenga, lan mriksa apa ana Babbitt alloy Mudhun mati ing telusur lenga, utamané massive Mudhun mati lan kahanan abnormal liyane;Priksa manawa layar panyaring saringan lenga diblokir;Apa bagean welding pipe nyedhot lenga lan pipe stopkontak lenga diblokir, lan apa gaskets pungkasan tenan lan efektif;Apa segel ngalangi tutup pump lenga efektif;Priksa manawa gear drive pompa lenga lan bushing poros pompa lenga rusak ora normal.

Inspeksi tekanan lan bocor.

Sawise pengamatan lan inspeksi sing kasebut ing ndhuwur dianggep nyukupi syarat, kesalahan sing nyebabake tekanan lenga kurang durung ditemokake.Umumé, aja cepet-cepet mbongkar utawa ngganti bagean sing cocog.Miturut pengalaman, udara sing dikompres bisa disambungake menyang saluran lenga utama (sendhi sing cocog karo ukuran benang saka saluran minyak utama lan selang tekanan dhuwur sing disambungake karo sumber udara), lan tekanan udara kudu 0,4 ~ 0,5. MPa.Langsung mirsani utawa ndemek derajat kebocoran udara sing dikompres ing reresik saka bantalan rod penghubung bantalan utama, lan mirsani lan nganalisa kahanan umum sing ora normal saka bocor udara sing dikompresi:

(1) Ing jinis bantalan sing padha, yen jumlah kebocoran udara sing dikompres saka bantalan gedhe lan penting, paduan Babbitt bakal tiba utawa bantalan bakal rusak banget.

(2) Yen ana bocor online ketok ing batang pump lenga lan bushing, iku bisa biji sing nyandhang internal pump lenga gedhe banget.

(3) Ana bocor online ketok ing bolongan bali lenga ing sisih pemblokiran silinder ngendi Filter rotor wis diinstal, kang nuduhake yen batang rotor wis rusak banget.

(4) Ana bocor udhara ing sisih njero blok silinder ing ngendi saringan lenga utami dipasang.Umume, gasket panyaring lenga utama rusak utawa dibalik.

(5) Yen ana bocor udhara ketok ing kamar pindah wektu, iku kudu biji sing pindah idler lan poros ora cocog mlaku.

(6) Yen ana bocor online teken ing wacana lenga utama utawa peranganing lenga liyane ing pemblokiran silinder, iku bisa biji sing casting bolongan wedhi utawa retak ing wacana lenga, utamané ing pemblokiran silinder anyar.

(7) Yen perlu, copot tutup sirah silinder ing wektu sing padha lan priksa mekanisme rocker tutup kanggo bocor.Yen ana bocor ora rata, iku tegese bagean sing cocog banget ngeculke (ing wektu iki, crankshaft kudu diputer).

Yen sampeyan pengin ngerti liyane, hubungi Dingbo Power dening email dingbo@dieselgeneratortech.com.