Yadda Ake Duba Ƙarƙashin Mai Na Dizal Generator Set

Karancin mai na saitin janareta dizal laifi ne na kowa a amfani da kuma kula da saitin janaretan dizal.Lokacin da matsin mai na saitin janareta na dizal ya yi ƙasa da 0.1MPa a saurin mota mai zafi, kuma ƙasa da 0.2MPa a matsakaici da babban gudu, matsin mai ya yi ƙasa da ƙasa.Yadda ake duba karancin man mai na wutar lantarki ?

1. Duban bayyanar.

Duba inganci da adadin man inji.

Don injin dizal tare da ƙarancin mai, gabaɗaya ya zama dole don bincika ko adadin mai ya dace da buƙatun.Idan adadin man ya yi kadan, laifin a bayyane yake.Idan yawan man fetur ya cika buƙatun ko da yawa, ya zama dole a lura da hankali ko man yana da man dizal da danshi.Idan aka hada man injin da man dizal, man injin zai yi rauni kuma dankowar zai ragu, wanda hakan zai haifar da karancin man inji.

Kula da firikwensin matsin mai da ma'aunin ma'aunin mai.

Kunna wutar lantarki (kar a fara injin dizal a wannan lokacin), kuma duba ko mai nuni na ma'aunin man fetur yana motsawa kuma ya koma matsayi na 0 daidai.Idan ma'aunin ma'aunin mai bai motsa ba ko kuma ba zai iya komawa zuwa 0 ba, yana nufin cewa ma'aunin ma'aunin mai bai yi daidai ba, ko kuma na'urar firikwensin mai ba ta da inganci, ko kuma kewaye ta yi kuskure.

Ana iya haɗa ma'aunin man fetur da aka yi da kai tsaye (wanda aka gyara tare da ma'auni na 0.1-1.0 MPa) a cikin jerin a kan babban tashar man fetur.Ana iya fara injin dizal.Idan matsa lamba mai a kan ma'aunin matsa lamba kai tsaye ya zama al'ada, laifin har yanzu yana kan kayan aiki da da'irori masu dacewa.Matsakaicin ma'aunin ma'aunin kai tsaye ya yi ƙasa da ƙasa, kuma injin dizal baya yin hayaniya mara kyau, Babban matsi mai ƙarfi na babban hanyar mai da matsi mai daidaita bawul akan matatar mai na farko ana iya cire shi da farko, kuma tasirin debugging shine. lura.

2. Duban ciki.

Duban kwanon sauke mai.

Lokacin da binciken da aka ambata a sama bai inganta ba, sai a zubar da man inji, a wargaza kaskon mai, sannan a duba ko akwai Babbit gami da ke fadowa a cikin kaskon mai, musamman faduwa mai yawa da sauran yanayi mara kyau;Duba ko an toshe allon tace mai;Ko an toshe sassan walda na bututun mai da bututun mai, da kuma ko gaskets na ƙarshe suna da ƙarfi da tasiri;Ko ingantaccen hatimin murfin famfo mai yana da tasiri;Bincika ko kayan tuƙi na mai da bututun mai suna sawa ta hanyar da ba ta dace ba.

Duban matsa lamba da yabo.

Bayan lura da dubawa da aka ambata a sama an yi la'akari da biyan bukatun, ba a gano laifin da ke haifar da ƙarancin man fetur ba.Gabaɗaya, kar a yi gaggawar tarwatsa ko musanya abubuwan da suka dace.Bisa ga gwaninta, za a iya haɗa iska da aka matsa zuwa babban hanyar man fetur (haɗin gwiwa wanda ya dace da girman zaren babban hanyar man fetur da kuma babban matsi mai mahimmanci wanda aka haɗa tare da tushen iska), kuma karfin iska ya kamata ya zama 0.4 ~ 0.5 MPa.Duba kai tsaye ko taɓa digirin yayyan iska da aka matse a daidai sandar haɗe na babban abin ɗamarar, kuma duba da kuma nazarin waɗannan yanayi mara kyau na gama-gari na matsewar iska:

(1) A cikin nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i) nau'i-nau'i).

(2) Idan akwai bayyananniyar ɗigon iska a ramin famfo mai da daji, ana iya yanke hukunci cewa lalacewa na cikin famfon mai ya yi girma da yawa.

(3) Akwai fitowar iska a fili a cikin ramin dawo da mai a gefen shingen silinda inda aka sanya matattarar rotor, wanda ke nuna cewa rotor shaft ɗin ya yi yawa.

(4) Akwai zubewar iska a gefen ciki na tubalin silinda inda aka shigar da matatar mai na farko.Gabaɗaya, gasket ɗin taron matatar mai na farko ya lalace ko ya koma baya.

(5) Idan akwai bayyananniyar ɗigon iska a cikin ɗakin kayan aikin lokaci, ya kamata a yi la'akari da cewa kayan aikin da ba a yi amfani da su ba ba su daidaita daidai ba.

(6) Idan akwai kwararar iska a cikin babban hanyar mai ko wasu hanyoyin mai a cikin toshewar silinda, ana iya yanke hukunci cewa akwai ramukan yashi ko tsagewa a cikin hanyar mai, musamman a cikin sabon tubalan.

(7) Idan ya cancanta, cire murfin kan silinda a lokaci guda kuma duba injin rocker na bawul don yabo.Idan akwai rashin daidaituwa, wannan yana nufin cewa sassan da suka dace sun yi yawa (a wannan lokacin, ya kamata a juya crankshaft).

Idan kuna son ƙarin sani, tuntuɓi Powerarfin Dingbo ta imel dingbo@dieselgeneratortech.com.