Дизель генераторын тосны бага даралтыг хэрхэн шалгах вэ

Дизель генераторын иж бүрдэл газрын тосны даралт бага байх нь дизель генераторын иж бүрдэл ашиглалт, засвар үйлчилгээний нийтлэг алдаа юм.Халуун машины сул зогсолтын үед дизель генераторын тосны даралт 0.1МПа-аас бага, дунд болон өндөр хурдтай үед 0.2МПа-аас бага байвал тосны даралт хэт бага байна.Газрын тосны бага даралтыг хэрхэн шалгах вэ цахилгаан үүсгүүр ?

1. Гадаад үзэмжийн үзлэг.

Хөдөлгүүрийн тосны чанар, тоо хэмжээг шалгана уу.

Газрын тосны даралт багатай дизель хөдөлгүүрийн хувьд ерөнхийдөө газрын тосны хэмжээ нь шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай байдаг.Хэрэв газрын тосны хэмжээ хэтэрхий бага байвал алдаа нь тодорхой байна.Хэрэв тосны хэмжээ шаардлагад нийцсэн эсвэл хэт их байвал дизель тос, чийгтэй эсэхийг сайтар ажиглах шаардлагатай.Хөдөлгүүрийн тосыг дизель тостой хольсноор хөдөлгүүрийн тос нимгэрч, зуурамтгай чанар нь буурч, хөдөлгүүрийн тосны даралт багасна.

Газрын тосны даралт мэдрэгч болон тосны даралт хэмжигчийг ажигла.

Цахилгааныг асаана уу дизель хөдөлгүүр Энэ үед), мөн тосны даралт хэмжигчний заагч хөдөлж, 0 байрлал руу буцаж байгаа эсэхийг ажиглаарай.Газрын тосны даралт хэмжигчний заагч хөдлөхгүй эсвэл буцаж 0 болж чадахгүй бол энэ нь тосны даралт хэмжигч буруу, эсвэл тосны даралт мэдрэгч буруу, хэлхээ буруу байна гэсэн үг.

Өөрөө хийсэн шууд даралтын тосны даралт хэмжигчийг (0.1-1.0 МПа даралт хэмжигчээр өөрчилсөн) үндсэн тосны суваг дээр цувралаар холбож болно.Дизель хөдөлгүүрийг асааж болно.Хэрэв шууд даралт хэмжигч дээрх тосны даралт хэвийн байвал холбогдох багаж, хэлхээнд гэмтэл гарсан хэвээр байна.Шууд даралт хэмжигч дээрх даралт хэт бага, дизель хөдөлгүүр нь хэвийн бус дуу чимээ гаргадаггүй, газрын тосны үндсэн сувгийн өндөр даралтын хавхлага ба анхдагч тосны шүүлтүүр дээрх даралтыг зохицуулах хавхлагыг эхлээд дибаг хийх боломжтой бөгөөд дибаг хийх нөлөө нь ажиглагдсан.

2. Дотоод хяналт шалгалт.

Газрын тос буулгах савны үзлэг.

Дээр дурдсан гадаад үзэмжийг шалгах, дибаг хийх нь хүчингүй болсон тохиолдолд хөдөлгүүрийн тосыг зайлуулж, тосны хайруулын тавган дээр буулгаж, тосонд Babbitt хайлш унах, ялангуяа их хэмжээний уналт болон бусад хэвийн бус нөхцөл байдал байгаа эсэхийг шалгах;Газрын тосны шүүлтүүрийн шүүлтүүр хаагдсан эсэхийг шалгах;Газрын тос сорох хоолой, тос гаргах хоолойн гагнуурын хэсгүүд бөглөрсөн эсэх, төгсгөлийн жийргэвч нь бат бөх, үр дүнтэй эсэх;Газрын тосны шахуургын тагны хатуу битүүмжлэл үр дүнтэй эсэх;Газрын тосны насосны хөтчийн араа болон тосны шахуургын босоо ам хэвийн бус элэгдсэн эсэхийг шалгана уу.

Даралт ба нэвчилтийг шалгах.

Дээр дурдсан ажиглалт, хяналт шалгалтаар шаардлага хангасан гэж үзээд газрын тосны даралт багассан зөрчил илрээгүй байна.Ерөнхийдөө холбогдох хэсгүүдийг задлах, солих гэж яарах хэрэггүй.Туршлагаас үзэхэд шахсан агаарыг газрын тосны үндсэн сувагт холбож болно (газрын тосны үндсэн сувгийн утасны хэмжээтэй тохирох холбоос ба агаарын эх үүсвэртэй холбосон өндөр даралтын хоолой) агаарын даралт 0.4 ~ 0.5 байх ёстой. МПа.Үндсэн холхивчийн холхивчийн холхивчийн зайд шахсан агаарын алдагдлын зэргийг шууд ажиглаж, хүрч, даралтат агаарын алдагдлын дараах нийтлэг хэвийн бус нөхцөл байдлыг ажиглаж, дүн шинжилгээ хийнэ үү.

(1) Ижил төрлийн холхивчийн үед холхивчийн шахсан агаарын нэвчилт их, яаралтай байвал Баббиттын хайлш унах эсвэл холхивч хэт элэгдэх болно.

(2) Газрын тосны шахуургын босоо ам ба буланд илт агаарын алдагдал байгаа бол газрын тосны насосны дотоод элэгдэл хэт их байна гэж дүгнэж болно.

(3) Роторын шүүлтүүр суурилуулсан цилиндрийн блок талын тос буцах нүхэнд агаар илт гарч байгаа нь роторын гол хэт элэгдсэнийг илтгэнэ.

(4) Анхан шатны тосны шүүлтүүр суурилуулсан цилиндрийн блокны дотор талд агаар алдагдаж байна.Ерөнхийдөө анхдагч тосны шүүлтүүрийн угсралтын жийргэвч нь гэмтсэн эсвэл урвуу байдаг.

(5) Хугацааны арааны камерт агаар илт гоожиж байгаа бол сул араа болон босоо амыг зөв тааруулаагүй гэж үзэх хэрэгтэй.

(6) Цилиндрийн блок дахь газрын тосны гол гарц эсвэл бусад тосны сувагт шахсан агаар алдагдаж байвал тос дамжуулах хоолойд, ялангуяа шинэ цилиндрийн блокт цутгамал элсэн цоорхой эсвэл хагарал байгаа гэж үзэж болно.

(7) Шаардлагатай бол цилиндрийн толгойн тагийг нэгэн зэрэг салгаж, хавхлагын рокер механизмын алдагдлыг шалгана.Хэрэв жигд бус гоожиж байгаа бол энэ нь холбогдох хэсгүүд нь хэтэрхий сул байна гэсэн үг юм (энэ үед тахир голыг эргүүлэх хэрэгтэй).

Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл Dingbo Power-тэй dingbo@dieselgeneratortech.com хаягаар холбогдоно уу.