როგორ შევამოწმოთ დიზელის გენერატორის კომპლექტის დაბალი ზეთის წნევა

დიზელის გენერატორის კომპლექტის ზეთის დაბალი წნევა არის დიზელის გენერატორის ნაკრების გამოყენებისა და შენარჩუნების საერთო შეცდომა.როდესაც დიზელის გენერატორის კომპლექტის ზეთის წნევა დაბალია 0,1 მპა-ზე დაბალი ცხელი მანქანის უმოქმედო სიჩქარით, ხოლო 0,2 მპა-ზე დაბალი საშუალო და მაღალი სიჩქარით, ზეთის წნევა ძალიან დაბალია.როგორ შევამოწმოთ ზეთის დაბალი წნევა დენის გენერატორი ?

1. გარეგნობის შემოწმება.

შეამოწმეთ ძრავის ზეთის ხარისხი და რაოდენობა.

დიზელის ძრავისთვის, ზეთის დაბალი წნევით, ზოგადად აუცილებელია შეამოწმოთ, აკმაყოფილებს თუ არა ზეთის რაოდენობა მოთხოვნებს.თუ ზეთის რაოდენობა ძალიან მცირეა, შეცდომა აშკარაა.თუ ზეთის რაოდენობა აკმაყოფილებს მოთხოვნებს ან ძალიან ბევრია, საჭიროა ყურადღებით დავაკვირდეთ არის თუ არა ზეთს დიზელის ზეთი და ტენიანობა.თუ ძრავის ზეთი შერეულია დიზელის ზეთთან, ძრავის ზეთი თხელი გახდება და სიბლანტე დაეცემა, რაც გამოიწვევს ძრავის ზეთის დაბალ წნევას.

დააკვირდით ზეთის წნევის სენსორს და ზეთის წნევის საზომს.

ჩართეთ დენი (არ დაიწყოთ დიზელის ძრავი ამ დროს) და დააკვირდით, მოძრაობს თუ არა ზეთის წნევის მრიცხველის მაჩვენებელი ზუსტად და უბრუნდება თუ არა 0 პოზიციას.თუ ზეთის წნევის მაჩვენებლის მაჩვენებელი არ მოძრაობს ან ვერ დაბრუნდება 0-ზე, ეს ნიშნავს, რომ ზეთის წნევის საზომი არასწორია, ან ზეთის წნევის სენსორი არასწორია, ან წრე გაუმართავია.

თვითნაკეთი პირდაპირი წნევის ზეთის წნევის ლიანდაგი (შეცვლილია 0,1-1,0 მპა წნევის მრიცხველით) შეიძლება სერიულად იყოს დაკავშირებული ნავთობის მთავარ არხზე.დიზელის ძრავის გაშვება შესაძლებელია.თუ ზეთის წნევა პირდაპირ წნევის ლიანდაგზე ნორმალურია, გაუმართაობა კვლავ შესაბამის ინსტრუმენტებსა და სქემებზეა.პირდაპირი წნევის ლიანდაგზე ზეწოლა ძალიან დაბალია და დიზელის ძრავა არ გამოსცემს არანორმალურ ხმაურს, ზეთის ძირითადი გადასასვლელის მაღალი წნევის სარქველი და ზეთის პირველადი ფილტრის წნევის მარეგულირებელი სარქველი შეიძლება ჯერ გამართული იყოს და გამართვის ეფექტი არის დააკვირდა.

2. შიდა შემოწმება.

ზეთის განმტვირთავი ტაფის შემოწმება.

როდესაც ზემოაღნიშნული გარეგნობის შემოწმება და გამართვა არასწორია, გადაწურეთ ძრავის ზეთი, დაშალეთ ზეთის ქვაბი და შეამოწმეთ არის თუ არა ბაბიტის შენადნობის ჩამოვარდნა ზეთის ქვაბში, განსაკუთრებით მასიური ჩამოვარდნა და სხვა არანორმალური პირობები;შეამოწმეთ დაბლოკილია თუ არა ზეთის ფილტრის ფილტრის ეკრანი;დაბლოკილია თუ არა ნავთობის შემწოვი მილის და ნავთობის გამოსასვლელი მილის შედუღების ნაწილები და არის თუ არა ბოლო შუასადებები მყარი და ეფექტური;ეფექტურია თუ არა ზეთის ტუმბოს საფარის მყარი დალუქვა;შეამოწმეთ ზეთის ტუმბოს ამძრავი მექანიზმი და ზეთის ტუმბოს ლილვის ბუჩქი არანორმალურად არის ნახმარი.

წნევის და გაჟონვის შემოწმება.

მას შემდეგ, რაც ზემოაღნიშნული დაკვირვება და ინსპექტირება განიხილება მოთხოვნებთან შესაბამისობაში, ნავთობის დაბალი წნევის გამომწვევი ხარვეზი არ იქნა აღმოჩენილი.საერთოდ, ნუ ჩქარობთ შესაბამისი ნაწილების დემონტაჟს ან შეცვლას.გამოცდილებიდან გამომდინარე, შეკუმშული ჰაერი შეიძლება დაერთოს ზეთის მთავარ გასასვლელს (სახსარი, რომელიც შეესაბამება ზეთის ძირითადი გადასასვლელის ძაფის ზომას და ჰაერის წყაროსთან დაკავშირებული მაღალი წნევის შლანგი), ხოლო ჰაერის წნევა უნდა იყოს 0,4 ~ 0,5. მპა.პირდაპირ დააკვირდით ან შეეხეთ შეკუმშული ჰაერის გაჟონვის ხარისხს მთავარი საკისრის დამაკავშირებელი ღეროს საკისრის კლირენსზე და დააკვირდით და გაანალიზეთ შეკუმშული ჰაერის გაჟონვის შემდეგი ჩვეულებრივი არანორმალური სიტუაციები:

(1) იმავე ტიპის საკისრებში, თუ საკისრის შეკუმშული ჰაერის გაჟონვის რაოდენობა დიდი და გადაუდებელია, ბაბიტის შენადნობი ჩამოვარდება ან საკისარი ზედმეტად ნახმარი იქნება.

(2) თუ ზეთის ტუმბოს ლილვთან და ბუჩქთან აშკარა ჰაერის გაჟონვაა, შეიძლება ვიმსჯელოთ, რომ ზეთის ტუმბოს შიდა ცვეთა ძალიან დიდია.

(3) არის აშკარა ჰაერის გაჟონვა ზეთის დაბრუნების ხვრელში ცილინდრის ბლოკის მხარეს, სადაც დამონტაჟებულია როტორის ფილტრი, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ როტორის ლილვი ძალიან ბევრია ნახმარი.

(4) არის ჰაერის გაჟონვა ცილინდრის ბლოკის შიდა მხარეს, სადაც დამონტაჟებულია ზეთის პირველადი ფილტრი.როგორც წესი, ზეთის პირველადი ფილტრის ბლოკი დაზიანებულია ან შებრუნებულია.

(5) თუ არის აშკარა ჰაერის გაჟონვა დროის სიჩქარის კამერაში, უნდა ვიმსჯელოთ, რომ უსაქმური მექანიზმი და ლილვი სათანადოდ არ არის შეხამებული.

(6) თუ არის შეკუმშული ჰაერის გაჟონვა ნავთობის მთავარ გასასვლელში ან სხვა ნავთობგადასასვლელებში ცილინდრის ბლოკში, შეიძლება ვიმსჯელოთ, რომ ნავთობის გასასვლელში არის ჩამოსხმის ქვიშის ხვრელები ან ბზარები, განსაკუთრებით ცილინდრის ახალ ბლოკში.

(7) აუცილებლობის შემთხვევაში, ერთდროულად ამოიღეთ ცილინდრის თავსაფარი და შეამოწმეთ სარქვლის მოძრავი მექანიზმი გაჟონვისთვის.თუ არის არათანაბარი გაჟონვა, ეს ნიშნავს, რომ შესაბამისი ნაწილები ძალიან ფხვიერია (ამ დროს ამწე ლილვი უნდა შემოტრიალდეს).

თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ Dingbo Power-ს ელექტრონული ფოსტით dingbo@dieselgeneratortech.com.