डिजेल जेनरेटर सेट को कम तेल दबाब कसरी जाँच गर्ने

डिजेल जेनेरेटर सेटको कम तेलको चाप डिजेल जेनेरेटर सेटको प्रयोग र मर्मतमा सामान्य गल्ती हो।जब डिजेल जेनेरेटर सेटको तेलको दबाब तातो कारको निष्क्रिय गतिमा 0.1MPa भन्दा कम हुन्छ, र मध्यम र उच्च गतिमा 0.2MPa भन्दा कम हुन्छ, तेलको चाप धेरै कम हुन्छ।को कम तेल दबाव कसरी जाँच गर्ने पावर जेनरेटर ?

1. उपस्थिति निरीक्षण।

इन्जिन तेलको गुणस्तर र मात्रा जाँच गर्नुहोस्।

कम तेलको दबाबको साथ डिजेल इन्जिनको लागि, यो सामान्यतया जाँच गर्न आवश्यक छ कि तेल मात्रा आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।यदि तेलको मात्रा धेरै सानो छ भने, दोष स्पष्ट छ।यदि तेलको मात्रा आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ वा धेरै, यो ध्यानपूर्वक निरीक्षण गर्न आवश्यक छ कि तेलमा डिजेल तेल र नमी छ कि छैन।यदि इन्जिन आयललाई डिजेलको तेलसँग मिसाइयो भने, इन्जिनको तेल पातलो हुन्छ र चिपचिपाहट घट्छ, जसको परिणाम इन्जिन तेलको चाप कम हुन्छ।

तेल दबाव सेन्सर र तेल दबाव नाप्ने निरीक्षण गर्नुहोस्।

पावर अन गर्नुहोस् (सुरु नगर्नुहोस् डिजेल इन्जिन यस समयमा), र तेल दबाब गेजको सूचक सर्छ र ० स्थितिमा सही रूपमा फर्कन्छ कि भनेर निरीक्षण गर्नुहोस्।यदि तेलको दबाब गेजको पोइन्टर सार्न सक्दैन वा ० मा फर्कन सक्दैन भने, यसको मतलब तेलको दबाव गेज गलत छ, वा तेलको दबाब सेन्सर अमान्य छ, वा सर्किट दोषपूर्ण छ।

एक स्व-निर्मित प्रत्यक्ष दबाव तेल दबाव गेज (0.1-1.0 MPa को दबाव गेज संग परिमार्जित) मुख्य तेल च्यानल मा श्रृंखला मा जडान गर्न सकिन्छ।डिजेल इन्जिन सुरु गर्न सकिन्छ।यदि प्रत्यक्ष दबाव गेजमा तेलको दबाब सामान्य छ भने, दोष अझै पनि सम्बन्धित उपकरण र सर्किटहरूमा छ।डायरेक्ट प्रेसर गेजमा दबाब धेरै कम छ, र डिजेल इन्जिनले असामान्य आवाज गर्दैन, मुख्य तेल मार्गको उच्च दबाव भल्भ र प्राथमिक तेल फिल्टरमा दबाव विनियमित भल्भ पहिले डिबग गर्न सकिन्छ, र डिबगिङ प्रभाव छ अवलोकन गरियो।

2. आन्तरिक निरीक्षण।

तेल अनलोडिङ प्यान को निरीक्षण।

माथि उल्लिखित उपस्थिति निरीक्षण र डिबगिङ अमान्य हुँदा, इन्जिन तेल निकाल्नुहोस्, तेल प्यान भत्काउनुहोस्, र तेल प्यानमा Babbitt मिश्र धातु खसेको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, विशेष गरी ठूलो मात्रामा खस्ने र अन्य असामान्य अवस्थाहरू;तेल फिल्टरको फिल्टर स्क्रिन अवरुद्ध छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्;तेल सक्शन पाइप र तेल आउटलेट पाइपको वेल्डिंग भागहरू अवरुद्ध छन्, र अन्तिम गास्केटहरू दृढ र प्रभावकारी छन् कि छैनन्;तेल पम्प कभरको ठोस छाप प्रभावकारी छ कि छैन;तेल पम्प ड्राइभ गियर र तेल पम्प शाफ्ट बुशिङ असामान्य रूपमा लगाइएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

दबाव र चुहावट को निरीक्षण।

माथि उल्लेखित अवलोकन र निरीक्षणलाई आवश्यकताहरू पूरा गर्ने विचार गरिसकेपछि, कम तेलको चापको कारण गल्ती फेला परेको छैन।सामान्यतया, सम्बन्धित भागहरू भत्काउन वा प्रतिस्थापन गर्न हतार नगर्नुहोस्।अनुभव अनुसार, संकुचित हावा मुख्य तेल मार्ग (मुख्य तेल मार्गको थ्रेड साइजसँग मिल्दोजुल्दो र हावाको स्रोतसँग जोडिएको उच्च-दबाबको नली) मा जोड्न सकिन्छ, र हावाको चाप ०.४ ~ ०.५ हुनुपर्छ। MPa।मुख्य बियरिङको कनेक्टिङ रड बियरिङको क्लियरेन्समा कम्प्रेस्ड एयर लिकेज डिग्रीलाई प्रत्यक्ष रूपमा अवलोकन गर्नुहोस् वा छुनुहोस्, र कम्प्रेस गरिएको हावा चुहावटको निम्न सामान्य असामान्य अवस्थाहरूलाई अवलोकन र विश्लेषण गर्नुहोस्:

(१) एउटै प्रकारको बियरिङमा, यदि बियरिङको कम्प्रेस्ड हावा चुहावटको मात्रा ठूलो र अत्यावश्यक छ भने, Babbitt मिश्र धातु खस्नेछ वा बेयरिङ धेरै नै लगाइनेछ।

(२) यदि तेल पम्प शाफ्ट र बुशिंगमा स्पष्ट हावा चुहावट छ भने, यो अनुमान गर्न सकिन्छ कि तेल पम्पको आन्तरिक पहिरन धेरै ठूलो छ।

(3) त्यहाँ सिलिन्डर ब्लक छेउमा तेल रिटर्न होलमा स्पष्ट हावा चुहावट छ जहाँ रोटर फिल्टर स्थापना गरिएको छ, जसले रोटर शाफ्ट धेरै लगाएको संकेत गर्दछ।

(4) सिलिन्डर ब्लकको भित्री भागमा हावा चुहावट छ जहाँ प्राथमिक तेल फिल्टर स्थापना गरिएको छ।सामान्यतया, प्राथमिक तेल फिल्टर विधानसभा को ग्यास्केट क्षतिग्रस्त वा उल्टो छ।

(5) यदि टाइमिङ गियर च्याम्बरमा स्पष्ट हावा चुहावट छ भने, यो इडलर गियर र शाफ्ट ठीकसँग मिलेको छैन भनेर न्याय गर्नुपर्छ।

(6) यदि मुख्य तेल मार्ग वा सिलिन्डर ब्लकमा अन्य तेल प्यासेजहरूमा कम्प्रेस्ड हावा चुहावट छ भने, विशेष गरी नयाँ सिलिन्डर ब्लकमा तेलको बाटोमा कास्टिङ बालुवा प्वालहरू वा दरारहरू छन् भनेर अनुमान गर्न सकिन्छ।

(७) आवश्यक भएमा, एकै समयमा सिलिन्डर हेड कभर हटाउनुहोस् र चुहावटको लागि भल्भ रकर मेकानिजम जाँच गर्नुहोस्।यदि त्यहाँ असमान चुहावट छ भने, यसको मतलब सान्दर्भिक भागहरू धेरै ढीला छन् (यस समयमा, क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउनुपर्छ)।

यदि तपाइँ थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, कृपया Dingbo Power लाई इमेल dingbo@dieselgeneratortech.com द्वारा सम्पर्क गर्नुहोस्।