Cách kiểm tra áp suất dầu thấp của bộ máy phát điện Diesel

Áp suất dầu thấp của tổ máy phát diesel là lỗi thường gặp trong quá trình sử dụng và bảo dưỡng tổ máy phát diesel.Khi áp suất dầu của tổ máy phát điện điêzen thấp hơn 0,1MPa ở tốc độ không tải của ô tô nóng và thấp hơn 0,2MPa ở tốc độ trung bình và cao thì áp suất dầu quá thấp.Cách kiểm tra áp suất dầu thấp của máy phát điện ?

1. Kiểm tra ngoại hình.

Kiểm tra chất lượng và số lượng dầu động cơ.

Đối với động cơ diesel có áp suất dầu thấp, thông thường cần phải kiểm tra lượng dầu có đáp ứng yêu cầu hay không.Nếu lượng dầu quá nhỏ, lỗi là rõ ràng.Nếu lượng dầu đạt yêu cầu hoặc quá nhiều thì phải quan sát kỹ xem dầu có lẫn độ ẩm hay không.Nếu dầu động cơ được trộn với dầu diesel, dầu động cơ sẽ trở nên loãng hơn và độ nhớt sẽ giảm, dẫn đến áp suất dầu động cơ thấp.

Quan sát cảm biến áp suất dầu và đồng hồ đo áp suất dầu.

Bật nguồn (không khởi động động cơ diesel tại thời điểm này), và quan sát xem con trỏ của đồng hồ đo áp suất dầu có di chuyển và trở về vị trí 0 một cách chính xác hay không.Nếu con trỏ của đồng hồ đo áp suất dầu không di chuyển hoặc không thể trở về 0, có nghĩa là đồng hồ đo áp suất dầu không chính xác, hoặc cảm biến áp suất dầu không hợp lệ, hoặc mạch bị lỗi.

Một đồng hồ đo áp suất dầu trực tiếp tự chế tạo (được sửa đổi với đồng hồ áp suất 0,1-1,0 MPa) có thể được kết nối nối tiếp trên kênh dẫn dầu chính.Động cơ diesel có thể được khởi động.Nếu áp suất dầu trên đồng hồ đo áp suất trực tiếp là bình thường thì lỗi vẫn nằm trên các thiết bị và mạch điện liên quan.Áp suất trên đồng hồ đo áp suất trực tiếp quá thấp và động cơ diesel không phát ra tiếng ồn bất thường, Van áp suất cao của đường dẫn dầu chính và van điều chỉnh áp suất trên bộ lọc dầu sơ cấp có thể được gỡ lỗi trước và hiệu quả gỡ lỗi là Được Quan sát.

2. Kiểm tra nội bộ.

Kiểm tra chảo dỡ dầu.

Khi việc kiểm tra bề ngoài và gỡ lỗi nêu trên không hợp lệ, hãy xả sạch dầu động cơ, tháo dỡ chảo dầu và kiểm tra xem có hợp kim Babbitt rơi ra trong chảo dầu hay không, đặc biệt là rơi ra nhiều và các tình trạng bất thường khác;Kiểm tra xem lưới lọc của bộ lọc dầu có bị tắc nghẽn không;Các bộ phận hàn của ống hút dầu và ống thoát dầu có bị tắc không, và các miếng đệm cuối có chắc chắn và hiệu quả hay không;Con dấu đặc của nắp bơm dầu có hiệu quả hay không;Kiểm tra xem bánh răng dẫn động bơm dầu và ống lót trục bơm dầu có bị mòn bất thường hay không.

Kiểm tra áp suất và rò rỉ.

Sau khi quan sát và kiểm tra ở trên được coi là đạt yêu cầu, lỗi gây ra áp suất dầu thấp vẫn chưa được tìm thấy.Nói chung, đừng vội tháo dỡ hoặc thay thế các bộ phận liên quan.Theo kinh nghiệm, khí nén có thể được nối với đường dẫn dầu chính (mối nối tương ứng với kích thước ren của đường dẫn dầu chính và ống cao áp nối với nguồn khí), và áp suất khí nén phải là 0,4 ~ 0,5 MPa.Trực tiếp quan sát hoặc sờ mức độ rò rỉ khí nén tại khe hở của ổ trục nối của ổ trục chính, đồng thời quan sát và phân tích các tình huống rò rỉ khí nén bất thường thường gặp sau:

(1) Trong cùng một loại ổ trục, nếu lượng khí nén rò rỉ của ổ trục lớn và khẩn cấp, hợp kim Babbitt sẽ rơi ra hoặc ổ trục bị mòn quá nhiều.

(2) Nếu có sự rò rỉ không khí rõ ràng ở trục bơm dầu và ống lót, có thể phán đoán rằng độ mòn bên trong của bơm dầu quá lớn.

(3) Có sự rò rỉ không khí rõ ràng ở lỗ hồi dầu ở phía khối xi lanh nơi lắp bộ lọc rôto, điều này cho thấy trục rôto bị mòn quá nhiều.

(4) Có rò rỉ không khí ở mặt trong của khối xi lanh nơi lắp bộ lọc dầu sơ cấp.Nói chung, miếng đệm của cụm lọc dầu sơ cấp bị hỏng hoặc bị đảo ngược.

(5) Nếu có rò rỉ không khí rõ ràng trong buồng bánh răng định thời, thì cần đánh giá rằng bánh răng không tải và trục không khớp đúng.

(6) Nếu có rò rỉ khí nén trong đường dẫn dầu chính hoặc các đường dẫn dầu khác trong khối xi lanh, có thể nhận định rằng có các lỗ cát đúc hoặc vết nứt trên đường dẫn dầu, đặc biệt là trong khối xi lanh mới.

(7) Nếu cần, tháo nắp đầu xi lanh cùng lúc và kiểm tra rò rỉ của cơ cấu điều chỉnh van.Nếu rò rỉ không đều, có nghĩa là các bộ phận liên quan quá lỏng lẻo (lúc này cần quay trục khuỷu).

Nếu bạn muốn biết thêm, vui lòng liên hệ với Dingbo Power qua email dingbo@dieselgeneratortech.com.