Diesel Genset VS EFI Diesel Genset

Quae sunt differentiae inter diemel generantis electricaliter regente occasum et efi diesel generantis?

Quantum ad celeritatem ordinatio modus Diesel genset , EF machinamentum et moderator electrici ad categoriam celeritatis electronicae pertinent.Dissimiles sunt regulae moderationis modus velocitatis mechanicae, qui ex his aspectibus comparari potest;

Primo, cibus iniectio pressus.

Regulator electrici pellentesque directe in cylindrum inicit per sentinam pressionis traditae, eiusque iniectio pressionis pressionis injectoris limitatur.Postquam cibus pressionis in alta pressura oleum tibium attingit valorem pressionis valvae, protinus valvulam aperiens ruit et in cylindrum infundit.A fabricatione mechanica affecta, pressio valvae pressionis maximae esse non potest.

Machinam EFI primum generat oleum altum pressura in alta pressura oleum cameram escae injectoris per altum pressura oleum sentinam.Cibus iniectio cibus injectoris a valvae solenoidei regitur.Cum cibus iniectio requiritur, systema electronicum moderatur valvae solenoidis ad aperiendum et altum pressum oleum in cylindrum injiciendum.Pressio altae pressionis oleum pressione valvae non afficitur et augeri potest.Iniectio pellentesque pressio ab 100MPa ad 180MPa augetur.Talis pressio alta iniectio signanter emendare potest mixtionem qualitatum pellentesque et aeris, ignitionis moram temporis minuere, combustionem citius et diligentiorem facere, et temperare combustionem temperare, ut emissionem exhaurit reducere.

Secundo, iniectio pressionis sui iuris.

Iniectio pressionis oleum copiarum systematis summi pressionis oleum sentinam machinae electrici regulantis comparatur ad celeritatem et onus machinae pellentesque, quae cibus oeconomiae et emissio adversatur sub condicionibus celeritatis et oneris partialis. .

Cibus copia systematis eFI machinae facultatem habet potestatem iniectio pressionis independentis velocitatis et oneris coercendi.Iniectio pressionis aptae eligere potest ad iniectionem durationis et ignitionis morae tempus emendandum, et emissionem exhauriendam machinam pellentesque humilem et oeconomicam sub variis condicionibus operantes.

Tertio, iniectio sincere cibus inde- ditionis.

Summus pressurae sentinam regulatoris electrici camshaft machinae impellitur, et iniectio eius recta ex angulo rotationis camshaft pendet.Post machinam accommodetur, iniectio leo fixa est.

Iniectio leo machinae eFI machinae a valvae solenoideo a systemate electronico regente omnino componitur.Facultas iniectionis sincere moderandi independentem machinae rotationis est mensura clavis ad consequendam bonam aequilibrium inter fuel sumptionem et emissionem.

Quarto, ieiunium olei facultatem abscissionis.

Cibus celeriter in fine iniectio praecidenda est.Si cibus celeriter abscindi non potest, diesel depressus sub pressura depressus fumum nigrum emittit propter insufficiens combustionem et emissionem HC auget.

Summus celeritas electromagnetica in-off valvae usus est in injectore eFI Diesel machinae celeris cibus abscise facile cognoscitur, sed summus pressura oleum sentinam regulatoris electrici hoc facere non potest.

Quinto, modus exsecutionis velocitatis imperium.

Electrically regulatum Diesel generans set est gubernator qui velocitatem machinae per sensorem velocitatem alit.Praefectus differentiam in celeritatis dispositione signo convertit, comparando valorem celeritatis preset et agit actuator ad moderandum oleum eculeum copia vel manica illapsum ad cognoscendam celeritatem expers.Copia olei signum simpliciter dependet a velocitate signo, et commensuratio copiae olei per actionem mechanicam agentis perficitur.

Apparatus eFI sensoriis utitur ut celeritate, iniectio tempore, attractio aeris temperie, attractio aeris pressurae, cibus temperatus et aqua temperatura refrigerans ad parametris in tempore reali in computatro (ECU) detectos inponere, confer cum reposito. pone valores parametri seu mappas parametri (map), et instructiones ad actus (valvae solenoidis) secundum valorem bonum vel scopum calculi post processum et calculum mitte.