Električno krmiljen dizelski agregat VS EFI dizelski agregat

Kakšne so razlike med električno krmiljenim dizelskim generatorjem in dizelskim generatorjem EFI?

Glede načina regulacije hitrosti dizelski agregat , EFI motor in električni regulator spadata v kategorijo elektronske regulacije hitrosti.Razlikujejo se od mehanskega načina regulacije hitrosti, ki ga je mogoče primerjati z naslednjih vidikov:

Prvič, tlak vbrizga goriva.

Električni regulator neposredno vbrizga dizelsko gorivo v valj prek tradicionalne visokotlačne črpalke, njegov tlak vbrizgavanja pa omejuje tlačni ventil na injektorju.Ko tlak goriva v visokotlačni cevi za olje doseže nastavljeno vrednost tlačnega ventila, neposredno odpre ventil in ga vbrizga v valj.Zaradi mehanske proizvodnje tlak tlačnega ventila ne more biti zelo velik.

Motor EFI najprej ustvari visokotlačno olje v visokotlačni oljni komori injektorja goriva z visokotlačno oljno črpalko.Vbrizg goriva v injektorju goriva krmili elektromagnetni ventil.Ko je potreben vbrizg goriva, elektronski krmilni sistem krmili elektromagnetni ventil, da se odpre in visokotlačno olje vbrizga v valj.Tlačni ventil ne vpliva na tlak visokotlačnega olja in ga je mogoče močno povečati.Tlak vbrizgavanja dizelskega goriva se poveča s 100MPa na 180MPa.Tako visok tlak vbrizgavanja lahko znatno izboljša kakovost mešanja dizla in zraka, skrajša čas zakasnitve vžiga, naredi zgorevanje hitrejše in temeljitejše ter nadzoruje temperaturo zgorevanja, da se zmanjša emisija izpušnih plinov.

Drugič, neodvisen nadzor tlaka vbrizgavanja.

Tlak vbrizgavanja sistema za oskrbo z oljem visokotlačne oljne črpalke električnega regulacijskega motorja je povezan s hitrostjo in obremenitvijo dizelskega motorja, kar je neugodno za porabo goriva in emisije v pogojih nizke hitrosti in delne obremenitve .

Sistem za dovod goriva motorja EFI ima možnost nadzora tlaka vbrizga neodvisno od hitrosti in obremenitve.Izbere lahko ustrezen tlak vbrizgavanja, da izboljša trajanje vbrizgavanja in obdobje zakasnitve vžiga ter naredi emisije izpušnih plinov dizelskega motorja nizke in varčne v različnih delovnih pogojih.

Tretjič, neodvisen nadzor časa vbrizga goriva.

Visokotlačno črpalko električnega regulatorja poganja odmična gred motorja, njen čas vbrizgavanja pa je neposredno odvisen od kota vrtenja odmične gredi.Ko je stroj nastavljen, je bil njegov čas vbrizgavanja določen.

Čas vbrizgavanja stroja EFI popolnoma prilagodi elektromagnetni ventil, ki ga krmili elektronski nadzorni sistem.Zmožnost nadzora časa vbrizgavanja neodvisno od vrtenja stroja je ključni ukrep za doseganje dobrega ravnovesja med porabo goriva in emisijami.

Četrtič, zmogljivost hitrega izklopa olja.

Ob koncu vbrizgavanja je treba gorivo hitro prekiniti.Če goriva ni mogoče hitro prekiniti, bo dizelsko gorivo, vbrizgano pod nizkim tlakom, zaradi nezadostnega zgorevanja oddajalo črn dim in povečalo emisije HC.

Visokohitrostni elektromagnetni vklopno-izklopni ventil, ki se uporablja v injektorju dizelskega motorja EFI, je enostaven za hitro zaustavitev goriva, vendar visokotlačna oljna črpalka električnega regulatorja tega ne more storiti.

Petič, način izvajanja nadzora hitrosti.

Električno reguliran dizelski agregat je regulator, ki vrača signal hitrosti stroja prek senzorja hitrosti.Regulator pretvori razliko v signal regulacije hitrosti s primerjavo prednastavljene vrednosti hitrosti in poganja aktuator za krmiljenje ohišja za oskrbo z oljem ali drsnega tulca za realizacijo regulacije hitrosti.Signal dovoda olja je preprosto odvisen od signala hitrosti, nastavitev dovoda olja pa se izvede z mehanskim delovanjem aktuatorja.

Stroj EFI uporablja senzorje, kot so hitrost, čas vbrizgavanja, temperatura vsesanega zraka, tlak vsesanega zraka, temperatura goriva in temperatura hladilne vode, da hkrati vnese parametre, zaznane v realnem času, v računalnik (ECU) in jih primerja s shranjenimi nastavite vrednosti parametrov ali karte parametrov (zemljevid) in pošljite navodila aktuatorju (magnetni ventil) glede na dobro vrednost ali izračunano ciljno vrednost po obdelavi in ​​izračunu.