دیزل ژنراتور با کنترل الکتریکی در مقابل دیزل ژنراتور EFI

تفاوت بین مجموعه دیزل ژنراتور کنترل شده الکتریکی و دیزل ژنراتور EFI چیست؟

از نظر حالت تنظیم سرعت از جنس دیزل ، موتور EFI و رگولاتور برقی از دسته تنظیم سرعت الکترونیکی هستند.آنها با حالت کنترل مکانیکی تنظیم سرعت متفاوت هستند که از جنبه های زیر قابل مقایسه است:

ابتدا فشار تزریق سوخت.

رگولاتور الکتریکی مستقیماً گازوئیل را از طریق پمپ فشار قوی سنتی به داخل سیلندر تزریق می کند و فشار تزریق آن توسط شیر فشار روی انژکتور محدود می شود.پس از اینکه فشار سوخت در لوله فشار قوی به مقدار تنظیم شده شیر فشار رسید، مستقیماً شیر را باز کرده و آن را به سیلندر تزریق می کند.تحت تأثیر ساخت مکانیکی، فشار شیر فشار نمی تواند بسیار زیاد باشد.

موتور EFI ابتدا روغن پرفشار را در محفظه روغن پرفشار انژکتور سوخت توسط پمپ روغن پرفشار تولید می کند.پاشش سوخت انژکتور سوخت توسط شیر برقی کنترل می شود.در صورت نیاز به تزریق سوخت، سیستم کنترل الکترونیکی شیر برقی را کنترل می کند تا روغن پرفشار را به سیلندر باز کرده و تزریق کند.فشار روغن پرفشار تحت تأثیر شیر فشار قرار نمی گیرد و می توان آن را تا حد زیادی افزایش داد.فشار تزریق دیزل از 100MPa به 180MPa افزایش یافته است.چنین فشار تزریق بالا می تواند به طور قابل توجهی کیفیت اختلاط گازوئیل و هوا را بهبود بخشد، دوره تاخیر احتراق را کوتاه کند، احتراق را سریع تر و کامل تر کند و دمای احتراق را کنترل کند تا انتشار اگزوز کاهش یابد.

دوم، کنترل فشار تزریق مستقل.

فشار تزریق سیستم تامین روغن پمپ روغن پرفشار موتور تنظیم کننده الکتریکی مربوط به سرعت و بار موتور دیزل است که در شرایط سرعت کم و بار جزئی برای مصرف سوخت و انتشار نامطلوب است. .

سیستم سوخت رسانی موتور EFI توانایی کنترل فشار تزریق را مستقل از سرعت و بار دارد.این می تواند فشار تزریق مناسب را برای بهبود مدت زمان تزریق و دوره تاخیر احتراق انتخاب کند و انتشار اگزوز موتور دیزل را در شرایط کاری مختلف کم و مقرون به صرفه کند.

سوم، کنترل زمان پاشش سوخت مستقل.

پمپ فشار بالای رگولاتور الکتریکی توسط میل بادامک موتور هدایت می شود و زمان تزریق آن به طور مستقیم به زاویه چرخش میل بادامک بستگی دارد.پس از تنظیم یک دستگاه، زمان تزریق آن ثابت شده است.

زمان تزریق دستگاه EFI به طور کامل توسط شیر برقی کنترل شده توسط سیستم کنترل الکترونیکی تنظیم می شود.توانایی کنترل زمان تزریق، مستقل از چرخش ماشین، معیار کلیدی برای دستیابی به تعادل خوب بین مصرف سوخت و انتشار است.

چهارم، ظرفیت قطع سریع روغن.

سوخت باید به سرعت در پایان تزریق قطع شود.اگر سوخت را نتوان به سرعت قطع کرد، دیزل تزریق شده تحت فشار کم به دلیل احتراق ناکافی دود سیاه منتشر می کند و انتشار HC را افزایش می دهد.

سوپاپ روشن و خاموش الکترومغناطیسی پر سرعت مورد استفاده در انژکتور موتور دیزل EFI به راحتی می تواند قطع سوخت سریع را درک کند، اما پمپ روغن فشار بالا تنظیم کننده الکتریکی نمی تواند این کار را انجام دهد.

پنجم، نحوه اجرای کنترل سرعت.

تنظیم الکتریکی مجموعه دیزل ژنراتور یک گاورنر است که سیگنال سرعت دستگاه را از طریق سنسور سرعت بازخورد می دهد.گاورنر با مقایسه مقدار سرعت از پیش تعیین شده تفاوت را به سیگنال تنظیم سرعت تبدیل می کند و محرک را به سمت کنترل قفسه عرضه روغن یا آستین کشویی هدایت می کند تا تنظیم سرعت را درک کند.سیگنال تامین روغن به سادگی به سیگنال سرعت بستگی دارد و تنظیم عرضه روغن توسط عمل مکانیکی محرک انجام می شود.

دستگاه EFI از سنسورهایی مانند سرعت، زمان تزریق، دمای هوای ورودی، فشار هوای ورودی، دمای سوخت و دمای آب خنک‌کننده استفاده می‌کند تا پارامترهای شناسایی شده را در زمان واقعی به رایانه (ECU) وارد کند و آنها را با ذخیره‌شده مقایسه کند. مقادیر پارامتر یا نقشه های پارامتر (نقشه) را تنظیم کنید و دستورالعمل ها را با توجه به مقدار خوب یا مقدار هدف محاسبه شده پس از پردازش و محاسبه به محرک (شیر برقی) ارسال کنید.