ఎలక్ట్రికల్ కంట్రోల్డ్ డీజిల్ జెన్‌సెట్ VS EFI డీజిల్ జెన్‌సెట్

విద్యుత్ నియంత్రిత డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ మరియు EFI డీజిల్ జనరేటర్ మధ్య తేడాలు ఏమిటి?

వేగం నియంత్రణ మోడ్ పరంగా డీజిల్ జెనెట్ , EFI ఇంజిన్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ రెగ్యులేటర్ ఎలక్ట్రానిక్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ వర్గానికి చెందినవి.అవి మెకానికల్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ కంట్రోల్ మోడ్ నుండి భిన్నంగా ఉంటాయి, వీటిని క్రింది అంశాల నుండి పోల్చవచ్చు:

మొదట, ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి.

ఎలక్ట్రిక్ రెగ్యులేటర్ నేరుగా సంప్రదాయ అధిక-పీడన పంపు ద్వారా సిలిండర్‌లోకి డీజిల్‌ను ఇంజెక్ట్ చేస్తుంది మరియు ఇంజెక్టర్‌పై ఒత్తిడి వాల్వ్ ద్వారా దాని ఇంజెక్షన్ పీడనం పరిమితం చేయబడింది.అధిక పీడన చమురు పైపులోని ఇంధన పీడనం పీడన వాల్వ్ యొక్క సెట్ విలువకు చేరుకున్న తర్వాత, అది నేరుగా వాల్వ్‌ను తెరిచి సిలిండర్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేస్తుంది.యాంత్రిక తయారీ ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది, ఒత్తిడి వాల్వ్ యొక్క ఒత్తిడి చాలా పెద్దది కాదు.

EFI ఇంజిన్ మొదట అధిక-పీడన చమురు పంపు ద్వారా ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క అధిక-పీడన చమురు గదిలో అధిక-పీడన చమురును ఉత్పత్తి చేస్తుంది.ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంధన ఇంజెక్షన్ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ అవసరమైనప్పుడు, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌ను సిలిండర్‌లోకి అధిక పీడన నూనెను తెరిచి ఇంజెక్ట్ చేయడానికి నియంత్రిస్తుంది.అధిక పీడన చమురు యొక్క ఒత్తిడి ఒత్తిడి వాల్వ్ ద్వారా ప్రభావితం కాదు మరియు బాగా పెంచవచ్చు.డీజిల్ ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి 100MPa నుండి 180MPa వరకు పెరిగింది.అటువంటి అధిక ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి డీజిల్ మరియు గాలి యొక్క మిక్సింగ్ నాణ్యతను గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది, జ్వలన ఆలస్యం వ్యవధిని తగ్గిస్తుంది, దహనాన్ని వేగంగా మరియు మరింత క్షుణ్ణంగా చేస్తుంది మరియు దహన ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రిస్తుంది, తద్వారా ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది.

రెండవది, స్వతంత్ర ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి నియంత్రణ.

ఎలక్ట్రిక్ రెగ్యులేటింగ్ ఇంజిన్ యొక్క అధిక-పీడన చమురు పంపు యొక్క చమురు సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క వేగం మరియు లోడ్కు సంబంధించినది, ఇది తక్కువ వేగం మరియు పాక్షిక లోడ్ పరిస్థితులలో ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు ఉద్గారానికి అననుకూలమైనది. .

EFI ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ వేగం మరియు లోడ్ నుండి స్వతంత్రంగా ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని నియంత్రించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.ఇది ఇంజెక్షన్ వ్యవధి మరియు జ్వలన ఆలస్యం వ్యవధిని మెరుగుపరచడానికి తగిన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని ఎంచుకోవచ్చు మరియు వివిధ పని పరిస్థితులలో డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాన్ని తక్కువగా మరియు ఆర్థికంగా చేయవచ్చు.

మూడవది, స్వతంత్ర ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయ నియంత్రణ.

ఎలక్ట్రిక్ రెగ్యులేటర్ యొక్క అధిక-పీడన పంపు ఇంజిన్ యొక్క క్యామ్ షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడుతుంది మరియు దాని ఇంజెక్షన్ సమయం నేరుగా క్యామ్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ కోణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.యంత్రాన్ని సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత, దాని ఇంజెక్షన్ సమయం పరిష్కరించబడింది.

EFI యంత్రం యొక్క ఇంజెక్షన్ సమయం పూర్తిగా ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థచే నియంత్రించబడే సోలనోయిడ్ వాల్వ్ ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.ఇంధన వినియోగం మరియు ఉద్గారాల మధ్య మంచి సంతులనాన్ని సాధించడానికి యంత్ర భ్రమణానికి స్వతంత్రంగా ఉండే ఇంజెక్షన్ టైమింగ్ నియంత్రణ సామర్థ్యం కీలక కొలత.

నాల్గవది, ఫాస్ట్ ఆయిల్ కట్-ఆఫ్ సామర్థ్యం.

ఇంజెక్షన్ చివరిలో ఇంధనం త్వరగా కత్తిరించబడాలి.ఇంధనాన్ని త్వరగా కత్తిరించలేకపోతే, తక్కువ పీడనంతో ఇంజెక్ట్ చేయబడిన డీజిల్ తగినంత దహన కారణంగా నల్ల పొగను విడుదల చేస్తుంది మరియు HC ఉద్గారాలను పెంచుతుంది.

EFI డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంజెక్టర్‌లో ఉపయోగించే హై-స్పీడ్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ ఆన్-ఆఫ్ వాల్వ్ వేగంగా ఇంధన కట్-ఆఫ్‌ను గ్రహించడం సులభం, అయితే ఎలక్ట్రిక్ రెగ్యులేటర్ యొక్క అధిక-పీడన చమురు పంపు దీన్ని చేయలేము.

ఐదవది, వేగ నియంత్రణ అమలు విధానం.

విద్యుత్ నియంత్రణలో ఉంది డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ స్పీడ్ సెన్సార్ ద్వారా యంత్రం యొక్క స్పీడ్ సిగ్నల్‌ను తిరిగి అందించే గవర్నర్.గవర్నర్ ప్రీసెట్ స్పీడ్ విలువను పోల్చడం ద్వారా వ్యత్యాసాన్ని స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ సిగ్నల్‌గా మారుస్తాడు మరియు వేగ నియంత్రణను గ్రహించడానికి చమురు సరఫరా రాక్ లేదా స్లైడింగ్ స్లీవ్‌ను నియంత్రించడానికి యాక్యుయేటర్‌ను డ్రైవ్ చేస్తాడు.చమురు సరఫరా సిగ్నల్ కేవలం స్పీడ్ సిగ్నల్పై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు చమురు సరఫరా యొక్క సర్దుబాటు యాక్యుయేటర్ యొక్క యాంత్రిక చర్య ద్వారా గ్రహించబడుతుంది.

EFI మెషిన్ వేగం, ఇంజెక్షన్ సమయం, తీసుకోవడం గాలి ఉష్ణోగ్రత, తీసుకోవడం గాలి ఒత్తిడి, ఇంధన ఉష్ణోగ్రత మరియు శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రత వంటి సెన్సార్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, నిజ సమయంలో కనుగొనబడిన పారామితులను అదే సమయంలో కంప్యూటర్‌లో (ECU) ఇన్‌పుట్ చేయడానికి, వాటిని నిల్వ చేసిన వాటితో సరిపోల్చండి. పరామితి విలువలు లేదా పారామీటర్ మ్యాప్‌లను (మ్యాప్) సెట్ చేయండి మరియు ప్రాసెసింగ్ మరియు గణన తర్వాత మంచి విలువ లేదా లెక్కించిన లక్ష్య విలువ ప్రకారం యాక్యుయేటర్ (సోలనోయిడ్ వాల్వ్)కి సూచనలను పంపండి.