Elektrysk regele Diesel Genset VS EFI Diesel Genset

Wat binne de ferskillen tusken elektrysk regele dieselgeneratorset en EFI-dieselgenerator?

Yn termen fan snelheid regeljouwing modus fan diesel genset , EFI-motor en elektryske regulator hearre ta de kategory fan elektroanyske snelheidsregeling.Se binne oars as de meganyske kontrôlemodus foar snelheidsregeling, dy't kinne wurde fergelike út 'e folgjende aspekten:

Earst, brânstof ynjeksje druk.

De elektryske tafersjochhâlder spuit direkt diesel yn 'e silinder troch de tradisjonele hege drukpomp, en syn ynjeksjedruk wurdt beheind troch de drukklep op' e ynjeksje.Nei't de brânstofdruk yn 'e hege druk oaljepip de ynstelde wearde fan' e drukklep berikt, rint it direkt it fentyl iepen en spuit it yn 'e silinder.Beynfloede troch meganyske fabrikaazje kin de druk fan 'e drukklep net heul grut wêze.

De EFI-motor genereart earst hege druk oalje yn 'e hege druk oalje keamer fan' e brânstof injector troch de hege druk oalje pump.De brânstofynjeksje fan 'e brânstofynjeksje wurdt regele troch de solenoïdeklep.As brânstofynjeksje fereaske is, kontrolearret it elektroanyske kontrôlesysteem de solenoïde-klep om de hege druk oalje yn 'e silinder te iepenjen en te ynjeksje.De druk fan 'e hege druk oalje wurdt net beynfloede troch de druk fentyl en kin sterk ferhege.De diesel ynjeksje druk wurdt ferhege fan 100MPa nei 180MPa.Sa'n hege ynjeksje druk kin gâns ferbetterje it mingen kwaliteit fan diesel en lucht, koarter de ûntstekking fertraging perioade, meitsje de ferbaarning flugger en mear yngeande, en kontrôle de ferbaarning temperatuer, sa as te ferminderjen de exhaust útstjit.

Twad, ûnôfhinklike ynjeksje druk kontrôle.

De ynjeksjedruk fan it oaljefoarsjenningssysteem fan 'e hege druk oaljepomp fan' e elektryske regulearjende motor is relatearre oan 'e snelheid en lading fan' e dieselmotor, dy't ûngeunstich is foar de brânstofekonomy en útstjit ûnder de betingsten fan lege snelheid en diellast .

It brânstofoanfiersysteem fan EFI-motor hat de mooglikheid om de ynjeksjedruk te kontrolearjen ûnôfhinklik fan snelheid en lading.It kin selektearje de passende ynjeksje druk te ferbetterjen de ynjeksje doer en ûntstekking fertraging perioade, en meitsje de exhaust útstjit fan diesel motor leech en ekonomysk ûnder ferskate arbeidsomstannichheden.

Tredde, ûnôfhinklike brânstofynjeksje timing kontrôle.

Hege druk pomp elektryske tafersjochhâlder wurdt oandreaun troch de nokkenas fan 'e motor, en syn ynjeksje timing direkt hinget ôf fan' e rotaasje hoeke fan 'e nokkenas.Neidat in masine is oanpast, syn ynjeksje timing is fêst.

De ynjeksjetiming fan 'e EFI-masine wurdt folslein oanpast troch it solenoïde-ventil kontrolearre troch it elektroanyske kontrôlesysteem.De mooglikheid fan ynjeksje timing kontrôle ûnôfhinklik fan masine rotaasje is de kaai maatregel te kommen ta in goed lykwicht tusken brânstof konsumpsje en útstjit.

Fjirde, flugge oalje cut-off kapasiteit.

De brânstof moat gau ôfsnien wurde oan 'e ein fan ynjeksje.As de brânstof net gau ôfsnien wurde kin, sil de diesel dy't ûnder lege druk ynjeksje wurdt, troch ûnfoldwaande ferbaarning swarte reek útstjitte en HC-útstjit ferheegje.

De hege-snelheid elektromagnetyske on-off fentyl brûkt yn de injector fan EFI dieselmotor is maklik te realisearjen flugge brânstof cut-off, mar de hege-druk oalje pomp fan elektryske tafersjochhâlder kin net dwaan dit.

Fyfde, de útfieringsmodus fan snelheidskontrôle.

De elektrysk regele diesel generator set is in steedhâlder dy't feeds werom it snelheid sinjaal fan de masine fia de snelheid sensor.De steedhâlder konvertearret it ferskil yn it sinjaal foar snelheidsregeling troch de ynstelde snelheidswearde te fergelykjen en driuwt de aktuator om it oaljefoarsjenningsrek of slide mouwe te kontrolearjen om snelheidsregeling te realisearjen.It sinjaal foar oaljefoarsjenning is gewoan ôfhinklik fan it snelheidsinjaal, en de oanpassing fan oaljefoarsjenning wurdt realisearre troch de meganyske aksje fan 'e actuator.

De EFI-masine brûkt sensoren lykas snelheid, ynjeksjetiid, ynlaatluchttemperatuer, ynlaatluchtdruk, brânstoftemperatuer en koelwettertemperatuer om de parameters dy't yn realtime ûntdutsen binne yn 'e kompjûter (ECU) tagelyk yn te fieren, fergelykje se mei de opsleine set parameter wearden of parameter maps (map), en stjoer de ynstruksjes oan de actuator (solenoid fentyl) neffens de goede wearde of berekkene doel wearde nei ferwurking en berekkening.