Genset Diżil Ikkontrollat ​​bl-Elettriku VS Genset Diżil EFI

X'inhuma d-differenzi bejn is-sett tal-ġeneratur tad-diżil ikkontrollat ​​bl-elettriku u l-ġeneratur tad-diżil EFI?

F'termini ta 'mod ta' regolazzjoni tal-veloċità ta ' genset tad-diżil , Il-magna EFI u r-regolatur elettriku jappartjenu għall-kategorija ta 'regolazzjoni elettronika tal-veloċità.Huma differenti mill-mod ta 'kontroll mekkaniku tal-veloċità, li jista' jitqabbel mill-aspetti li ġejjin:

L-ewwel, pressjoni ta 'injezzjoni tal-fjuwil.

Ir-regolatur elettriku jinjetta direttament id-diżil fiċ-ċilindru permezz tal-pompa tradizzjonali ta 'pressjoni għolja, u l-pressjoni ta' injezzjoni tagħha hija limitata mill-valv tal-pressjoni fuq l-injettur.Wara li l-pressjoni tal-karburant fil-pajp taż-żejt bi pressjoni għolja tilħaq il-valur stabbilit tal-valv tal-pressjoni, tgħaġġel direttament tiftaħ il-valv u tinjettaha fiċ-ċilindru.Affettwata mill-manifattura mekkanika, il-pressjoni tal-valv tal-pressjoni ma tistax tkun kbira ħafna.

Il-magna EFI l-ewwel tiġġenera żejt bi pressjoni għolja fil-kamra taż-żejt bi pressjoni għolja tal-injettur tal-fjuwil mill-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja.L-injezzjoni tal-karburant tal-injettur tal-karburant hija kkontrollata mill-valv tas-solenojd.Meta tkun meħtieġa injezzjoni tal-fjuwil, is-sistema ta 'kontroll elettroniku tikkontrolla l-valv tas-solenojd biex tiftaħ u tinjetta ż-żejt bi pressjoni għolja fiċ-ċilindru.Il-pressjoni taż-żejt bi pressjoni għolja mhix affettwata mill-valv tal-pressjoni u tista 'tiżdied ħafna.Il-pressjoni tal-injezzjoni tad-diżil tiżdied minn 100MPa għal 180MPa.Tali pressjoni għolja ta 'injezzjoni tista' ttejjeb b'mod sinifikanti l-kwalità tat-taħlit tad-diżil u l-arja, tqassar il-perjodu ta 'dewmien tat-tqabbid, tagħmel il-kombustjoni aktar mgħaġġla u aktar bir-reqqa, u tikkontrolla t-temperatura tal-kombustjoni, sabiex tnaqqas l-emissjoni tal-egżost.

It-tieni, kontroll indipendenti tal-pressjoni tal-injezzjoni.

Il-pressjoni tal-injezzjoni tas-sistema tal-provvista taż-żejt tal-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja tal-magna li tirregola l-elettriku hija relatata mal-veloċità u t-tagħbija tal-magna diesel, li hija sfavorevoli għall-ekonomija tal-fjuwil u l-emissjoni taħt il-kundizzjonijiet ta 'veloċità baxxa u tagħbija parzjali .

Is-sistema tal-provvista tal-fjuwil tal-magna EFI għandha l-abbiltà li tikkontrolla l-pressjoni tal-injezzjoni indipendenti mill-veloċità u t-tagħbija.Jista 'jagħżel il-pressjoni ta' injezzjoni xierqa biex ittejjeb it-tul ta 'l-injezzjoni u l-perjodu ta' dewmien tat-tqabbid, u tagħmel l-emissjoni ta 'l-exhaust tal-magna diesel baxxa u ekonomika taħt diversi kundizzjonijiet tax-xogħol.

It-tielet, kontroll indipendenti tal-ħin tal-injezzjoni tal-fjuwil.

Il-pompa ta 'pressjoni għolja tar-regolatur elettriku hija misjuqa mill-camshaft tal-magna, u l-ħin tal-injezzjoni tagħha jiddependi direttament fuq l-angolu ta' rotazzjoni tal-camshaft.Wara li magna tiġi aġġustata, il-ħin tal-injezzjoni tagħha ġie ffissat.

Il-ħin tal-injezzjoni tal-magna EFI huwa kompletament aġġustat mill-valv tas-solenojd ikkontrollat ​​mis-sistema ta 'kontroll elettroniku.L-abbiltà tal-kontroll tal-ħin tal-injezzjoni indipendenti mir-rotazzjoni tal-magna hija l-miżura ewlenija biex jinkiseb bilanċ tajjeb bejn il-konsum tal-fjuwil u l-emissjoni.

Ir-raba ', kapaċità ta' qtugħ taż-żejt veloċi.

Il-fjuwil għandu jinqata' malajr fi tmiem l-injezzjoni.Jekk il-karburant ma jistax jinqata 'malajr, id-diżil injettat taħt pressjoni baxxa se jarmi duħħan iswed minħabba kombustjoni insuffiċjenti u jżid l-emissjoni HC.

Il-valv on-off elettromanjetiku ta 'veloċità għolja użat fl-injettur tal-magna diesel EFI huwa faċli biex tirrealizza qtugħ rapidu tal-fjuwil, iżda l-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja tar-regolatur elettriku ma tistax tagħmel dan.

Il-ħames, il-mod ta 'implimentazzjoni tal-kontroll tal-veloċità.

Il regolati elettrikament sett tal-ġeneratur tad-diżil huwa gvernatur li jagħti lura s-sinjal tal-veloċità tal-magna permezz tas-sensor tal-veloċità.Il-gvernatur jikkonverti d-differenza fis-sinjal tar-regolazzjoni tal-veloċità billi jqabbel il-valur tal-veloċità issettjat minn qabel u jmexxi l-attwatur biex jikkontrolla r-rack tal-provvista taż-żejt jew il-kmiem li jiżżerżaq biex jirrealizza r-regolazzjoni tal-veloċità.Is-sinjal tal-provvista taż-żejt sempliċement jiddependi fuq is-sinjal tal-veloċità, u l-aġġustament tal-provvista taż-żejt huwa realizzat mill-azzjoni mekkanika tal-attwatur.

Il-magna EFI tuża sensors bħal veloċità, ħin ta 'injezzjoni, temperatura ta' l-arja tad-dħul, pressjoni ta 'l-arja tad-dħul, temperatura tal-karburant u temperatura ta' l-ilma li jkessaħ biex iddaħħal il-parametri misjuba f'ħin reali fil-kompjuter (ECU) fl-istess ħin, qabbelhom mal-maħżuna issettja l-valuri tal-parametri jew il-mapep tal-parametri (mappa), u ibgħat l-istruzzjonijiet lill-attwatur (valv tas-solenojd) skont il-valur tajjeb jew il-valur tal-mira kkalkulat wara l-ipproċessar u l-kalkolu.