Elektresch kontrolléiert Diesel Genset VS EFI Diesel Genset

Wat sinn d'Ënnerscheeder tëscht elektresch kontrolléierten Diesel Generator Set an EFI Diesel Generator?

Am Sënn vun Vitesse Regulatioun Modus vun diesel genset , EFI Motor an elektresche Reguléierer gehéieren zu der Kategorie vun der elektronescher Geschwindegkeetsreguléierung.Si ënnerscheede sech vum mechanesche Geschwindegkeetsreguléierungskontrollmodus, deen aus de folgenden Aspekter verglach ka ginn:

Éischt, Brennstoff Sprëtz Drock.

Den elektresche Reguléierer sprëtzt direkt Diesel an den Zylinder duerch déi traditionell Héichdrockpompel, a säin Injektiounsdrock ass limitéiert duerch den Drockventil um Injektor.Nodeems de Brennstoffdrock an der Héichdrock-Uelegleitung de festgeluegte Wäert vum Drockventil erreecht huet, rennt se direkt de Ventil op a sprëtzt en an den Zylinder.Betraff vun der mechanescher Fabrikatioun kann den Drock vum Drockventil net ganz grouss sinn.

Den EFI-Motor generéiert als éischt Héichdrocköl an der Héichdrock-Uelegkammer vum Brennstoffinjektor duerch d'Héichdrock-Uelegpompel.D'Brennstoffinjektioun vum Brennstoffinjektor gëtt vum Solenoidventil kontrolléiert.Wann Brennstoffinjektioun erfuerderlech ass, kontrolléiert den elektronesche Kontrollsystem de Solenoidventil fir den Héichdrocköl an den Zylinder opzemaachen an ze sprëtzen.Den Drock vum Héichdrocköl gëtt net vum Drockventil beaflosst a ka staark erhéicht ginn.Den Dieselinjektiounsdrock gëtt vun 100MPa op 180MPa erhéicht.Sou en héije Sprëtzdrock kann d'Mëschqualitéit vun Diesel a Loft wesentlech verbesseren, d'Zündungsverzögerungsperiod verkierzen, d'Verbrennung méi séier a méi grëndlech maachen an d'Verbrennungstemperatur kontrolléieren, sou datt d'Ofgasemissioun reduzéiert gëtt.

Zweetens, onofhängeg Sprëtz Drock Kontroll.

Den Injektiounsdrock vum Uelegversuergungssystem vun der Héichdrock-Uelegpompel vum elektresche Regulatiounsmotor ass mat der Geschwindegkeet an der Belaaschtung vum Dieselmotor verbonnen, wat fir d'Brennstoffwirtschaft an d'Emissioun ënner de Konditioune vu gerénger Geschwindegkeet an deellaster Ongënschteg ass. .

De Brennstoffversuergungssystem vum EFI-Motor huet d'Fäegkeet fir den Injektiounsdrock onofhängeg vu Geschwindegkeet a Laascht ze kontrolléieren.Et kann de passenden Injektiounsdrock auswielen fir d'Injektiounsdauer an d'Zündungsverzögerungsperiod ze verbesseren, an d'Auspuff Emissioun vum Dieselmotor niddereg a wiertschaftlech ënner verschiddenen Aarbechtsbedingungen ze maachen.

Drëttens, onofhängeg Brennstoffinjektioun Timing Kontroll.

D'Héichdrockpompel vum elektresche Reguléierer gëtt vun der Nockenwelle vum Motor ugedriwwen, a seng Injektiounszäit hänkt direkt vum Rotatiounswinkel vum Nockenwellen of.Nodeems eng Maschinn ugepasst ass, ass seng Injektiounszäit fixéiert.

D'Injektiounszäit vun der EFI Maschinn gëtt komplett ugepasst vum Solenoidventil, deen vum elektronesche Kontrollsystem kontrolléiert gëtt.D'Fäegkeet vun der Injektioun Timing Kontroll onofhängeg vun der Maschinnrotatioun ass d'Schlësselmoossnam fir e gudde Gläichgewiicht tëscht Brennstoffverbrauch an Emissioun ze erreechen.

Véiert, séier Ueleg ofgeschnidden Kapazitéit.

De Brennstoff muss séier um Enn vun der Sprëtz ofgeschnidden ginn.Wann de Brennstoff net séier ofgeschnidden ka ginn, wäert den Diesel, deen ënner nidderegen Drock injizéiert gëtt, schwaarzen Damp ausstoen wéinst net genuch Verbrennung an d'HC Emissioun erhéijen.

Den High-Speed-elektromagneteschen On-Off-Ventil, deen am Injektor vum EFI-Dieselmotor benotzt gëtt, ass einfach fir séier Brennstoffofschnëtt ze realiséieren, awer d'Héichdruck-Uelegpompel vum elektresche Reguléierer kann dat net maachen.

Fënneften, der Ëmsetzung Modus vun Vitesse Kontroll.

Déi elektresch reglementéiert Diesel Generator Set ass e Gouverneur deen d'Geschwindegkeetssignal vun der Maschinn duerch de Geschwindegkeetssensor fiddert.De Gouverneur konvertéiert den Ënnerscheed an d'Geschwindegkeetsreguléierungssignal andeems de preset Geschwindegkeetswäert vergläicht an dréit den Aktuator fir d'Uelegversuergungsrack oder d'Rutschhülse ze kontrolléieren fir d'Geschwindegkeetsreguléierung ze realiséieren.D'Uelegversuergungssignal hänkt einfach vum Geschwindegkeetssignal of, an d'Upassung vun der Uelegversuergung gëtt duerch d'mechanesch Handlung vum Aktuator realiséiert.

D'EFI Maschinn benotzt Sensoren wéi Geschwindegkeet, Injektiounszäit, Lofttemperatur vun der Intake, Loftdrock, Brennstofftemperatur a Killwaassertemperatur fir d'Parameteren an Echtzäit an de Computer (ECU) zur selwechter Zäit anzeginn, vergläicht se mat de gespäichert Set Parameter Wäerter oder Parameter Kaarten (Kaart), a schéckt d'Instruktioune un der actuator (solenoid Krunn) no de gudde Wäert oder berechent Zil- Wäert no Veraarbechtung an Berechnung.