גנסט דיזל מבוקר חשמלי VS EFI דיזל גנסט

מה ההבדלים בין סט גנרטור דיזל מבוקר חשמלי לבין גנרטור דיזל EFI?

במונחים של מצב ויסות מהירות של גנסט דיזל , מנוע EFI ווסת חשמלי שייכים לקטגוריה של ויסות מהירות אלקטרוני.הם שונים ממצב בקרת מהירות מכני, שניתן להשוות מההיבטים הבאים:

ראשית, לחץ הזרקת דלק.

הרגולטור החשמלי מחדיר דיזל ישירות לצילינדר דרך משאבת הלחץ הגבוה המסורתית, ולחץ ההזרקה שלו מוגבל על ידי שסתום הלחץ על המזרק.לאחר שלחץ הדלק בצינור השמן בלחץ גבוה מגיע לערך המוגדר של שסתום הלחץ, הוא דוהר ישירות לפתוח את השסתום ומחדיר אותו לצילינדר.מושפע מייצור מכני, הלחץ של שסתום הלחץ לא יכול להיות גדול מאוד.

מנוע ה-EFI מייצר לראשונה שמן בלחץ גבוה בתא השמן בלחץ גבוה של מזרק הדלק על ידי משאבת שמן בלחץ גבוה.הזרקת הדלק של מזרק הדלק נשלטת על ידי שסתום הסולנואיד.כאשר נדרשת הזרקת דלק, מערכת הבקרה האלקטרונית שולטת על שסתום הסולנואיד כדי לפתוח ולהזרים את השמן בלחץ גבוה לצילינדר.הלחץ של השמן בלחץ גבוה אינו מושפע משסתום הלחץ וניתן להגדילו מאוד.לחץ הזרקת הדיזל גדל מ-100MPa ל-180MPa.לחץ הזרקה כה גבוה יכול לשפר משמעותית את איכות הערבוב של סולר ואוויר, לקצר את תקופת עיכוב ההצתה, להפוך את הבעירה למהירה ויסודית יותר ולשלוט בטמפרטורת הבעירה, כדי להפחית את פליטת הפליטה.

שנית, בקרת לחץ הזרקה עצמאית.

לחץ ההזרקה של מערכת אספקת השמן של משאבת השמן בלחץ גבוה של מנוע הוויסות החשמלי קשור למהירות ולעומס של מנוע הדיזל, דבר שאינו חיובי לחיסכון הדלק ולפליטה בתנאים של מהירות נמוכה ועומס חלקי .

למערכת אספקת הדלק של מנוע EFI יש את היכולת לשלוט בלחץ ההזרקה ללא תלות במהירות ובעומס.זה יכול לבחור את לחץ ההזרקה המתאים כדי לשפר את משך ההזרקה ותקופת עיכוב ההצתה, ולהפוך את פליטת הפליטה של ​​מנוע דיזל לנמוכה וחסכונית בתנאי עבודה שונים.

שלישית, בקרת תזמון הזרקת דלק עצמאית.

משאבת הלחץ הגבוה של הרגולטור החשמלי מונעת על ידי גל הזיזים של המנוע, ותזמון ההזרקה שלה תלוי ישירות בזווית הסיבוב של גל הזיזים.לאחר התאמה של מכונה, תזמון ההזרקה שלה תוקן.

תזמון ההזרקה של מכונת ה-EFI מותאם לחלוטין על ידי שסתום הסולנואיד הנשלט על ידי מערכת הבקרה האלקטרונית.היכולת של בקרת תזמון ההזרקה ללא תלות בסיבוב המכונה היא המדד המרכזי להשגת איזון טוב בין צריכת דלק לפליטות.

רביעית, יכולת חיתוך שמן מהירה.

יש לנתק את הדלק במהירות בתום ההזרקה.אם לא ניתן לנתק את הדלק במהירות, הסולר המוזרק בלחץ נמוך יפלוט עשן שחור עקב בעירה לא מספקת ויגביר את פליטת ה-HC.

קל לממש את השסתום האלקטרומגנטי האלקטרומגנטי המהיר המשמש במזרק של מנוע דיזל EFI מהיר, אך משאבת השמן בלחץ גבוה של הרגולטור החשמלי אינה יכולה לעשות זאת.

חמישית, מצב היישום של בקרת מהירות.

המוסדר חשמלי סט גנרטור דיזל הוא מושל שמחזיר את אות המהירות של המכונה דרך חיישן המהירות.המושל ממיר את ההפרש לאות ויסות המהירות על ידי השוואת ערך המהירות שנקבע מראש ומניע את המפעיל לשלוט על מתלה אספקת השמן או שרוול ההזזה כדי לממש ויסות מהירות.אות אספקת השמן פשוט תלוי באות המהירות, והתאמת אספקת השמן מתממשת על ידי הפעולה המכנית של המפעיל.

מכונת ה-EFI משתמשת בחיישנים כמו מהירות, זמן הזרקה, טמפרטורת אוויר בכניסה, לחץ אוויר בכניסה, טמפרטורת דלק וטמפרטורת מי קירור כדי להזין את הפרמטרים שזוהו בזמן אמת למחשב (ECU) בו-זמנית, להשוות אותם עם הפרמטרים המאוחסנים. הגדר ערכי פרמטרים או מפות פרמטרים (מפה), ושלח את ההוראות למפעיל (שסתום סולנואיד) לפי הערך הטוב או ערך היעד המחושב לאחר עיבוד וחישוב.