လျှပ်စစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဒီဇယ် Genset VS EFI ဒီဇယ် Genset

လျှပ်စစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံနှင့် EFI ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာကြား ကွာခြားချက်များကား အဘယ်နည်း။

မြန်နှုန်းစည်းမျဉ်း၏စည်းကမ်းချက်များ၌ mode ကို ဒီဇယ် genset ၊ EFI အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်ထိန်းညှိကိရိယာများသည် အီလက်ထရွန်းနစ်အမြန်နှုန်းထိန်းညှိခြင်းအမျိုးအစားတွင် ပါဝင်သည်။၎င်းတို့သည် အောက်ဖော်ပြပါ ကဏ္ဍများမှ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည့် စက်အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိမှုမုဒ်နှင့် ကွဲပြားသည်။

ပထမဦးစွာ လောင်စာထိုးဖိအား။

လျှပ်စစ်ဓာတ်ထိန်းကိရိယာသည် သမားရိုးကျ ဖိအားမြင့်ပန့်မှတဆင့် ဆလင်ဒါထဲသို့ ဒီဇယ်ကို တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းပြီး ၎င်း၏ထိုးသွင်းဖိအားကို injector ပေါ်ရှိ ဖိအားအဆို့ရှင်ဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ရှိ လောင်စာဆီဖိအားသည် ဖိအားအဆို့ရှင်၏ သတ်မှတ်တန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် အဆို့ရှင်ကို တိုက်ရိုက်အလျင်အမြန်ဖွင့်ကာ ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးသွင်းသည်။စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်မှုကြောင့် ဖိအား အဆို့ရှင်၏ ဖိအားသည် အလွန်ကြီးမား၍ မရပါ။

EFI အင်ဂျင်သည် ဖိအားမြင့်ဆီပန့်ဖြင့် လောင်စာဆီ injector ၏ ဖိအားမြင့်ဆီခန်းအတွင်း ဖိအားမြင့်ဆီများကို ဦးစွာထုတ်ပေးပါသည်။လောင်စာဆီထိုးဆေးကို ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်က ထိန်းချုပ်သည်။လောင်စာထိုးရန်လိုအပ်သောအခါ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကိုဖွင့်ကာ ဖိအားမြင့်ဆီများကို ဆလင်ဒါထဲသို့ထိုးသွင်းရန် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်က ထိန်းချုပ်သည်။ဖိအားမြင့်ဆီ၏ ဖိအားသည် ဖိအားအဆို့ရှင်ကြောင့် မထိခိုက်ဘဲ အလွန်တိုးလာနိုင်သည်။ဒီဇယ်ထိုးဖိအားသည် 100MPa မှ 180MPa သို့တိုးလာသည်။ဤကဲ့သို့ မြင့်မားသော ထိုးဆေးဖိအားသည် ဒီဇယ်နှင့် လေ၏ ရောစပ်ထားသော အရည်အသွေးကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်၊ မီးနှောင့်နှေးသည့်ကာလကို တိုစေသည်၊ လောင်ကျွမ်းမှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီး လောင်ကျွမ်းစေကာ လောင်ကျွမ်းမှုအပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်ကာ အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဒုတိယ၊ လွတ်လပ်သောဆေးထိုးဖိအားထိန်းချုပ်မှု။

လျှပ်စစ်ထိန်းညှိအင်ဂျင်၏ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်၏ ဆီပေးဝေမှုစနစ်၏ ဖိအားသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်နှင့် ဆက်စပ်နေပြီး လောင်စာဆီချွေတာမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးသော အရှိန်နှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဝန်အခြေအနေများအောက်တွင် ဆီစားသက်သာခြင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအား အဆင်မပြေနိုင်ပေ။ .

EFI အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်သည် အမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်ကိုမမှီခိုဘဲ ဆေးထိုးဖိအားကို ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ဆေးထိုးသည့်ကြာချိန်နှင့် စက်နှောင့်နှောင့်နှေးသည့်ကာလကို မြှင့်တင်ရန် သင့်လျော်သော ထိုးဆေးဖိအားကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို နည်းပါးစေပြီး လုပ်ငန်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် ချွေတာနိုင်စေပါသည်။

တတိယအချက်၊ လွတ်လပ်သောလောင်စာဆီထိုးသွင်းချိန်ကိုက်ထိန်းချုပ်မှု။

လျှပ်စစ်ထိန်းညှိကိရိယာ၏ ဖိအားမြင့်ပန့်ကို အင်ဂျင်၏ camshaft မှ မောင်းနှင်ထားပြီး ၎င်း၏ ဆေးထိုးချိန်သည် camshaft ၏ လည်ပတ်ထောင့်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်မူတည်ပါသည်။စက်ကို ချိန်ညှိပြီးနောက်၊ ၎င်း၏ ဆေးထိုးချိန်ကို ပြင်ဆင်ပြီးဖြစ်သည်။

EFI စက်၏ ဆေးထိုးချိန်အား အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်မှ ထိန်းချုပ်ထားသော ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ဖြင့် လုံးလုံးလျားလျား ချိန်ညှိထားသည်။စက်လည်ပတ်မှုမရှိဘဲ ဆေးထိုးချိန်ချိန်ကိုက်ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုကြား မျှတမှုရရှိစေရန် အဓိကတိုင်းတာမှုဖြစ်သည်။

စတုတ္ထ၊ ဆီအမြန်ဖြတ်နိုင်စွမ်း။

ဆေးထိုးပြီးနောက် လောင်စာဆီ အမြန်ဖြတ်ရမည်။လောင်စာဆီ အမြန်ဖြတ်လို့မရပါက၊ လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းအောက်တွင် ထိုးသွင်းထားသော ဒီဇယ်သည် လောင်ကျွမ်းမှုမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် အနက်ရောင်မီးခိုးများ ထုတ်လွှတ်ပြီး HC ထုတ်လွှတ်မှုကို တိုးမြင့်စေပါသည်။

EFI ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ injector တွင်အသုံးပြုသည့် မြန်နှုန်းမြင့်လျှပ်စစ်သံလိုက်အဖွင့်အဆို့ရှင်သည် လျင်မြန်သောလောင်စာဆီဖြတ်တောက်မှုကို နားလည်သဘောပေါက်ရန်လွယ်ကူသော်လည်း လျှပ်စစ်ထိန်းညှိကိရိယာ၏ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်သည် ယင်းကိုမလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။

ပဉ္စမ၊ မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုအကောင်အထည်ဖော်မှုမုဒ်။

လျှပ်စစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဒီဇယ်မီးစက်အစုံ မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာမှတဆင့်စက်၏အမြန်နှုန်းအချက်ပြမှုကိုပြန်လည်ပေးပို့သောဝန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ဝန်သည် ကြိုတင်သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းတန်ဖိုးကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် ခြားနားချက်ကို အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိအချက်ပြအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပြီး အရှိန်ထိန်းညှိမှုကို သိရှိရန် ဆီထောက်ပံ့ရေးကွင်း သို့မဟုတ် လျှောစွပ်လက်စွပ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် actuator ကို မောင်းနှင်သည်။ဆီထောက်ပံ့မှုအချက်ပြမှုသည် မြန်နှုန်းအချက်ပြမှုပေါ်တွင်သာမူတည်ပြီး ဆီထောက်ပံ့မှုကို ညှိယူခြင်းအား actuator ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် သိရှိသည်။

EFI စက်သည် မြန်နှုန်း၊ ဆေးထိုးချိန်၊ လေဝင်လေထွက်အပူချိန်၊ စားသုံးသောလေဖိအား၊ လောင်စာအပူချိန်နှင့် အအေးရေအပူချိန်စသည့် အာရုံခံကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ကွန်ပျူတာ (ECU) အတွင်းသို့ အချိန်နှင့်တပြေးညီ သိရှိနိုင်သော ကန့်သတ်ချက်များကို သိမ်းဆည်းထားကာ ၎င်းတို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ပါရာမီတာတန်ဖိုးများ သို့မဟုတ် ကန့်သတ်မြေပုံများ (မြေပုံများ) သတ်မှတ်ပြီး ကောင်းမွန်သောတန်ဖိုး သို့မဟုတ် တွက်ချက်လုပ်ဆောင်ပြီး တွက်ချက်ပြီးနောက် ပစ်မှတ်တန်ဖိုးအတိုင်း actuator (solenoid valve) သို့ ညွှန်ကြားချက်များ ပေးပို့ပါ။