Дызель-генератар з электрычным кіраваннем супраць дызель-генератара EFI

Якія адрозненні паміж дызель-генератарам з электрычным кіраваннем і дызель-генератарам EFI?

З пункту гледжання рэжыму рэгулявання хуткасці дызель-генератар , рухавік EFI і электрычны рэгулятар адносяцца да катэгорыі электроннага рэгулявання хуткасці.Яны адрозніваюцца ад механічнага рэжыму рэгулявання хуткасці, які можна параўнаць з наступных аспектаў:

Па-першае, ціск упырску паліва.

Электрычны рэгулятар непасрэдна ўпырсквае дызельнае паліва ў цыліндр праз традыцыйны помпа высокага ціску, і яго ціск упырску абмежаваны клапанам ціску на фарсунцы.Пасля таго, як ціск паліва ў алейнай трубе высокага ціску дасягае зададзенага значэння клапана ціску, ён непасрэдна адкрывае клапан і ўпырсквае яго ў цыліндр.Пад уплывам механічнага вырабу ціск у клапане ціску не можа быць вельмі вялікім.

Рухавік EFI спачатку стварае алей пад высокім ціскам у маслянай камеры высокага ціску паліўнай фарсункі з дапамогай алейнага помпы высокага ціску.Упырск паліва паліўнай фарсункі кіруецца электрамагнітным клапанам.Калі патрабуецца ўпырск паліва, электронная сістэма кіравання кіруе электрамагнітным клапанам для адкрыцця і ўпырску масла пад высокім ціскам у цыліндр.Клапан ціску не ўплывае на ціск алею высокага ціску, і яго можна значна павялічыць.Ціск упырску дызеля павялічваецца са 100 МПа да 180 МПа.Такі высокі ціск упырску можа значна палепшыць якасць змешвання дызельнага паліва і паветра, скараціць перыяд затрымкі запальвання, зрабіць згаранне больш хуткім і дбайным і кантраляваць тэмпературу згарання, каб паменшыць выкіды выхлапных газаў.

Па-другое, незалежны кантроль ціску ўпырску.

Ціск упырску сістэмы падачы алею алейнага помпы высокага ціску рухавіка з электрычным рэгуляваннем залежыць ад хуткасці і нагрузкі дызельнага рухавіка, што неспрыяльна для эканоміі паліва і выкідаў ва ўмовах нізкай хуткасці і частковай нагрузкі .

Сістэма падачы паліва рухавіка EFI мае магчымасць кантраляваць ціск упырску незалежна ад хуткасці і нагрузкі.Ён можа выбраць адпаведны ціск упырску, каб павялічыць працягласць упырску і перыяд затрымкі запальвання, а таксама зрабіць выкіды выхлапных газаў дызельнага рухавіка нізкімі і эканамічнымі ў розных умовах працы.

Па-трэцяе, незалежнае рэгуляванне моманту ўпырску паліва.

Помпа высокага ціску электрарэгулятара прыводзіцца ў дзеянне размеркавальным валам рухавіка, а момант яго ўпырску напрамую залежыць ад кута павароту размеркавальнага вала.Пасля таго, як машына адрэгулявана, час яе ўпырску быў зафіксаваны.

Час упырску машыны EFI цалкам рэгулюецца электрамагнітным клапанам, які кіруецца электроннай сістэмай кіравання.Магчымасць кантролю часу ўпырску незалежна ад кручэння машыны з'яўляецца ключавой мерай для дасягнення добрага балансу паміж расходам паліва і выкідамі.

Па-чацвёртае, магутнасць хуткага адключэння алею.

У канцы ўпырску паліва неабходна хутка спыніць.Калі нельга хутка спыніць падачу паліва, дызельнае паліва, якое ўпырскваецца пад нізкім ціскам, будзе вылучаць чорны дым з-за недастатковага згарання і павялічваць выкіды ўуглеводаў.

Высакахуткасны электрамагнітны запорны клапан, які выкарыстоўваецца ў інжэктары дызельнага рухавіка EFI, лёгка рэалізаваць хуткае адключэнне паліва, але алейны помпа высокага ціску электрычнага рэгулятара не можа гэтага зрабіць.

Па-пятае, рэалізацыя рэжыму кантролю хуткасці.

Электрычнае рэгуляванне дызель-генератарная ўстаноўка гэта рэгулятар, які перадае сігнал хуткасці машыны праз датчык хуткасці.Рэгулятар пераўтворыць розніцу ў сігнал рэгулявання хуткасці, параўноўваючы зададзенае значэнне хуткасці і кіруе прывадам для кіравання стойкай падачы масла або слізгальнай гільзай для рэалізацыі рэгулявання хуткасці.Сігнал падачы алею проста залежыць ад сігналу хуткасці, а рэгуляванне падачы алею ажыццяўляецца механічным дзеяннем прывада.

Машына EFI выкарыстоўвае такія датчыкі, як хуткасць, час упырску, тэмпература паветра на ўваходзе, ціск паветра на ўваходзе, тэмпература паліва і тэмпература астуджальнай вады, каб адначасова ўводзіць параметры, выяўленыя ў рэжыме рэальнага часу, у кампутар (ECU) і параўноўваць іх з захаванымі усталяваць значэнні параметраў або карты параметраў (карта) і адправіць інструкцыі да прывада (электрамагнітнага клапана) у адпаведнасці з добрым значэннем або разліковым мэтавым значэннем пасля апрацоўкі і разліку.