עלעקטריק קאַנטראָולד דיעסעל גענסעט ווס EFI דיעסעל גענסעט

וואָס זענען די דיפעראַנסיז צווישן עלעקטריק קאַנטראָולד דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן און EFI דיעסעל גענעראַטאָר?

אין טערמינען פון גיכקייַט רעגולירן מאָדע פון דיזאַל גענסעט , EFI מאָטאָר און עלעקטריק רעגולאַטאָר געהערן צו דער קאַטעגאָריע פון ​​עלעקטראָניש גיכקייַט רעגולירן.זיי זענען אַנדערש פון מעטשאַניקאַל גיכקייַט רעגולירן קאָנטראָל מאָדע, וואָס קענען זיין קאַמפּערד פֿון די פאלגענדע אַספּעקץ:

ערשטער, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן דרוק.

די עלעקטריק רעגולאַטאָר גלייַך ינדזשעקץ דיזאַל אין די צילינדער דורך די טראדיציאנעלן הויך-דרוק פּאָמפּע, און זייַן ינדזשעקשאַן דרוק איז לימיטעד דורך די דרוק וואַלוו אויף די ינדזשעקטער.נאָך די ברענוואַרג דרוק אין די הויך-דרוק ייל רער ריטשאַז די באַשטימט ווערט פון די דרוק וואַלוו, עס גלייַך ראַשאַז עפענען די וואַלוו און ינדזשעקץ עס אין די צילינדער.אַפעקטאַד דורך מעטשאַניקאַל מאַנופאַקטורינג, די דרוק פון די דרוק וואַלוו קענען נישט זיין זייער גרויס.

דער EFI מאָטאָר ערשטער דזשענערייץ הויך-דרוק ייל אין די הויך-דרוק ייל קאַמער פון די ברענוואַרג ינדזשעקטער דורך די הויך-דרוק בוימל פּאָמפּע.די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פון די ברענוואַרג ינדזשעקטער איז קאַנטראָולד דורך די סאָלענאָיד וואַלוו.ווען ברענוואַרג ינדזשעקשאַן איז פארלאנגט, די עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם קאָנטראָלס די סאָלענאָיד וואַלוו צו עפענען און אַרייַנשפּריצן די הויך-דרוק ייל אין די צילינדער.דער דרוק פון די הויך-דרוק ייל איז נישט אַפעקטאַד דורך די דרוק וואַלוו און קענען זיין זייער געוואקסן.די דיעסעל ינדזשעקשאַן דרוק איז געוואקסן פון 100 מפּאַ צו 180 מפּאַ.אַזאַ אַ הויך ינדזשעקשאַן דרוק קענען באטייטיק פֿאַרבעסערן די מיקסינג קוואַליטעט פון דיעסעל און לופט, פאַרקירצן די יגנישאַן פאַרהאַלטן צייַט, מאַכן די קאַמבאַסטשאַן פאַסטער און מער גרונטיק, און קאָנטראָלירן די קאַמבאַסטשאַן טעמפּעראַטור, אַזוי צו רעדוצירן די ויסמאַטערן ימישאַן.

רגע, פרייַ ינדזשעקשאַן דרוק קאָנטראָל.

די ינדזשעקשאַן דרוק פון די בוימל צושטעלן סיסטעם פון די הויך-דרוק בוימל פּאָמפּע פון ​​די עלעקטריק רעגיאַלייטינג מאָטאָר איז שייַכות צו די גיכקייַט און מאַסע פון ​​די דיעסעל מאָטאָר, וואָס איז אַנפייוועראַבאַל פֿאַר די ברענוואַרג עקאנאמיע און ימישאַן אונטער די באדינגונגען פון נידעריק גיכקייַט און פּאַרטיייש מאַסע. .

די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם פון EFI מאָטאָר האט די פיייקייט צו קאָנטראָלירן די ינדזשעקשאַן דרוק פרייַ פון גיכקייַט און מאַסע.עס קענען אויסקלייַבן די צונעמען ינדזשעקשאַן דרוק צו פֿאַרבעסערן די ינדזשעקשאַן געדויער און יגנישאַן פאַרהאַלטן צייַט, און מאַכן די ויסמאַטערן ימישאַן פון דיעסעל מאָטאָר נידעריק און שפּאָרעוודיק אונטער פאַרשידן ארבעטן באדינגונגען.

דריט, פרייַ ברענוואַרג ינדזשעקשאַן טיימינג קאָנטראָל.

די הויך-דרוק פּאָמפּע פון ​​די עלעקטריק רעגולאַטאָר איז געטריבן דורך די קאַמשאַפט פון די מאָטאָר, און די טיימינג פון די ינדזשעקשאַן דעפּענדס גלייַך אויף די ראָוטיישאַן ווינקל פון די קאַמשאַפט.נאָך אַ מאַשין איז אַדזשאַסטיד, זייַן ינדזשעקשאַן טיימינג איז פאַרפעסטיקט.

די ינדזשעקשאַן טיימינג פון די EFI מאַשין איז גאָר אַדזשאַסטיד דורך די סאָלענאָיד וואַלוו קאַנטראָולד דורך די עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם.די פיייקייט פון ינדזשעקשאַן טיימינג קאָנטראָל פרייַ פון מאַשין ראָוטיישאַן איז די שליסל מאָס צו דערגרייכן אַ גוט וואָג צווישן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ימישאַן.

פערט, שנעל ייל שנייַדן-אַוועק קאַפּאַציטעט.

די ברענוואַרג מוזן זיין שנייַדן אַוועק געשווינד אין די סוף פון ינדזשעקשאַן.אויב די ברענוואַרג קענען ניט זיין שנייַדן אַוועק געשווינד, די דיזאַל ינדזשעקטיד אונטער נידעריק דרוק וועט אַרויסלאָזן שוואַרץ רויך רעכט צו ניט גענוגיק קאַמבאַסטשאַן און פאַרגרעסערן HC ימישאַן.

די הויך-גיכקייַט ילעקטראָומאַגנעטיק אויף-אַוועק וואַלוו געניצט אין די ינדזשעקטער פון EFI דיעסעל מאָטאָר איז גרינג צו פאַרשטיין שנעל ברענוואַרג שנייַדן אַוועק, אָבער די הויך-דרוק בוימל פּאָמפּע פון ​​עלעקטריק רעגולאַטאָר קענען נישט טאָן דאָס.

פינפט, די ימפּלאַמענטיישאַן מאָדע פון ​​גיכקייַט קאָנטראָל.

די עלעקטריק רעגיאַלייטאַד דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן איז א גאווערנאר וואס פידז צוריק די ספיד סיגנאל פון די מאשין דורך די ספיד סענסאר.דער גענעראל קאַנווערץ די חילוק אין די גיכקייַט רעגולירן סיגנאַל דורך קאַמפּערינג די פּריסעט גיכקייַט ווערט און דרייווז די אַקטואַטאָר צו קאָנטראָלירן די ייל צושטעלן געשטעל אָדער סליידינג אַרבל צו פאַרשטיין גיכקייַט רעגולירן.די אָיל צושטעלן סיגנאַל איז פשוט דעפּענדס אויף די גיכקייַט סיגנאַל, און די אַדזשאַסטמאַנט פון די בוימל צושטעלן איז איינגעזען דורך די מעטשאַניקאַל קאַמף פון די אַקטואַטאָר.

די EFI מאַשין ניצט סענסאָרס אַזאַ ווי גיכקייַט, ינדזשעקשאַן צייט, ינטייק לופט טעמפּעראַטור, ינטייק לופט דרוק, ברענוואַרג טעמפּעראַטור און קאָאָלינג וואַסער טעמפּעראַטור צו אַרייַנשרייַב די פּאַראַמעטערס דיטעקטאַד אין פאַקטיש צייט אין די קאָמפּיוטער (ECU) אין דער זעלביקער צייט, פאַרגלייַכן זיי מיט די סטאָרד. שטעלן פּאַראַמעטער וואַלועס אָדער פּאַראַמעטער מאַפּס (מאַפּע), און שיקן די ינסטראַקשאַנז צו די אַקטואַטאָר (סאָלענאָיד וואַלוו) לויט די גוט ווערט אָדער קאַלקיאַלייטיד ציל ווערט נאָך פּראַסעסינג און כעזשבן.