Електрично контролисан дизел генератор ВС ЕФИ дизел агрегат

Које су разлике између електрично контролисаног дизел агрегата и ЕФИ дизел генератора?

У погледу режима регулације брзине дизел генератор , ЕФИ мотор и електрични регулатор спадају у категорију електронске регулације брзине.Они се разликују од режима механичке регулације брзине, који се може упоредити са следећих аспеката:

Прво, притисак убризгавања горива.

Електрични регулатор директно убризгава дизел у цилиндар преко традиционалне пумпе високог притиска, а његов притисак убризгавања је ограничен вентилом притиска на ињектору.Након што притисак горива у уљној цеви високог притиска достигне подешену вредност вентила притиска, он директно отвара вентил и убризгава га у цилиндар.Под утицајем механичке производње, притисак вентила под притиском не може бити веома велики.

ЕФИ мотор прво ствара уље под високим притиском у уљној комори високог притиска бризгаљке горива помоћу уљне пумпе високог притиска.Убризгавање горива млазнице за гориво контролише електромагнетни вентил.Када је потребно убризгавање горива, електронски контролни систем контролише електромагнетни вентил да отвори и убризга уље под високим притиском у цилиндар.На притисак уља под високим притиском вентил притиска не утиче и може се значајно повећати.Притисак убризгавања дизела је повећан са 100МПа на 180МПа.Овако висок притисак убризгавања може значајно побољшати квалитет мешања дизела и ваздуха, скратити период одлагања паљења, учинити сагоревање бржим и темељнијим, и контролисати температуру сагоревања, како би се смањила емисија издувних гасова.

Друго, независна контрола притиска убризгавања.

Притисак убризгавања система за довод уља уљне пумпе високог притиска електричног регулационог мотора повезан је са брзином и оптерећењем дизел мотора, што је неповољно за уштеду горива и емисију у условима мале брзине и делимичног оптерећења. .

Систем за довод горива ЕФИ мотора има могућност контроле притиска убризгавања независно од брзине и оптерећења.Може да изабере одговарајући притисак убризгавања како би побољшао трајање убризгавања и период одлагања паљења, и учинио емисију издувних гасова дизел мотора ниском и економичном у различитим радним условима.

Треће, независна контрола времена убризгавања горива.

Пумпу високог притиска електричног регулатора покреће брегасто вратило мотора, а његово време убризгавања директно зависи од угла ротације брегастог вратила.Након што је машина подешена, њено време убризгавања је фиксирано.

Време убризгавања ЕФИ машине је потпуно подешено помоћу електромагнетног вентила који контролише електронски контролни систем.Могућност контроле времена убризгавања независно од ротације машине је кључна мера за постизање доброг баланса између потрошње горива и емисије.

Четврто, капацитет брзог искључивања уља.

Гориво се мора брзо прекинути на крају убризгавања.Ако се гориво не може брзо прекинути, дизел убризган под ниским притиском ће емитовати црни дим због недовољног сагоревања и повећати емисију ХЦ.

Електромагнетни он-офф вентил велике брзине који се користи у ињектору ЕФИ дизел мотора је лако остварити брзо искључивање горива, али пумпа за уље високог притиска електричног регулатора то не може учинити.

Пето, начин имплементације контроле брзине.

Електрично регулисано дизел генераторски сет је регулатор који враћа сигнал брзине машине преко сензора брзине.Гувернер претвара разлику у сигнал регулације брзине упоређивањем унапред подешене вредности брзине и покреће актуатор да контролише носач за довод уља или клизну чауру да би се реализовала регулација брзине.Сигнал довода уља једноставно зависи од сигнала брзине, а подешавање довода уља се остварује механичким деловањем актуатора.

ЕФИ машина користи сензоре као што су брзина, време убризгавања, температура усисног ваздуха, притисак усисног ваздуха, температура горива и температура расхладне воде да истовремено унесе параметре откривене у реалном времену у рачунар (ЕЦУ), упореди их са меморисаним подесите вредности параметара или мапе параметара (мапа), и пошаљите упутства актуатору (магнетни вентил) према доброј вредности или израчунатој циљној вредности након обраде и прорачуна.