Электр менен башкарылуучу дизелдик генератор VS EFI дизелдик генератор

Электрдик башкарылуучу дизелдик генератор менен EFI дизель генераторунун ортосунда кандай айырмачылыктар бар?

Ылдамдыкты жөнгө салуу режими боюнча дизелдик генератор , EFI кыймылдаткычы жана электр жөнгө салгыч электрондук ылдамдыкты жөнгө салуу категориясына кирет.Алар төмөнкү аспектилери боюнча салыштырууга болот механикалык ылдамдыкты жөнгө салуу башкаруу режиминен айырмаланат:

Биринчиден, күйүүчү май куюу басымы.

Электр регулятору дизельди цилиндрге салттуу жогорку басымдагы насос аркылуу түздөн-түз сайып жиберет жана анын инжектордук басымы инжектордогу басым клапан менен чектелет.Жогорку басымдагы мунай түтүгүндөгү күйүүчү майдын басымы басым клапанынын белгиленген маанисине жеткенден кийин, ал түздөн-түз клапанды ачууга шашат жана аны цилиндрге киргизет.Механикалык өндүрүш таасир эткен басым клапанынын басымы өтө чоң болушу мүмкүн эмес.

EFI кыймылдаткычы адегенде күйүүчү май инжекторунун жогорку басымдагы май камерасында жогорку басымдагы май насосу аркылуу жогорку басымдагы майды жаратат.Күйүүчү май инжекторунун күйүүчү май куюу электромагниттик клапан тарабынан башкарылат.Күйүүчү май куюу талап кылынганда, электрондук башкаруу системасы цилиндрге жогорку басымдагы майды ачуу жана киргизүү үчүн электромагниттик клапанды көзөмөлдөйт.Жогорку басымдагы майдын басымы басым клапанынан таасир этпейт жана абдан көбөйүшү мүмкүн.Дизель сайынуу басымы 100МПадан 180МПага чейин жогорулайт.Мындай жогорку инжектордук басым дизелдик отунду жана абаны аралаштыруу сапатын бир топ жакшыртат, күйүүнүн кечигүү мөөнөтүн кыскартат, күйүүнү тезирээк жана кылдат кылып, күйүү температурасын көзөмөлдөп, газдардын эмиссиясын азайтат.

Экинчиден, көз карандысыз сайынуу басымын көзөмөлдөө.

Электр жөнгө салуучу кыймылдаткычтын жогорку басымдагы май насосунун май менен камсыз кылуу системасынын инжектордук басымы дизелдик кыймылдаткычтын ылдамдыгына жана жүктөмүнө байланыштуу, ал аз ылдамдыкта жана жарым-жартылай жүктөө шарттарында күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө жана эмиссиясына жагымсыз. .

EFI кыймылдаткычын күйүүчү май менен камсыздоо системасы ылдамдыкка жана жүккө көз каранды эмес инжектордук басымды көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүнө ээ.Ал сайынуу узактыгын жана от алдыруу кечигүү мөөнөтүн жакшыртуу үчүн ылайыктуу сайынуу басымын тандап, ар кандай иш шарттарында дизелдик кыймылдаткычтын газ чыгарууну төмөн жана үнөмдүү кыла алат.

Үчүнчүдөн, көз карандысыз күйүүчү май куюу убактысын көзөмөлдөө.

Электр жөнгө салгычтын жогорку басымдуу насосу кыймылдаткычтын бөлүштүрүүчү валынан башкарылат жана анын инжектордук убактысы түздөн-түз бөлүштүрүүчү валдын айлануу бурчуна көз каранды.Машина тууралангандан кийин, анын инжектордук убактысы белгиленген.

EFI машинанын сайынуу убактысы толугу менен электрондук башкаруу системасы тарабынан башкарылуучу электромагниттик клапан тарабынан жөнгө салынат.Машинанын айлануусунан көз карандысыз инжектордук убакытты башкаруу жөндөмдүүлүгү күйүүчү майдын керектелиши менен эмиссиянын ортосундагы жакшы баланска жетүү үчүн негизги чара болуп саналат.

Төртүнчүдөн, тез мунай өчүрүү кубаттуулугу.

Күйүүчү май куюу аяктагандан кийин тез өчүрүлүшү керек.Эгерде күйүүчү майды тез өчүрүү мүмкүн болбосо, анда төмөнкү басымда куюлган дизель жетишсиз күйгөндүктөн кара түтүн чыгарат жана HC эмиссиясын көбөйтөт.

EFI дизелдик кыймылдаткычынын инжекторунда колдонулган жогорку ылдамдыктагы электромагниттик күйгүзүү клапаны күйүүчү майды тез өчүрүү үчүн оңой, бирок электрдик жөнгө салгычтын жогорку басымдагы май насосу муну кыла албайт.

Бешинчиден, ылдамдыкты башкарууну ишке ашыруу режими.

Электр менен жөнгө салынат дизелдик генератор топтому ылдамдык сенсору аркылуу машинанын ылдамдык сигналын кайтарып берүүчү башкаруучу болуп саналат.Губернатор алдын ала коюлган ылдамдыктын маанисин салыштыруу аркылуу айырманы ылдамдыкты жөнгө салуу сигналына айлантат жана ылдамдыкты жөнгө салуу үчүн май менен камсыз кылуучу стеллажды же жылдыргыч жеңди башкаруу үчүн кыймылдаткычты айдайт.Май берүү сигналы жөн гана ылдамдык сигналына көз каранды, ал эми май берүүнү жөнгө салуу кыймылдаткычтын механикалык аракети менен ишке ашырылат.

EFI машинасы реалдуу убакыт режиминде аныкталган параметрлерди компьютерге (ECU) киргизүү үчүн ылдамдык, инъекция убактысы, кирүүчү абанын температурасы, кирүүчү абанын басымы, күйүүчү майдын температурасы жана муздатуу суунун температурасы сыяктуу сенсорлорду колдонот, аларды сакталган менен салыштырат. параметр маанилерин же параметр карталарын (карта) коюу жана иштетип жана эсептөөдөн кийин жакшы мааниге же эсептелген максаттуу мааниге ылайык жетектөөчү механизмге (соленоиддик клапан) көрсөтмөлөрдү жөнөтүңүз.