Diesel Genset VS EFI Diesel Genset

Cûdahiya di navbera jeneratorê mazotê ya bi elektrîkê de û jeneratorê mazotê EFI de çi ne?

Di warê awayê rêziknameya bilez de ya mazotê genset , motora EFI û regulatorê elektrîkê di kategoriya rêziknameya leza elektronîkî de ne.Ew ji moda kontrolkirina rêziknameya leza mekanîkî cûda ne, ku dikare ji aliyên jêrîn ve were berhev kirin:

Pêşîn, zexta derzîlêdana sotemeniyê.

Rêbaza elektrîkê rasterast bi pompeya tansiyona bilind a kevneşopî mazotê derdixe nav silindirê, û zexta derzîlêdanê ji hêla valahiya zextê ya li ser derzîlêdanê ve tê sînorkirin.Piştî ku zexta sotemeniyê di lûleya neftê ya tansiyona bilind de digihîje nirxa diyarkirî ya valahiya zextê, ​​ew rasterast valvê vedike û wê di nav silinderê de derdixe.Di bin bandora hilberîna mekanîkî de, zexta valahiya zextê nikare pir mezin be.

Motora EFI pêşî rûnê tansiyona bilind di jûreya rûnê tansiyona bilind a derziya sotemeniyê de ji hêla pompeya rûnê tansiyona bilind ve çêdike.Derzkirina sotemeniyê ya înjektora sotemeniyê ji hêla valveya solenoid ve tê kontrol kirin.Dema ku derzîlêdana sotemeniyê hewce ye, pergala kontrolkirina elektronîkî valahiya solenoidê kontrol dike da ku rûnê tansiyona bilind veke û bixe nav silindirê.Zexta rûnê tansiyona bilind ji valveya zextê nayê bandor kirin û dikare pir zêde bibe.Zexta derzîlêdana mazotê ji 100MPa berbi 180MPa tê zêdekirin.Zextek wusa bilind a derzîlêdanê dikare bi girîngî qalîteya tevlihevkirina mazotê û hewayê baştir bike, heyama derengiya agirgirtinê kurt bike, şewitandinê zûtir û bikêrtir bike, û germahiya şewitandinê kontrol bike, da ku emîsyona derzê kêm bike.

Ya duyemîn, kontrolkirina zexta derziyê ya serbixwe.

Zexta derzîlêdanê ya pergala dabînkirina neftê ya pompeya neftê ya tansiyona bilind a motora rêkûpêk a elektrîkê bi lez û bara motora mazotê ve girêdayî ye, ku di şert û mercên leza kêm û barkirina qismî de ji aboriya sotemeniyê û belavbûnê re nebaş e. .

Pergala dabînkirina sotemeniyê ya motora EFI xwedan şiyana kontrolkirina zexta derzîlêdanê ji lez û barkirinê ye.Ew dikare zexta derzîlêdanê ya guncan hilbijêrin da ku dirêjahiya derzîlêdanê û heyama derengxistina agirkirinê baştir bike, û emeliyata eksê ya motora mazotê di bin şert û mercên xebatê yên cihêreng de kêm û aborî bike.

Sêyemîn, kontrolkirina dema derziya sotemeniyê ya serbixwe.

Pompeya tansiyona bilind a regulatorê elektrîkê ji hêla camshafta motorê ve tê rêve kirin, û wextê derzîlêdana wê rasterast bi goşeya zivirîna camêrê ve girêdayî ye.Piştî ku makîneyek were sererast kirin, dema derzîlêdana wê hatî rast kirin.

Demjimêra derzîlêdanê ya makîneya EFI bi tevahî ji hêla valveya solenoid ve ku ji hêla pergala kontrola elektronîkî ve hatî kontrol kirin ve tête rêve kirin.Kapasîteya kontrolkirina dema derzîlêdanê ya serbixwe ji zivirandina makîneyê pîvana bingehîn e ku meriv hevsengiyek baş di navbera mezaxtina sotemeniyê û belavbûnê de bi dest bixe.

Çaremîn, kapasîteya qutkirina rûnê bilez.

Pêdivî ye ku sotemenî di dawiya derzîlêdanê de zû were qut kirin.Ger sotemenî zû neyê qutkirin, mazota ku di bin tansiyona nizm de tê derzîkirin dê ji ber kêmbûna şewitandinê dûmana reş derxe û belavbûna HC zêde bike.

Valveya ser-vekêşana elektromagnetîk a bilez a ku di înjektora motora mazotê EFI de tê bikar anîn hêsan e ku meriv qutkirina bilez a sotemeniyê fêm bike, lê pompeya neftê ya tansiyona bilind a regulatorê elektrîkê nikare vê yekê bike.

Pêncemîn, moda pêkanîna kontrola lezê.

Elektrîkê tertîb kirin set generator mazotê parêzgerek e ku sînyala leza makîneyê bi riya senzora bilez vedigerîne.Walî bi berhevkirina nirxa leza pêşwextkirî cûdahiyê diguhezîne sînyala rêziknameya lezê û çalakgerê dişoxilîne da ku rafta dabînkirina neftê an qulika xêzkirinê kontrol bike da ku rêziknameya lezê bicîh bîne.Nîşana dabînkirina neftê bi tenê bi sînyala lezê ve girêdayî ye, û verastkirina dabînkirina neftê bi çalakiya mekanîkî ya çalakkerê ve tê fêm kirin.

Makîneya EFI senzorên wekî leza, dema derzîlêdanê, germahiya hewayê, zexta hewayê, germahiya sotemeniyê û germahiya ava sarkirinê bikar tîne da ku pîvanên ku di wextê rast de hatine kifş kirin di komputerê (ECU) de di heman demê de têxe nav komputerê (ECU), wan bi ya hilanînê re bide berhev. Nirxên parametreyê an nexşeyên parametreyê (nexşe) saz bikin, û talîmatan li gorî nirxa baş an nirxa armancê ya hesapkirî piştî hilgirtin û hesabkirinê ji çalakkerê (valveya solenoid) re bişînin.