Elektra valdomas dyzelinis generatorius VS EFI dyzelinis generatorius

Kuo skiriasi elektra valdomas dyzelinis generatorius ir EFI dyzelinis generatorius?

Kalbant apie greičio reguliavimo režimą dyzelinis generatorius , EFI variklis ir elektrinis reguliatorius priklauso elektroninio greičio reguliavimo kategorijai.Jie skiriasi nuo mechaninio greičio reguliavimo valdymo režimo, kurį galima palyginti šiais aspektais:

Pirma, degalų įpurškimo slėgis.

Elektrinis reguliatorius tiesiogiai įpurškia dyzeliną į cilindrą per tradicinį aukšto slėgio siurblį, o jo įpurškimo slėgį riboja purkštuko slėgio vožtuvas.Kai kuro slėgis aukšto slėgio alyvos vamzdyje pasiekia nustatytą slėgio vožtuvo vertę, jis tiesiogiai atidaro vožtuvą ir įpurškia jį į cilindrą.Dėl mechaninės gamybos slėgio vožtuvo slėgis negali būti labai didelis.

EFI variklis pirmiausia generuoja aukšto slėgio alyvą kuro purkštuko aukšto slėgio alyvos kameroje aukšto slėgio alyvos siurbliu.Degalų įpurškimas į degalų purkštuką valdomas solenoidiniu vožtuvu.Kai reikalingas degalų įpurškimas, elektroninė valdymo sistema valdo solenoidinį vožtuvą, kad atsidarytų ir į cilindrą įpurškiama aukšto slėgio alyvos.Slėgio vožtuvas neturi įtakos aukšto slėgio alyvos slėgiui ir gali būti labai padidintas.Dyzelino įpurškimo slėgis padidinamas nuo 100 MPa iki 180 MPa.Toks didelis įpurškimo slėgis gali žymiai pagerinti dyzelino ir oro maišymo kokybę, sutrumpinti uždegimo uždelsimo laikotarpį, pagreitinti ir kruopščiau degti bei kontroliuoti degimo temperatūrą, kad sumažėtų išmetamųjų teršalų kiekis.

Antra, nepriklausomas įpurškimo slėgio valdymas.

Elektrinio reguliavimo variklio aukšto slėgio alyvos siurblio alyvos tiekimo sistemos įpurškimo slėgis yra susijęs su dyzelinio variklio sūkių dažniu ir apkrova, o tai nepalanki degalų ekonomijai ir emisijai esant mažam greičiui ir dalinei apkrovai. .

EFI variklio degalų tiekimo sistema turi galimybę valdyti įpurškimo slėgį nepriklausomai nuo greičio ir apkrovos.Jis gali pasirinkti tinkamą įpurškimo slėgį, kad pagerintų įpurškimo trukmę ir uždegimo delsos laikotarpį, o dyzelinio variklio išmetamųjų teršalų kiekis būtų mažas ir ekonomiškas įvairiomis darbo sąlygomis.

Trečia, nepriklausoma kuro įpurškimo laiko kontrolė.

Elektrinio reguliatoriaus aukšto slėgio siurblį varo variklio skirstomasis velenas, o jo įpurškimo laikas tiesiogiai priklauso nuo skirstomojo veleno sukimosi kampo.Sureguliavus mašiną, nustatytas jos įpurškimo laikas.

EFI mašinos įpurškimo laikas yra visiškai sureguliuotas solenoidiniu vožtuvu, valdomu elektroninės valdymo sistemos.Galimybė valdyti įpurškimo laiką nepriklausomai nuo mašinos sukimosi yra pagrindinė priemonė norint pasiekti gerą degalų sąnaudų ir išmetamųjų teršalų balansą.

Ketvirta, greitas alyvos atjungimo pajėgumas.

Kuro įpurškimo pabaigoje reikia greitai nutraukti.Jei degalų negalima greitai atjungti, žemu slėgiu įpurškiamas dyzelinas skleis juodus dūmus dėl nepakankamo degimo ir padidins HC emisiją.

Greitaeigis elektromagnetinis įjungimo vožtuvas, naudojamas EFI dyzelinio variklio purkštuve, gali lengvai realizuoti greitą kuro išjungimą, tačiau elektrinio reguliatoriaus aukšto slėgio alyvos siurblys to negali padaryti.

Penkta, greičio kontrolės įgyvendinimo būdas.

Reguliuojamas elektra dyzelinių generatorių komplektas yra reguliatorius, kuris perduoda mašinos greičio signalą per greičio jutiklį.Valdiklis paverčia skirtumą greičio reguliavimo signalu, lygindamas iš anksto nustatytą greičio vertę, ir varo pavarą, kad valdytų alyvos tiekimo stovą arba slankiojančią movą, kad būtų galima reguliuoti greitį.Alyvos padavimo signalas tiesiog priklauso nuo greičio signalo, o alyvos padavimo reguliavimas realizuojamas mechaniniu pavaros veikimu.

EFI aparatas naudoja tokius jutiklius kaip greitis, įpurškimo laikas, įsiurbiamo oro temperatūra, įsiurbiamo oro slėgis, degalų temperatūra ir aušinimo vandens temperatūra, kad vienu metu į kompiuterį (ECU) įvestų aptiktus parametrus realiuoju laiku ir palygintų juos su saugomais. nustatyti parametrų reikšmes arba parametrų žemėlapius (žemėlapį), o po apdorojimo ir skaičiavimo nusiųsti instrukcijas pavarai (solenoidiniam vožtuvui) pagal gerą vertę arba apskaičiuotą tikslinę vertę.