ডেইউ ডিজেল জেনারেটরের তেল সম্পর্কিত ত্রুটির কারণ

ডিংবো পাওয়ার এন্টারপ্রাইজ দ্বারা ব্যবহৃত সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ডেউ ডিজেল জেনারেটরে টার্বোচার্জিং, ইন্টারকুলড ইনটেক, কম শব্দ এবং নির্গমন রয়েছে।স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা, কমপ্যাক্ট গঠন এবং উচ্চ শক্তি।

সিলিন্ডার এবং দহন চেম্বারের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করতে পিস্টন কুলিং সিস্টেম গৃহীত হয়।ইঞ্জিন মসৃণভাবে চলে এবং সামান্য কম্পন আছে।ইনজেকশন প্রযুক্তি এবং বায়ু সংকোচন প্রযুক্তির প্রয়োগে ভাল জ্বলন কর্মক্ষমতা এবং কম জ্বালানী খরচ রয়েছে।পরিবর্তনযোগ্য সিলিন্ডার লাইনার, ভালভ সিট রিং এবং গাইড টিউবের ব্যবহার ইঞ্জিনের প্রতিরোধ ক্ষমতাকে উন্নত করে।তবুও, বিভিন্ন কারণের ভূমিকা, স্বয়ংক্রিয় সঙ্গে উদ্যোগ দুসান ডিজেল জেনারেটর অনিবার্যভাবে ব্যর্থ হবে!তেল সংক্রান্ত নানা দোষের ঘটনা আছে!

1. রেফ্রিজারেটরে তেল জ্বলে।সাধারণত, রেফ্রিজারেটরের তেল পোড়ানো বলতে সকালে প্রথম শুরুর সময় তেল জ্বলতে বোঝায়।

বিচার পদ্ধতি: প্রতিদিন সকালে প্রথমবারের মতো ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার সময়, পিছনের বায়ু পাইপ থেকে অপেক্ষাকৃত ঘন নীল ধোঁয়া নির্গত হবে।কিছু সময়ের পরে, নীল ধোঁয়া অদৃশ্য হয়ে যায় এবং সেই দিন সাধারণত কোনও অনুরূপ পরিস্থিতি থাকে না।

সংঘটিত হয় (যদি পূর্ববর্তী পরিস্থিতি দীর্ঘ সময়ের জন্য ঘটে, তবে স্থানে পার্কিং এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য স্টল করার সময় নীল ধোঁয়া হতে পারে)।সকালে আবার একই সমস্যা হবে।অন্যান্য ক্ষেত্রে, নীল ধোঁয়া নেই।যদি এটি ঘটে তবে এটি ঠান্ডা ইঞ্জিন জ্বলন্ত তেলের অন্তর্গত।

কারণ: ভালভ তেলের সীলটি বার্ধক্য এবং দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের কারণে মারাত্মকভাবে জীর্ণ, এটি ভাল সিলিং প্রভাব অর্জন করতে অক্ষম হয়েছে (যখন ডিজেল ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চলছে না, তখন তেলটি ভালভের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রবাহিত হবে মাধ্যাকর্ষণ কর্মের অধীনে তেল সীল। যখন ডিজেল ইঞ্জিন চালু হয়, সিলিন্ডারের তেল উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের ক্রিয়ায় পুড়ে প্রচুর পরিমাণে নীল ধোঁয়া তৈরি করে। যখন ডিজেল ইঞ্জিন উত্তপ্ত হয়, তখন সিলিং প্রভাব ভালভ তেলের সীলটি আরও ভাল হয়ে উঠবে, তাই গরম ইঞ্জিনে তেল পোড়ানোর ঘটনাটি অদৃশ্য হয়ে যায়।

2. ত্বরান্বিত করার সময় তেল বার্ন।ত্বরণের সময় ইঞ্জিন তেল পোড়ানো মানে যখন ডিজেল ইঞ্জিন ত্বরিত হয়, তখন নিষ্কাশন পাইপ নীল ধোঁয়া নির্গত করে, কিন্তু স্থির গতির অপারেশনের পরে নীল ধোঁয়া অদৃশ্য হয়ে যায়।

বিচার পদ্ধতি: গাড়ি চালানোর সময় চালক যখন এক্সিলারেটরের উপর চাপ দেয় বা যখন চালক জায়গায় চালানোর সময় এক্সিলারেটরে চাপ দেয় তখন নিষ্কাশন পাইপ থেকে প্রচুর পরিমাণে নীল ধোঁয়া নির্গত হয়।গুরুতর ক্ষেত্রে, গাড়ি চালানোর সময় চালক যখন অ্যাক্সিলারেটরে চাপ দেয়, তখন চালক এক্সস্ট পাইপের পাশের প্রতিফলক থেকে নীল ধোঁয়া দেখতে পান।

কারণ: ডিজেল ইঞ্জিনের পিস্টন এবং সিলিন্ডারের দেয়ালে পিস্টনের রিং এর মধ্যে আলগা সিলিংয়ের কারণে, দ্রুত ত্বরণের সময় তেল ক্র্যাঙ্ককেস থেকে সিলিন্ডারে সরাসরি প্রবাহিত হয়, যার ফলে তেল জ্বলে।

3. নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল ধোঁয়া নির্গত হয় এবং তেল বন্দর থেকে স্পন্দিত নীল ধোঁয়া নির্গত হয়।

পিস্টন এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের মধ্যে অত্যধিক ক্লিয়ারেন্স, পিস্টনের রিংটির ছোট স্থিতিস্থাপকতা, লকিং বা ম্যাচিং, পিস্টনের রিং পরিধানের কারণে অত্যধিক শেষ ছাড়পত্র বা প্রান্ত ক্লিয়ারেন্স এবং নিষ্কাশনের কারণে এই তেল জ্বলার ঘটনা ঘটতে পারে। তেল জ্বলনের পরে গ্যাস ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে।

সাধারণ ইঞ্জিন তেলের ব্যবহার বলতে এন্টারপ্রাইজের সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ডেইউ ডিজেল জেনারেটরের সাউন্ড অপারেশন বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন তেলকে বোঝায়, যা জাতীয় মানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি স্বাভাবিক ঘটনা যে ইঞ্জিন তেল এবং জ্বালানীর ব্যবহার অনুপাত 1% এর কম হওয়া উচিত। .ইঞ্জিনের স্বাভাবিক তেল খরচ প্রধানত তিনটি উপায়ে কম্বশন চেম্বারে তেল প্রবেশের কারণে ঘটে।

প্রথম , এটি গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ স্টেম এবং ভালভ গাইডের মধ্যে ফাঁক দিয়ে প্রবেশ করে, কারণ ভালভ গাইডে ভালভ জ্যামিং কমাতে অল্প পরিমাণ তেল ভালভ অয়েল সিলের মধ্য দিয়ে যেতে হবে।

দ্বিতীয় , এটি পিস্টন এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের মধ্যে ফাঁক দিয়ে প্রবেশ করে।যতক্ষণ পিস্টন এবং সিলিন্ডার প্রাচীর নড়াচড়া করবে, ততক্ষণ একটি ফাঁক থাকবে।ব্যবধান যাই হোক না কেন, পিস্টনের নড়াচড়ার সাথে কিছু তেল দহন চেম্বারে আনা হবে এবং মিশ্রণ দিয়ে পুড়িয়ে ফেলা হবে।

তৃতীয় , ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, যা ক্র্যাঙ্ককেসের মধ্যে প্রবাহিত গ্যাসকে ইঞ্জিন গ্রহণের পাইপে প্রবর্তন করবে এবং কিছু কুয়াশাচ্ছন্ন তেলের কণা ক্র্যাঙ্ককেস জোরপূর্বক বায়ুচলাচল পাইপলাইনের মাধ্যমে দহন চেম্বারে প্রবেশ করে এবং পুড়ে যায়।দেখা যায় যে যতক্ষণ ইঞ্জিন চলছে ততক্ষণ ইঞ্জিন তেল "বার্ন" হওয়ার ঘটনা রয়েছে।যতক্ষণ না ইঞ্জিন পুড়ে যায়, ততক্ষণ ইঞ্জিন তেল মানক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না এবং ইঞ্জিন পরিচালনায় কোনও অস্বাভাবিক ঘটনা না ঘটে, এটি পুরো গাড়ির নির্গমন সূচককে প্রভাবিত করবে না বা ইঞ্জিনের ক্ষতিও করবে না।

সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ব্যবহারের জন্য ডেইউ ডিজেল জেনারেটর এন্টারপ্রাইজগুলিতে, এটি অনিবার্য যে সেখানে ত্রুটি রয়েছে, যার জন্য ব্যবহারকারীদের ইউনিটের ত্রুটিগুলি কমাতে ইউনিট ব্যবহার করার প্রক্রিয়াতে ইউনিটের পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণকে শক্তিশালী করতে হবে।ইউনিটের ত্রুটিগুলির জন্য, আমাদের সক্রিয়ভাবে কারণগুলি খুঁজে বের করা এবং ত্রুটিগুলি সমাধান করা উচিত।আমি আশা করি Dingbo শক্তির উপরোক্ত প্রবর্তন ব্যবহারকারীদের জন্য রেফারেন্স আনতে পারে।