Αιτίες σφαλμάτων που σχετίζονται με το λάδι της γεννήτριας ντίζελ Daewoo

Η πλήρως αυτόματη γεννήτρια ντίζελ Daewoo που χρησιμοποιείται από την επιχείρηση ισχύος Dingbo διαθέτει υπερσυμπίεση, ενδοψύξη εισαγωγής, χαμηλό θόρυβο και εκπομπές ρύπων.Σταθερή και αξιόπιστη απόδοση, συμπαγής δομή και υψηλή ισχύς.

Το σύστημα ψύξης του εμβόλου υιοθετείται για να πραγματοποιήσει τον έλεγχο θερμοκρασίας του κυλίνδρου και του θαλάμου καύσης.Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και έχει λίγους κραδασμούς.Η εφαρμογή της τεχνολογίας ψεκασμού και της τεχνολογίας συμπίεσης αέρα έχει καλή απόδοση καύσης και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.Η χρήση αντικαταστάσιμης επένδυσης κυλίνδρου, δακτυλίου έδρας βαλβίδας και σωλήνα οδηγού βελτιώνει την αντίσταση του κινητήρα.Παρ 'όλα αυτά, ο ρόλος των διαφόρων παραγόντων, οι επιχειρήσεις με αυτόματη Γεννήτρια ντίζελ Doosan θα αποτύχει αναπόφευκτα!Υπάρχουν πολλά φαινόμενα σφάλματος που σχετίζονται με το λάδι!

1. Το ψυγείο καίει λάδι.Γενικά, η καύση λαδιού του ψυγείου αναφέρεται στην καύση λαδιού κατά την πρώτη εκκίνηση το πρωί.

Μέθοδος κρίσης: κατά την εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ για πρώτη φορά κάθε πρωί, θα βγαίνει σχετικά πυκνός μπλε καπνός από τον πίσω σωλήνα αέρα.Μετά από ένα χρονικό διάστημα, ο μπλε καπνός εξαφανίζεται και γενικά δεν υπάρχει παρόμοια κατάσταση εκείνη την ημέρα.

Εμφανίζεται (εάν η προηγούμενη κατάσταση συμβεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να υπάρχει μπλε καπνός όταν παρκάρετε στη θέση του και να σταματήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα).Το ίδιο πρόβλημα θα ξανασυμβεί το πρωί.Σε άλλες περιπτώσεις, δεν υπάρχει μπλε καπνός.Αν συμβεί αυτό, ανήκει στο κρύο λάδι καύσης κινητήρα.

Αιτία: η τσιμούχα λαδιού της βαλβίδας γερνά και έχει φθαρεί πολύ λόγω μακροχρόνιας χρήσης, δεν μπόρεσε να επιτύχει καλό αποτέλεσμα στεγανοποίησης (Όταν ο κινητήρας ντίζελ δεν λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το λάδι θα ρέει στον κύλινδρο μέσω της βαλβίδας σφράγιση λαδιού υπό τη δράση της βαρύτητας Όταν ο κινητήρας ντίζελ εκκινείται, το λάδι στον κύλινδρο θα καεί υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας και της υψηλής πίεσης για να παράγει μεγάλη ποσότητα μπλε καπνού. Όταν ο κινητήρας ντίζελ θερμαίνεται, το αποτέλεσμα στεγανοποίησης της τσιμούχας λαδιού της βαλβίδας θα γίνει καλύτερη, οπότε το φαινόμενο της καύσης λαδιού στον καυτό κινητήρα εξαφανίζεται.

2. Κάψτε λάδι κατά την επιτάχυνση.Η καύση λαδιού κινητήρα κατά την επιτάχυνση σημαίνει ότι όταν ο κινητήρας ντίζελ επιταχύνει, ο σωλήνας της εξάτμισης εκπέμπει μπλε καπνό, αλλά ο μπλε καπνός εξαφανίζεται μετά τη λειτουργία σταθερής ταχύτητας.

Μέθοδος κρίσης: μεγάλη ποσότητα μπλε καπνού εκκενώνεται από το σωλήνα εξάτμισης όταν ο οδηγός χτυπά το γκάζι όταν οδηγεί το όχημα ή όταν ο οδηγός χτυπά το γκάζι όταν τρέχει στη θέση του.Σε σοβαρές περιπτώσεις, όταν ο οδηγός χτυπά το γκάζι όταν το όχημα οδηγεί, ο οδηγός μπορεί να δει τον μπλε καπνό από τον ανακλαστήρα στο πλάι του σωλήνα εξάτμισης.

Αιτία: λόγω της χαλαρής στεγανοποίησης μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου στο έμβολο του κινητήρα ντίζελ και του τοιχώματος του κυλίνδρου, το λάδι ρέει απευθείας από τον στροφαλοθάλαμο στον κύλινδρο κατά τη γρήγορη επιτάχυνση, με αποτέλεσμα την καύση λαδιού.

3. Από το σωλήνα εξάτμισης εκπέμπεται μπλε καπνός και από τη θύρα λαδιού εκπέμπεται παλλόμενος μπλε καπνός.

Αυτό το φαινόμενο καύσης λαδιού μπορεί να προκληθεί από το υπερβολικό διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου, τη μικρή ελαστικότητα του δακτυλίου του εμβόλου, το κλείδωμα ή το ταίριασμα, το υπερβολικό διάκενο άκρου ή διάκενο από την άκρη που προκαλείται από τη φθορά του δακτυλίου του εμβόλου και της εξάτμισης αέριο μετά την καύση λαδιού εισέρχεται στον στροφαλοθάλαμο.

Η κανονική κατανάλωση λαδιού κινητήρα αναφέρεται στο λάδι κινητήρα που απαιτείται για τη διατήρηση της καλής λειτουργίας της πλήρως αυτόματης γεννήτριας ντίζελ Daewoo της επιχείρησης, κάτι που είναι φυσιολογικό φαινόμενο σύμφωνα με το εθνικό πρότυπο ότι η αναλογία κατανάλωσης λαδιού κινητήρα και καυσίμου πρέπει να είναι μικρότερη από 1%. .Η κανονική κατανάλωση λαδιού του κινητήρα προκαλείται κυρίως από την είσοδο του λαδιού στον θάλαμο καύσης με τρεις τρόπους.

Πρώτα , εισέρχεται από το διάκενο μεταξύ του στελέχους βαλβίδας εισαγωγής και εξαγωγής και του οδηγού βαλβίδας, επειδή μια μικρή ποσότητα λαδιού πρέπει να περάσει από τη τσιμούχα λαδιού της βαλβίδας για να μειωθεί η εμπλοκή της βαλβίδας στον οδηγό βαλβίδας.

Δεύτερος , εισέρχεται από το διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου.Όσο κινούνται το έμβολο και το τοίχωμα του κυλίνδρου, θα υπάρχει κενό.Ανεξάρτητα από το διάκενο, λίγο λάδι θα μπει στον θάλαμο καύσης με την κίνηση του εμβόλου και θα καεί με το μείγμα.

Τρίτος , ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με συσκευή αερισμού στροφαλοθαλάμου, η οποία θα εισάγει το αέριο που ρέει στον στροφαλοθάλαμο στον σωλήνα εισαγωγής του κινητήρα και μερικά ομιχλώδη σωματίδια λαδιού εισέρχονται στον θάλαμο καύσης μέσω του αγωγού εξαναγκασμένου αερισμού του στροφαλοθαλάμου και καίγονται.Φαίνεται ότι όσο λειτουργεί ο κινητήρας υπάρχει φαινόμενο να «καίγονται» λάδια κινητήρα.Εφόσον ο κινητήρας καίγεται, το λάδι κινητήρα δεν πληροί τις τυπικές απαιτήσεις και δεν υπάρχει μη φυσιολογικό φαινόμενο στη λειτουργία του κινητήρα, δεν θα επηρεάσει τον δείκτη εκπομπών ολόκληρου του οχήματος ούτε θα προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.

Για χρήση πλήρως αυτόματων Γεννήτρια ντίζελ Daewoo στις επιχειρήσεις, είναι αναπόφευκτο να υπάρχουν σφάλματα, γεγονός που απαιτεί από τους χρήστες να ενισχύουν την επιθεώρηση και τη συντήρηση της μονάδας κατά τη διαδικασία χρήσης της μονάδας για τη μείωση των σφαλμάτων της μονάδας.Για τις βλάβες της μονάδας, θα πρέπει να βρούμε ενεργά τις αιτίες και να επιλύσουμε τις βλάβες.Ελπίζω ότι η παραπάνω εισαγωγή του Dingbo power μπορεί να φέρει αναφορά στους χρήστες.