Adhbharan Sgàinidhean Co-cheangailte ri Ola de Ghineadair Diesel Daewoo

Tha an gineadair dìosail Daewoo gu tur fèin-ghluasadach a bhios iomairt cumhachd Dingbo a’ cleachdadh le turbocharging, toirt a-steach eadar-fhuarachadh, fuaim ìosal agus sgaoilidhean.Coileanadh seasmhach agus earbsach, structar teann agus cumhachd àrd.

Thathas a’ gabhail ris an t-siostam fuarachaidh piston gus smachd teothachd siolandair agus seòmar losgaidh a thoirt gu buil.Bidh an t-einnsean a 'ruith gu rèidh agus chan eil mòran crith ann.Tha coileanadh losgaidh math agus caitheamh connaidh ìosal aig cleachdadh teicneòlas stealladh agus teicneòlas teannachaidh èadhair.Tha cleachdadh lìnigeadh siolandair ath-nuadhachail, fàinne suidheachan bhalbhaichean agus tiùb treòrachaidh a’ toirt piseach air strì an einnsein.A dh'aindeoin sin, tha àite diofar fhactaran, iomairtean le fèin-ghluasadach Gineadair dìosail Doosan bidh e do-sheachanta a’ fàilligeadh!Tha grunn iongantasan locht co-cheangailte ri ola!

1. Bidh an fhuaradair a 'losgadh ola.San fharsaingeachd, tha losgadh ola an fhrigeradair a ’toirt iomradh air an losgadh ola aig a’ chiad thoiseach sa mhadainn.

Modh breithneachaidh: nuair a thòisicheas tu air an einnsean dìosail airson a’ chiad uair a h-uile madainn, bidh ceò gorm an ìre mhath tiugh air a leigeil a-mach bhon phìob adhair chùil.Às deidh ùine, bidh an ceò gorm a’ dol à sealladh, agus mar as trice chan eil suidheachadh coltach ris air an latha sin.

A ’tachairt (ma thachras an suidheachadh roimhe airson ùine mhòr, is dòcha gum bi ceò gorm ann nuair a bhios pàirceadh na àite agus a’ stad airson ùine mhòr).Bidh an aon dhuilgheadas a’ tachairt a-rithist sa mhadainn.Ann an cùisean eile, chan eil ceò gorm ann.Ma thachras seo, buinidh e don einnsean fuar a’ losgadh ola.

Adhbhar: tha an ròn ola bhalbhaichean a ’fàs nas sine agus air a chaitheamh gu mòr air sgàth cleachdadh fad-ùine, cha b’ urrainn dha deagh bhuaidh seulachaidh a choileanadh (Nuair nach eil an einnsean dìosail a ’ruith airson ùine mhòr, bidh an ola a’ sruthadh a-steach don t-siolandair tron ​​​​bhalbhaiche ròn ola fo ghnìomhachd grabhataidh Nuair a thòisicheas an einnsean dìosail, loisgidh an ola anns an t-siolandair fo ghnìomh teòthachd àrd agus cuideam àrd gus tòrr ceò gorm a thoirt gu buil. bidh an ròn ola bhalbhaichean a’ fàs nas fheàrr, agus mar sin falbhaidh an t-iongantas mu losgadh ola anns an einnsean teth.

2. Loisg ola nuair a luathachadh.Le bhith a’ losgadh ola einnsein rè luathachadh tha sin a’ ciallachadh nuair a bhios an t-einnsean dìosail a’ luathachadh, bidh am pìob fuadain a’ leigeil a-mach ceò gorm, ach bidh an ceò gorm a’ dol à sealladh às deidh obrachadh aig astar cunbhalach.

Dòigh breithneachaidh: tha tòrr ceò gorm air a leigeil a-mach às a ’phìob sgaoilidh nuair a bhios an draibhear a’ slaodadh air an luathadair nuair a bhios an carbad a ’draibheadh ​​no nuair a bhios an draibhear a’ slaodadh air an luathadair nuair a bhios e a ’ruith na àite.Ann an droch shuidheachaidhean, nuair a bhios an draibhear a’ slaodadh air a’ luathadair nuair a bhios an carbad a’ draibheadh, chì an draibhear ceò gorm bhon sgàthan air taobh na pìoba fuadain.

Adhbhar: Mar thoradh air an t-seulachadh sgaoilte eadar an fhàinne piston air piston an einnsean dìosail agus am balla siolandair, bidh an ola a ’sruthadh gu dìreach bhon chrann-chrom chun an t-siolandair aig àm luathachadh luath, a’ leantainn gu losgadh ola.

3. Tha ceò gorm air a leigeil a-mach bhon phìob fuadain agus tha ceò gorm pulsating air a leigeil a-mach bhon phort ola.

Dh’ fhaodadh an t-iongantas losgaidh ola seo a bhith air adhbhrachadh leis an cus fhuadach eadar am piston agus am balla siolandair, elasticity beag an fhàinne piston, glasadh no maidseadh, cus glanadh deireadh no fuadach oir air adhbhrachadh le caitheamh an fhàinne piston, agus an inneal-losgaidh gas às deidh losgadh ola a dhol a-steach don chrann-chrom.

Tha caitheamh àbhaisteach ola einnsein a’ toirt iomradh air an ola einnsein a dh’ fheumar gus obrachadh fuaim gineadair dìosail Daewoo gu tur fèin-ghluasadach na h-iomairt a chumail suas, rud a tha na iongantas àbhaisteach a rèir na h-ìre nàiseanta gum bu chòir an co-mheas caitheamh ola einnsein agus connadh a bhith nas lugha na 1%. .Tha caitheamh ola àbhaisteach an einnsein gu ìre mhòr air adhbhrachadh leis an ola a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh ann an trì dòighean.

A’ chiad , bidh e a’ dol a-steach tron ​​​​bheàrn eadar an gas bhalbhaichean in-ghabhail agus èasgaidh agus an stiùireadh bhalbhaichean, oir feumaidh beagan ola a dhol tro ròn ola na bhalbhaichean gus an jamming bhalbhaichean anns an stiùireadh bhalbhaichean a lughdachadh.

An dàrna , bidh e a’ dol a-steach tron ​​​​bheàrn eadar an piston agus am balla siolandair.Cho fad 's a ghluaiseas am piston agus am balla siolandair, bidh beàrn ann.A dh'aindeoin a 'bheàrn, thèid beagan ola a thoirt a-steach don t-seòmar losgaidh le gluasad an piston agus a losgadh leis a' mheasgachadh.

An treas , tha an einnsean uidheamaichte le inneal fionnarachaidh crankcase, a bheir a-steach an gas a tha a’ sruthadh a-steach don chrann-chrom a-steach don phìob in-ghabhail einnsean, agus bidh cuid de ghràineanan ola ceòthach a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh tro loidhne-phìoban fionnarachaidh èiginneach crankcase agus a losgadh dheth.Chìthear, fhad ‘s a tha an t-einnsean a’ ruith, gu bheil iongantas ann air ola einnsein “losgadh”.Cho fad ‘s a loisg an einnsean, chan eil ola einnsein a’ coinneachadh ris na riatanasan àbhaisteach agus chan eil iongantas neo-àbhaisteach ann an obrachadh an einnsein, cha toir e buaidh air clàr-amais sgaoilidhean a’ charbaid gu lèir agus cha dèan e cron air an einnsean.

Airson cleachdadh làn fèin-ghluasadach Gineadair diesel Daewoo ann an iomairtean, tha e do-sheachanta gu bheil sgàinidhean ann, a tha ag iarraidh air luchd-cleachdaidh sgrùdadh agus cumail suas an aonaid a neartachadh ann am pròiseas cleachdadh an aonaid gus sgàinidhean aonad a lughdachadh.Airson sgàinidhean an aonaid, bu chòir dhuinn gu gnìomhach faighinn a-mach na h-adhbharan agus na sgàinidhean fhuasgladh.Tha mi an dòchas gun toir an toirt a-steach gu h-àrd air cumhachd Dingbo iomradh air luchd-cleachdaidh.