สาเหตุของความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Daewoo

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Daewoo อัตโนมัติเต็มรูปแบบที่ใช้โดยองค์กรพลังงาน Dingbo มีเทอร์โบชาร์จ ไอดีอินเตอร์คูล เสียงรบกวนต่ำ และการปล่อยมลพิษประสิทธิภาพที่มั่นคงและเชื่อถือได้ โครงสร้างที่กะทัดรัดและกำลังสูง

ระบบระบายความร้อนลูกสูบถูกนำมาใช้เพื่อให้เกิดการควบคุมอุณหภูมิของกระบอกสูบและห้องเผาไหม้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นและมีการสั่นสะเทือนน้อยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการฉีดและเทคโนโลยีการอัดอากาศมีประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ดีและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำการใช้ซับสูบที่เปลี่ยนได้ วงแหวนบ่าวาล์ว และท่อนำร่องช่วยเพิ่มความต้านทานของเครื่องยนต์อย่างไรก็ตาม บทบาทของปัจจัยต่างๆ ที่องค์กรอัตโนมัติ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Doosan จะล้มเหลวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้!มีปรากฏการณ์ความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันหลายอย่าง!

1. ตู้เย็นไหม้น้ำมันโดยทั่วไป การเผาไหม้น้ำมันของตู้เย็นหมายถึงการเผาไหม้น้ำมันในครั้งแรกในตอนเช้า

วิธีพิจารณา : เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลครั้งแรกทุกเช้าจะมีควันสีน้ำเงินค่อนข้างหนาไหลออกจากท่อลมด้านหลังหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ควันสีน้ำเงินก็หายไป และโดยทั่วไปแล้วจะไม่มีสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันในวันนั้น

เกิดขึ้น (หากสถานการณ์ก่อนหน้านี้เกิดขึ้นเป็นเวลานาน อาจมีควันสีน้ำเงินเมื่อจอดรถเข้าที่และจอดนิ่งเป็นเวลานาน)ปัญหาเดิมจะเกิดขึ้นอีกครั้งในตอนเช้าในกรณีอื่นๆ จะไม่มีควันสีน้ำเงินหากเป็นเช่นนี้ แสดงว่าเป็นน้ำมันเครื่องที่เผาไหม้เครื่องยนต์เย็นจัด

สาเหตุ: ซีลน้ำมันวาล์วเสื่อมสภาพและสึกหรออย่างรุนแรงเนื่องจากใช้งานเป็นเวลานาน ไม่สามารถบรรลุผลการซีลที่ดีได้ (เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลไม่ทำงานเป็นเวลานานน้ำมันจะไหลเข้าสู่กระบอกสูบผ่านวาล์ว ซีลน้ำมันภายใต้การกระทำของแรงโน้มถ่วง เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล น้ำมันในกระบอกสูบจะเผาไหม้ภายใต้การกระทำของอุณหภูมิสูงและความดันสูงทำให้เกิดควันสีน้ำเงินจำนวนมาก เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลได้รับความร้อนผลการซีล ของซีลน้ำมันวาล์วจะดีขึ้น ดังนั้นปรากฏการณ์การเผาไหม้ของน้ำมันในเครื่องยนต์ที่ร้อนจึงหายไป

2. เผาน้ำมันเมื่อเร่งความเร็วน้ำมันเครื่องที่เผาไหม้ในระหว่างการเร่งความเร็วหมายความว่าเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลเร่งความเร็ว ท่อไอเสียจะปล่อยควันสีน้ำเงิน แต่ควันสีน้ำเงินจะหายไปหลังจากการทำงานด้วยความเร็วคงที่

วิธีพิจารณา: ควันสีน้ำเงินจำนวนมากออกจากท่อไอเสียเมื่อคนขับเหยียบคันเร่งเมื่อรถกำลังขับ หรือเมื่อคนขับเหยียบคันเร่งเมื่อวิ่งเข้าที่ในกรณีที่ร้ายแรง เมื่อคนขับเหยียบคันเร่งในขณะที่รถกำลังขับ คนขับสามารถเห็นควันสีน้ำเงินจากแผ่นสะท้อนแสงที่ด้านข้างของท่อไอเสีย

สาเหตุ: เนื่องจากการซีลหลวมระหว่างแหวนลูกสูบบนลูกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลและผนังกระบอกสูบ น้ำมันจะไหลโดยตรงจากข้อเหวี่ยงไปยังกระบอกสูบในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้เกิดการเผาไหม้ของน้ำมัน

3. ควันสีน้ำเงินถูกปล่อยออกมาจากท่อไอเสียและควันสีน้ำเงินที่เต้นเป็นจังหวะถูกปล่อยออกมาจากพอร์ตน้ำมัน

ปรากฏการณ์การเผาไหม้ของน้ำมันนี้อาจเกิดจากการเว้นระยะห่างระหว่างลูกสูบกับผนังกระบอกสูบมากเกินไป ความยืดหยุ่นเล็กน้อยของแหวนลูกสูบ การล็อกหรือการจับคู่ ระยะห่างที่ปลายมากเกินไปหรือระยะห่างจากขอบที่เกิดจากการสึกหรอของแหวนลูกสูบ และไอเสีย ก๊าซหลังการเผาไหม้ของน้ำมันเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยง

ปริมาณการใช้น้ำมันเครื่องปกติหมายถึงน้ำมันเครื่องที่ต้องใช้เพื่อรักษาการทำงานเสียงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Daewoo อัตโนมัติของบริษัท ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ปกติที่สอดคล้องกับมาตรฐานแห่งชาติว่าอัตราส่วนการใช้น้ำมันเครื่องและเชื้อเพลิงควรน้อยกว่า 1% .ปริมาณการใช้น้ำมันตามปกติของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่เกิดจากน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ในสามวิธี

อันดับแรก มันเข้าไปในช่องว่างระหว่างก้านวาล์วไอดีและไอเสียกับไกด์วาล์ว เนื่องจากน้ำมันจำนวนเล็กน้อยต้องผ่านซีลน้ำมันของวาล์วเพื่อลดการติดขัดของวาล์วในรางวาล์ว

ที่สอง มันเข้าไปในช่องว่างระหว่างลูกสูบกับผนังกระบอกสูบตราบใดที่ลูกสูบและผนังกระบอกสูบเคลื่อนที่ จะมีช่องว่างอยู่โดยไม่คำนึงถึงช่องว่าง น้ำมันบางส่วนจะถูกนำเข้าไปในห้องเผาไหม้พร้อมกับการเคลื่อนที่ของลูกสูบและเผาด้วยส่วนผสม

ที่สาม , เครื่องยนต์มีการติดตั้งอุปกรณ์ระบายอากาศเหวี่ยงซึ่งจะแนะนำก๊าซที่ไหลเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงเข้าไปในท่อไอดีของเครื่องยนต์และอนุภาคน้ำมันที่มีหมอกบาง ๆ เข้าสู่ห้องเผาไหม้ผ่านท่อระบายอากาศบังคับเหวี่ยงและเผาไหม้ออกจะเห็นได้ว่าตราบใดที่เครื่องยนต์ยังวิ่งอยู่ จะเกิดปรากฏการณ์ "การเผาไหม้" ของน้ำมันเครื่องตราบใดที่เครื่องยนต์เผาไหม้ น้ำมันเครื่องไม่เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐาน และไม่มีปรากฏการณ์ผิดปกติในการทำงานของเครื่องยนต์ จะไม่ส่งผลกระทบต่อดัชนีการปล่อยไอเสียของรถยนต์ทั้งคันและไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อเครื่องยนต์

สำหรับการใช้งานอัตโนมัติเต็มรูปแบบ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Daewoo ในสถานประกอบการย่อมหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะมีข้อบกพร่องซึ่งกำหนดให้ผู้ใช้ต้องเสริมสร้างการตรวจสอบและบำรุงรักษาเครื่องในกระบวนการใช้เครื่องเพื่อลดความผิดพลาดของหน่วยสำหรับข้อบกพร่องของตัวเครื่อง เราควรหาสาเหตุและแก้ไขข้อบกพร่องอย่างจริงจังฉันหวังว่าการแนะนำข้างต้นของพลัง Dingbo สามารถอ้างอิงถึงผู้ใช้