Daewoo дизелдик генераторунун мунайга байланыштуу бузулууларынын себептери

Dingbo электр ишканасы тарабынан колдонулган толук автоматтык Daewoo дизелдик генератору турбо заряддоо, муздатуу, аз ызы-чуу жана чыгаруу бар.Туруктуу жана ишенимдүү аткаруу, компакт түзүмү жана жогорку күч.

Поршендик муздатуу системасы цилиндр жана күйүү камерасынын температурасын башкарууну ишке ашыруу үчүн кабыл алынган.Мотор бир калыпта иштейт жана титирөө аз.Инжектордук технологияны жана абаны кысуу технологиясын колдонуу жакшы күйүү көрсөткүчүнө жана күйүүчү майдын аз чыгымына ээ.Алмаштыра турган цилиндр лайнерди, клапан отургуч шакегин жана жетектөөчү түтүктү колдонуу кыймылдаткычтын каршылыгын жакшыртат.Ошого карабастан, ар кандай факторлордун ролу, автомат менен ишканалар Doosan дизелдик генератор сөзсүз ийгиликсиз болот!Мунайга байланыштуу бир нече катачылыктар бар!

1. Муздаткыч май күйөт.Жалпысынан алганда, муздаткычтын майын күйгүзүү эртең мененки биринчи баштоодо майдын күйүшүн билдирет.

Сот ыкмасы: ар бир эртең менен дизелдик кыймылдаткычты биринчи жолу ишке киргизүүдө, арткы аба түтүкчөсүнөн салыштырмалуу коюу көк түтүн чыгат.Бир канча убакыт өткөндөн кийин көк түтүн жок болот, ал күнү жалпысынан окшош жагдай жок.

пайда болот (мурдагы абал көпкө созулса, ордунда токтоп, көпкө токтоп турганда көк түтүн чыгышы мүмкүн).Эртең менен ошол эле маселе кайталанат.Башка учурларда көк түтүн жок.Бул болуп калса, ал муздак мотор күйүп май таандык.

Себеп: клапандын май пломбасы эскирип, узак мөөнөттүү колдонуудан улам катуу эскирип калган, ал жакшы герметикалык эффектке жетише алган жок (Дизель кыймылдаткычы көп убакыт иштебей турганда, май клапан аркылуу цилиндрге агып кетет. гравитациянын таасири астында май пломба.Дизель кыймылдаткычы ишке киргенде, цилиндрдеги май жогорку температура жана жогорку басымдын таасири астында күйүп, көп сандагы көк түтүн пайда болот.Дизель кыймылдаткычы ысытылганда, пломба эффектиси клапан мунай пломбасынын жакшыраак болуп калат, ошондуктан ысык кыймылдаткычта майдын күйүү көрүнүшү жок болот.

2. Ылдамдаганда май күйгүзүү.Ылдамдатуу учурунда мотор майын күйгүзүү дизелдик кыймылдаткыч ылдамдаганда, газ түтүгү көк түтүн чыгарат, бирок туруктуу ылдамдыкта иштегенден кийин көк түтүн жок болот.

Соттоо ыкмасы: айдоочу унаа айдап баратканда газды сүзгөндө же ордунда чуркап баратканда газды катуу чапканда газ чыгаруучу түтүктөн көп сандагы көк түтүн чыгат.Оор учурларда, айдоочу унаа айдап баратканда газды кагып салганда, айдоочу газ чыгаруучу түтүктүн капталындагы рефлектордон көк түтүндү көрө алат.

Себеп: дизелдик кыймылдаткычтын поршениндеги поршень шакеги менен цилиндрдин дубалынын ортосундагы бош пломбадан улам, май тез ылдамдануу учурунда картерден түздөн-түз цилиндрге агып, майдын күйүп кетишине алып келет.

3. Чыгарылган түтүктөн көк түтүн жана мунай портунан пульсирленген көк түтүн чыгат.

Бул майдын күйүү кубулушу поршень менен цилиндр дубалынын ортосундагы ашыкча боштуктан, поршень шакекчесинин кичине ийкемдүүлүгүнөн, кулпулоодон же дал келүүдөн, поршень шакекчесинин эскирүүсүнөн улам келип чыккан чектин ашыкча боштугунан же четинен боштуктан улам келип чыгышы мүмкүн. мунай күйгөндөн кийин газ картерге кирет.

Кыймылдаткычтын майын нормалдуу керектөө ишкананын толук автоматтык Daewoo дизелдик генераторунун үндүү иштешин камсыз кылуу үчүн зарыл болгон кыймылдаткыч майын билдирет, бул мотор майы менен күйүүчү майдын керектөө катышы 1% дан аз болушу керек деген улуттук стандартка ылайык нормалдуу көрүнүш. .Кыймылдаткычтын майдын нормалдуу чыгымдалышы, негизинен, майдын күйүү камерасына үч жол менен кирүүсү менен шартталган.

Биринчи , ал кабыл алуу жана чыгаруу клапанынын сабы менен клапан жетектөөчүсүнүн ортосундагы боштук аркылуу кирет, анткени клапан жетектөөсүндө клапан тыгынын азайтуу үчүн клапан мунай пломбасынан аз өлчөмдө мунай өтүшү керек.

Экинчи , ал поршень менен цилиндр дубалынын ортосундагы боштук аркылуу кирет.Поршень менен цилиндр дубалы кыймылдап турганда, боштук пайда болот.Ашыктыкка карабастан, поршень кыймылы менен күйүү камерасына майдын бир бөлүгү киргизилет жана аралашма менен күйөт.

Үчүнчү , кыймылдаткыч картерге агып жаткан газды кыймылдаткычтын соргуч түтүгүнө киргизе турган картер вентиляциясы менен жабдылган жана кээ бир тумандуу май бөлүкчөлөрү картердин аргасыз желдетүүчү түтүгү аркылуу күйүү камерасына кирип, күйүп кетет.Мотор иштеп турганда мотордун майын "күйгүзүү" көрүнүшү болоорун көрүүгө болот.Кыймылдаткыч күйүп кетсе, мотор майы стандарттык талаптарга жооп бербейт жана кыймылдаткычтын иштешинде анормалдуу көрүнүш болбосо, ал бүткүл унаанын эмиссиясынын индексине таасир этпейт жана кыймылдаткычка зыян келтирбейт.

Толук автоматтык колдонуу үчүн Daewoo дизелдик генератор кэрха-наларда кемчиликлериц болмагы гутулгысыздыр, мунуц ези пейдаланян-лардан агрегаты пейдаланмак процесинде аг-регаттыц нэсазлыгыны азалт-мак учин агрегаты гезден гечирмеги ве тсхни-каны гуйчлендирмеги талап эдйэр.Агрегаттын мүчүлүштүктөрү үчүн биз активдүү түрдө себептерин таап, кемчиликтерди жоюшубуз керек.Мен Dingbo күчүн жогоруда киргизүү колдонуучуларга шилтеме алып келет деп үмүттөнөм.