Penyebab Kesalahan Gegandhengan Oli Generator Diesel Daewoo

Generator diesel Daewoo kanthi otomatis sing digunakake dening perusahaan tenaga Dingbo nduweni turbocharging, intake intercooled, gangguan lan emisi sing sithik.Kinerja stabil lan dipercaya, struktur kompak lan daya dhuwur.

Sistem cooling piston diadopsi kanggo nyadari kontrol suhu silinder lan ruang pembakaran.Mesin mlaku kanthi lancar lan ora ana geter.Aplikasi teknologi injeksi lan teknologi kompresi udara nduweni kinerja pembakaran sing apik lan konsumsi bahan bakar sing sithik.Panggunaan liner silinder sing bisa diganti, ring kursi tutup lan tabung panuntun nambah resistensi mesin.Nanging, peran saka macem-macem faktor, Enterprises karo otomatis Doosan diesel generator mesthi bakal gagal!Ana sawetara fenomena fault related lenga!

1. Kulkas ngobong lenga.Umume, lenga kobong ing kulkas nuduhake lenga kobong nalika wiwitan wiwitan ing wayah esuk.

Cara paukuman: nalika miwiti mesin diesel kanggo pisanan saben esuk, bakal ana asap biru sing relatif kandel sing metu saka pipa udara mburi.Sawise sawetara wektu, kumelun biru ilang, lan umume ora ana kahanan sing padha ing dina kasebut.

Kedadeyan (yen kahanan sadurunge dumadi kanggo dangu, bisa uga ana kumelun biru nalika parkir ing panggonan lan stalling kanggo dangu).Masalah sing padha bakal kedadeyan maneh ing wayah esuk.Ing kasus liyane, ora ana asap biru.Yen mengkono, iku belongs kanggo lenga kobong engine kadhemen.

Nimbulaké: segel lenga tutup wis tuwa lan banget rusak amarga nggunakake long-term, Iku wis ora bisa kanggo entuk efek sealing apik (Nalika engine diesel ora mlaku kanggo dangu, lenga bakal mili menyang silinder liwat tutup. segel lenga miturut tumindak gravitasi. Nalika mesin diesel diwiwiti, lenga ing silinder bakal diobong miturut tumindak suhu dhuwur lan tekanan dhuwur kanggo ngasilake asap biru sing akeh. Nalika mesin diesel digawe panas, efek sealing saka segel lenga tutup bakal dadi luwih apik, supaya kedadean kobong lenga ing engine panas ilang.

2. Ngobong lenga nalika nyepetake.Ngobong lenga mesin nalika akselerasi tegese nalika mesin diesel akselerasi, pipa knalpot ngetokake kumelun biru, nanging kumelun biru ilang sawise operasi kacepetan anteng.

Cara paukuman: akeh asap biru sing dibuwang saka pipa knalpot nalika sopir nyemburake akselerator nalika kendaraan nyopir utawa nalika nyopir akselerator nalika mlaku ing papan.Ing kasus serius, nalika sopir mbanting akselerator nalika kendaraan nyopir, sopir bisa ndeleng asap biru saka reflektor ing sisih pipa knalpot.

Panyebab: amarga sealing ngeculke antarane ring piston ing piston engine diesel lan tembok silinder, lenga langsung mili saka crankcase kanggo silinder sak akselerasi cepet, asil ing kobong lenga.

3. Kumelun biru metu saka pipa knalpot lan kumelun biru sing pulsating metu saka port minyak.

Fenomena kobong lenga iki bisa uga disebabake dening reresik sing gedhe banget ing antarane piston lan tembok silinder, elastisitas cilik ring piston, ngunci utawa cocog, reresik mburi sing berlebihan utawa reresik pinggiran sing disebabake dening nyandhang ring piston, lan knalpot. gas sawise pangobongan lenga lumebu ing crankcase.

Konsumsi lenga mesin normal nuduhake lenga mesin sing dibutuhake kanggo njaga operasi swara generator diesel Daewoo kanthi otomatis perusahaan, sing minangka fenomena normal sing cocog karo standar nasional yen rasio konsumsi lenga mesin lan bahan bakar kudu kurang saka 1% .Konsumsi lenga normal mesin utamane disebabake lenga sing mlebu ing ruang bakar kanthi telung cara.

Pisanan , iku lumebu liwat longkangan antarane intake lan exhaust tutup gagang lan guide tutup, amarga jumlah cilik saka lenga kudu nembus segel lenga tutup kanggo ngurangi jamming tutup ing guide tutup.

Kapindho , lumebu liwat longkangan antarane piston lan tembok silinder.Anggere piston lan tembok silinder obah, bakal ana longkangan.Preduli saka longkangan, sawetara lenga bakal digawa menyang kamar pangobongan karo gerakan piston lan diobong karo dicampur.

Katelu , mesin dilengkapi piranti ventilasi crankcase, kang bakal introduce gas mili menyang crankcase menyang pipe intake engine, lan sawetara partikel lenga foggy lumebu ing kamar pangobongan liwat crankcase dipeksa pipa ventilasi lan diobong mati.Bisa dideleng yen sajrone mesin mlaku, ana fenomena oli mesin "kobong".Sanalika mesin diobong, lenga mesin ora nyukupi syarat standar lan ora ana kedadean sing ora normal ing operasi mesin, mula ora bakal mengaruhi indeks emisi kabeh kendaraan lan uga ora nyebabake kerusakan mesin.

Kanggo nggunakake kanthi otomatis Generator diesel Daewoo ing Enterprises, iku pesti ana bentet, kang mbutuhake kedhaftar kanggo ngiyataken pengawasan lan pangopènan unit ing proses nggunakake unit kanggo ngurangi bentet unit.Kanggo kesalahan unit, kita kudu aktif ngerteni panyebab lan ngatasi kesalahan kasebut.Mugi introduksi ndhuwur daya Dingbo bisa nggawa referensi kanggo pangguna.