Daewoo ڊيزل جنريٽر جي تيل سان لاڳاپيل نقص جا سبب

مڪمل طور تي خودڪار ڊيوو ڊيزل جنريٽر ڊنگبو پاور انٽرپرائز پاران استعمال ڪيو ويو آهي ٽربو چارجنگ، انٽ کولڊ انٽيڪ، گهٽ شور ۽ اخراج.مستحڪم ۽ قابل اعتماد ڪارڪردگي، ٺهيل جوڙجڪ ۽ اعلي طاقت.

پسٽن کولنگ سسٽم کي سلنڈر ۽ ڪمبشن چيمبر جي درجه حرارت جي ڪنٽرول کي محسوس ڪرڻ لاءِ اختيار ڪيو ويو آهي.انجڻ آسانيءَ سان هلندي آهي ۽ ٿوري وائبريشن هوندي آهي.انجيڪشن ٽيڪنالاجي ۽ ايئر ڪمپريشن ٽيڪنالاجي جي ايپليڪيشن کي سٺي combustion ڪارڪردگي ۽ گهٽ ايندھن واپرائڻ آهي.متبادل سلنڈر لائنر، والو سيٽ رنگ ۽ گائيڊ ٽيوب جو استعمال انجڻ جي مزاحمت کي بهتر بڻائي ٿو.تنهن هوندي به، مختلف عنصر جو ڪردار، خودڪار سان enterprises Doosan ڊيزل جنريٽر ناگزير طور تي ناڪام ٿيندو!اتي ڪيترائي تيل سان لاڳاپيل نقص رجحان آھن!

1. ريفريجيريٽر تيل جلائي ٿو.عام طور تي، ريفريجيريٽر جي تيل کي جلائڻ جو مطلب آهي ته صبح جي پهرين شروعات دوران تيل جلڻ.

فيصلي جو طريقو: جڏهن هر صبح پهريون ڀيرو ڊيزل انجڻ شروع ڪيو ويندو، اتي نسبتا ٿلهي نيري دونھون پوئين ايئر پائپ مان خارج ٿيندي.ٿوري دير کان پوء، نيري دونھون غائب ٿي ويندي آهي، ۽ عام طور تي ان ڏينهن تي ڪا به اهڙي صورتحال ناهي.

ٿئي ٿو (جيڪڏهن پوئين صورتحال گهڻي وقت تائين ٿئي ٿي، اتي نيري دونھون ٿي سگهي ٿي جڏهن پارڪنگ جاءِ تي هجي ۽ گهڻي وقت تائين اسٽال هجي).ساڳيو مسئلو وري صبح جو ٿيندو.ٻين حالتن ۾، ڪو به نيري دونھون نه آهي.جيڪڏهن ائين ٿئي ٿو، اهو سرد انجڻ جي جلندڙ تيل سان تعلق رکي ٿو.

سبب: والو جي تيل جي مُھر پراڻي ٿي چڪي آھي ۽ ڊگھي عرصي تائين استعمال ڪرڻ سبب سخت ڳري وئي آھي، اھو سٺو سيلنگ اثر حاصل ڪرڻ کان قاصر رھيو آھي (جڏھن ڊيزل انجڻ ڊگھي وقت تائين نه ھلندي آھي، ته تيل والو ذريعي سلنڈر ۾ وهندو. ڪشش ثقل جي عمل هيٺ آئل سيل. جڏهن ڊيزل انجڻ شروع ڪيو ويندو آهي، سلنڈر ۾ تيل تيز گرمي پد ۽ تيز دٻاء جي عمل هيٺ سڙي ويندو آهي ته وڏي مقدار ۾ نيري دونھون پيدا ٿيندي. جڏهن ڊيزل انجڻ کي گرم ڪيو ويندو آهي، سيلنگ اثر والو جي تيل جي مهر بهتر ٿي ويندي، تنهنڪري گرم انجڻ ۾ تيل جلڻ جو رجحان غائب ٿي ويندو.

2. تيل کي ساڙيو جڏهن تيز ڪرڻ.تيز رفتاري دوران انجڻ جي تيل کي جلائڻ جو مطلب آهي ته جڏهن ڊيزل انجڻ تيز ٿئي ٿي، نڪرڻ وارو پائپ نيري دونھون خارج ڪري ٿو، پر نيرو دونھون مسلسل تيز رفتار آپريشن کان پوء غائب ٿي وڃي ٿو.

فيصلي جو طريقو: هڪ وڏي مقدار ۾ نيري دونھون نڪرڻ واري پائپ مان خارج ٿي ويندي آهي جڏهن ڊرائيور ايڪسيليٽر تي سلم ڪري ٿو جڏهن گاڏي هلائي رهيو آهي يا جڏهن ڊرائيور ايڪسيليٽر تي سلم ڪري ٿو جڏهن گاڏي هلائي رهيو آهي.سنگين حالتن ۾، جڏهن ڊرائيور گاڏي هلائيندي ايڪسيليٽر تي ڌڪ هڻي ٿو، ڊرائيور کي نڪرڻ واري پائپ جي پاسي تي ريفلڪٽر مان نيري دونھون ڏسي سگھي ٿو.

سبب: ڊيزل انجڻ جي پسٽن ۽ سلنڈر جي ڀت تي پسٽن جي رِنگ جي وچ ۾ ٿلهي سگهه جي ڪري، تيل تيز رفتاري دوران سڌو ڪرينڪ ڪيس مان سلنڈر ڏانهن وهندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ تيل جلندو آهي.

3. نيرو دونھون نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندو آھي ۽ تيل جي بندرگاھ مان ٻرندڙ نيرو دونھون خارج ٿيندو آھي.

اهو تيل جلائڻ وارو واقعو پسٽن ۽ سلنڈر جي ڀت جي وچ ۾ گهڻي ڪليئرنس، پسٽن جي انگوزي جي ننڍڙي لچڪ، لاڪنگ يا ملائڻ، پسٽن جي انگوزي جي پائڻ سبب گهڻي حد تائين ڪليئرنس يا ايج ڪليئرنس، ۽ خارج ٿيڻ سبب ٿي سگهي ٿو. تيل جي باهه کان پوءِ گيس ڪرينڪ ڪيس ۾ داخل ٿئي ٿي.

عام انجڻ جي تيل جو استعمال انجڻ جي تيل ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو انٽرپرائز جي مڪمل طور تي خودڪار ڊيوو ڊيزل جنريٽر جي آواز جي آپريشن کي برقرار رکڻ لاءِ گهربل آهي، جيڪو قومي معيار جي مطابق هڪ عام رجحان آهي ته انجڻ جي تيل ۽ ٻارڻ جي واپرائڻ جو تناسب 1٪ کان گهٽ هجڻ گهرجي. .انجڻ جو عام تيل واپرائڻ خاص طور تي تيل جي ٽن طريقن سان ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيڻ سبب ٿئي ٿو.

پهريون ، اهو انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ والو اسٽيم ۽ والو گائيڊ جي وچ ۾ خال ذريعي داخل ٿئي ٿو ، ڇاڪاڻ ته والو گائيڊ ۾ والو جي جمنگ کي گهٽائڻ لاءِ تيل جي هڪ ننڍڙي مقدار کي والو آئل سيل مان گذرڻو پوندو.

ٻيون ، اهو پسٽن ۽ سلنڈر ڀت جي وچ ۾ خال ذريعي داخل ٿئي ٿو.جيستائين پسٽن ۽ سلنڈر جي ڀت ھلندي، اتي ھڪڙو خال ھوندو.خال جي لحاظ کان، ڪجهه تيل پسٽن جي حرڪت سان ڪمبسشن چيمبر ۾ آندو ويندو ۽ مرکب سان ساڙيو ويندو.

ٽيون ، انجڻ crankcase وائنٽيليشن ڊيوائس سان ليس آهي، جيڪو ڪرينڪ ڪيس ۾ وهندڙ گيس کي انجڻ جي انٽيڪ پائپ ۾ متعارف ڪرايو ويندو، ۽ ڪجهه ٻرندڙ تيل جا ذرڙا ڪنبسٽن چيمبر ۾ داخل ٿين ٿا ڪنبشن چيمبر ذريعي ڪرينڪ ڪيس جبري وينٽيليشن پائيپ لائين ۽ سڙي وڃن ٿا.اهو ڏسي سگهجي ٿو ته جيستائين انجڻ هلندڙ آهي، اتي "جلڻ" انجڻ جي تيل جو رجحان آهي.جيستائين انجڻ کي ساڙيو وڃي، انجڻ جو تيل معياري گهرجن کي پورو نٿو ڪري ۽ انجڻ جي آپريشن ۾ ڪو به غير معمولي رجحان نه آهي، اهو نه ته سڄي گاڏي جي اخراج انڊيڪس تي اثر انداز ڪندو ۽ نه ئي انجڻ کي نقصان پهچائيندو.

مڪمل طور تي خودڪار جي استعمال لاء Daewoo ڊيزل جنريٽر ادارن ۾، اهو ناگزير آهي ته اتي غلطيون آهن، جيڪي صارفين کي يونٽ جي خرابين کي گهٽائڻ لاء يونٽ استعمال ڪرڻ جي عمل ۾ يونٽ جي چڪاس ۽ سار سنڀال کي مضبوط ڪرڻ جي ضرورت آهي.يونٽ جي خرابين لاء، اسان کي فعال طور تي سببن کي ڳولڻ ۽ غلطي کي حل ڪرڻ گهرجي.مون کي اميد آهي ته ڊنگبو پاور جو مٿيان تعارف صارفين لاءِ حوالو آڻي سگهي ٿو.