Shkaqet e defekteve të lidhura me vajin e gjeneratorit me naftë Daewoo

Gjeneratori plotësisht automatik me naftë Daewoo i përdorur nga ndërmarrja energjetike Dingbo ka turbocharging, marrje me ftohje, zhurmë të ulët dhe emetim.Performancë e qëndrueshme dhe e besueshme, strukturë kompakte dhe fuqi të lartë.

Sistemi i ftohjes së pistonit është adoptuar për të realizuar kontrollin e temperaturës së cilindrit dhe dhomës së djegies.Motori funksionon pa probleme dhe ka pak dridhje.Aplikimi i teknologjisë së injektimit dhe teknologjisë së kompresimit të ajrit ka performancë të mirë të djegies dhe konsum të ulët të karburantit.Përdorimi i astarit të cilindrit të zëvendësueshëm, unazës së sediljes së valvulës dhe tubit udhëzues përmirëson rezistencën e motorit.Megjithatë, roli i faktorëve të ndryshëm, ndërmarrjet me automatike Gjenerator me naftë Doosan do të dështojë në mënyrë të pashmangshme!Ka disa fenomene defektesh të lidhura me vajin!

1. Frigoriferi djeg vaj.Në përgjithësi, djegia e vajit të frigoriferit i referohet djegies së vajit gjatë fillimit të parë në mëngjes.

Metoda e gjykimit: kur ndizni motorin me naftë për herë të parë çdo mëngjes, do të ketë tym relativisht të trashë blu që shkarkohet nga tubi i ajrit të pasmë.Pas një periudhe kohe, tymi blu zhduket dhe në përgjithësi nuk ka një situatë të ngjashme në atë ditë.

Ndodh (nëse situata e mëparshme ndodh për një kohë të gjatë, mund të ketë tym blu gjatë parkimit në vend dhe ngecje për një kohë të gjatë).I njëjti problem do të përsëritet në mëngjes.Në raste të tjera, nuk ka tym blu.Nëse kjo ndodh, ai i përket vajit të djegies së motorit të ftohtë.

Shkaku: vula e vajit të valvulës është e vjetëruar dhe e konsumuar rëndë për shkak të përdorimit afatgjatë, nuk ka mundur të arrijë efekt të mirë izolimi (Kur motori me naftë nuk funksionon për një kohë të gjatë, vaji do të rrjedhë në cilindër përmes valvulës vulë vaji nën veprimin e gravitetit. Kur motori me naftë ndizet, vaji në cilindër do të digjet nën veprimin e temperaturës së lartë dhe presionit të lartë për të prodhuar një sasi të madhe tymi blu. Kur motori me naftë nxehet, efekti i mbylljes e vulës së vajit të valvulës do të bëhet më e mirë, kështu që fenomeni i djegies së vajit në motorin e nxehtë zhduket.

2. Digjni vaj kur përshpejtoni.Djegia e vajit të motorit gjatë përshpejtimit do të thotë që kur motori me naftë përshpejton, tubi i shkarkimit lëshon tym blu, por tymi blu zhduket pas funksionimit me shpejtësi të qëndrueshme.

Metoda e gjykimit: një sasi e madhe tymi blu shkarkohet nga tubi i shkarkimit kur shoferi përplas gazin kur automjeti është duke ecur ose kur shoferi përplas me gazin kur lëviz në vend.Në raste të rënda, kur shoferi përplas përshpejtuesin kur automjeti është duke drejtuar, shoferi mund të shohë tymin blu nga reflektori në anën e tubit të shkarkimit.

Shkaku: për shkak të mbylljes së lirë midis unazës së pistonit në pistonin e motorit me naftë dhe murit të cilindrit, vaji rrjedh drejtpërdrejt nga karteri në cilindër gjatë përshpejtimit të shpejtë, duke rezultuar në djegien e vajit.

3. Nga tubi i shkarkimit lëshohet tym blu dhe nga porta e naftës lëshohet tym blu pulsues.

Ky fenomen i djegies së vajit mund të shkaktohet nga hapësira e tepërt midis pistonit dhe murit të cilindrit, elasticiteti i vogël i unazës së pistonit, kyçja ose përshtatja, hapësira e tepërt e skajit ose hapësira e skajit të shkaktuar nga konsumimi i unazës së pistonit dhe shkarkimit. gazi pas djegies së naftës hyn në karter.

Konsumi normal i vajit të motorit i referohet vajit të motorit që kërkohet për të ruajtur funksionimin e shëndoshë të gjeneratorit plotësisht automatik me naftë Daewoo të ndërmarrjes, i cili është një fenomen normal në përputhje me standardin kombëtar që raporti i konsumit të vajit të motorit dhe karburantit duhet të jetë më pak se 1% .Konsumi normal i vajit të motorit shkaktohet kryesisht nga hyrja e vajit në dhomën e djegies në tre mënyra.

Së pari , ai hyn përmes hendekut midis trungut të valvulës së marrjes dhe shkarkimit dhe udhëzuesit të valvulës, sepse një sasi e vogël vaji duhet të kalojë përmes vulës së vajit të valvulës për të zvogëluar bllokimin e valvulës në udhëzuesin e valvulës.

Së dyti , ai hyn përmes hendekut midis pistonit dhe murit të cilindrit.Për sa kohë që pistoni dhe muri i cilindrit lëvizin, do të ketë një hendek.Pavarësisht nga hendeku, pak vaj do të futet në dhomën e djegies me lëvizjen e pistonit dhe do të digjet me përzierjen.

Së treti , motori është i pajisur me pajisje ventilimi të kaviljes, e cila do të futë gazin që rrjedh në kavilje në tubin e marrjes së motorit, dhe disa grimca vaji me mjegull hyjnë në dhomën e djegies përmes tubacionit të ventilimit të detyruar të karterit dhe digjen.Shihet se për sa kohë motori është në punë, ka një fenomen të “djegjes” së vajit të motorit.Për sa kohë që motori digjet, vaji i motorit nuk plotëson kërkesat standarde dhe nuk ka fenomene jonormale në funksionimin e motorit, ai as nuk do të ndikojë në indeksin e shkarkimeve të të gjithë automjetit dhe as nuk do të dëmtojë motorin.

Për përdorimin e plotësisht automatike Gjenerator me naftë Daewoo në ndërmarrje, është e pashmangshme që të ketë defekte, gjë që kërkon që përdoruesit të forcojnë inspektimin dhe mirëmbajtjen e njësisë në procesin e përdorimit të njësisë për të zvogëluar defektet e njësisë.Për defektet e njësisë, ne duhet të gjejmë në mënyrë aktive shkaqet dhe të zgjidhim defektet.Shpresoj se prezantimi i mësipërm i fuqisë Dingbo mund të sjellë referencë për përdoruesit.