Penyebab Kerusakan Terkait Minyak Daewoo Diesel Generator

Generator diesel Daewoo sepenuhnya otomatis yang digunakan oleh perusahaan listrik Dingbo memiliki turbocharging, asupan intercooler, kebisingan dan emisi rendah.Kinerja yang stabil dan andal, struktur kompak dan daya tinggi.

Sistem pendingin piston diadopsi untuk mewujudkan kontrol suhu silinder dan ruang bakar.Mesin berjalan lancar dan memiliki sedikit getaran.Penerapan teknologi injeksi dan teknologi kompresi udara memiliki performa pembakaran yang baik dan konsumsi bahan bakar yang rendah.Penggunaan liner silinder yang dapat diganti, ring dudukan katup, dan tabung pemandu meningkatkan ketahanan mesin.Namun demikian, peran berbagai faktor, perusahaan dengan otomatis Generator diesel Doosan pasti akan gagal!Ada beberapa fenomena kesalahan terkait minyak!

1. Kulkas membakar minyak.Umumnya, pembakaran minyak pada lemari es mengacu pada pembakaran minyak pada awal pertama di pagi hari.

Metode penilaian: saat menghidupkan mesin diesel untuk pertama kalinya setiap pagi, akan ada asap biru yang relatif tebal keluar dari pipa udara belakang.Setelah beberapa waktu, asap biru menghilang, dan umumnya tidak ada situasi serupa pada hari itu.

Terjadi (jika situasi sebelumnya terjadi untuk waktu yang lama, mungkin ada asap biru saat parkir di tempat dan berhenti untuk waktu yang lama).Masalah yang sama akan terjadi lagi di pagi hari.Dalam kasus lain, tidak ada asap biru.Jika ini terjadi, itu termasuk oli mesin dingin yang terbakar.

Penyebab: segel oli katup menua dan sangat aus karena penggunaan jangka panjang, Tidak dapat mencapai efek penyegelan yang baik (Ketika mesin diesel tidak berjalan untuk waktu yang lama, oli akan mengalir ke dalam silinder melalui katup segel oli di bawah aksi gravitasi. Saat mesin diesel dihidupkan, oli di dalam silinder akan terbakar di bawah aksi suhu tinggi dan tekanan tinggi untuk menghasilkan sejumlah besar asap biru. Saat mesin diesel dipanaskan, efek penyegelan segel oli katup akan menjadi lebih baik, sehingga fenomena pembakaran oli di mesin panas menghilang.

2. Bakar oli saat berakselerasi.Membakar oli mesin selama akselerasi berarti bahwa ketika mesin diesel berakselerasi, pipa knalpot mengeluarkan asap biru, tetapi asap biru menghilang setelah operasi kecepatan tetap.

Metode penilaian: sejumlah besar asap biru keluar dari pipa knalpot saat pengemudi menginjak pedal gas saat kendaraan sedang mengemudi atau saat pengemudi menginjak pedal gas saat berjalan di tempat.Dalam kasus yang serius, ketika pengemudi menginjak pedal gas saat kendaraan sedang mengemudi, pengemudi dapat melihat asap biru dari reflektor di sisi pipa knalpot.

Penyebab: karena segel longgar antara ring piston pada piston mesin diesel dan dinding silinder, oli langsung mengalir dari bak mesin ke silinder saat akselerasi cepat, mengakibatkan oli terbakar.

3. Asap biru keluar dari pipa knalpot dan asap biru berdenyut keluar dari lubang oli.

Fenomena pembakaran oli ini dapat disebabkan oleh celah yang berlebihan antara piston dan dinding silinder, elastisitas ring piston yang kecil, penguncian atau pencocokan, celah ujung atau celah tepi yang berlebihan yang disebabkan oleh keausan ring piston, dan knalpot. gas setelah pembakaran minyak memasuki bak mesin.

Konsumsi oli mesin normal mengacu pada oli mesin yang diperlukan untuk mempertahankan pengoperasian yang baik dari generator diesel Daewoo otomatis sepenuhnya perusahaan, yang merupakan fenomena normal sesuai dengan standar nasional bahwa rasio konsumsi oli mesin dan bahan bakar harus kurang dari 1% .Konsumsi oli mesin yang normal terutama disebabkan oleh oli yang masuk ke ruang bakar melalui tiga cara.

Pertama , ia masuk melalui celah antara batang katup masuk dan buang dan pemandu katup, karena sejumlah kecil oli harus melewati segel oli katup untuk mengurangi kemacetan katup di pemandu katup.

Kedua , masuk melalui celah antara piston dan dinding silinder.Selama piston dan dinding silinder bergerak, akan ada celah.Terlepas dari celahnya, sebagian oli akan dibawa ke ruang bakar dengan gerakan piston dan dibakar bersama campuran.

Ketiga , mesin dilengkapi dengan perangkat ventilasi bak mesin, yang akan memasukkan gas yang mengalir ke bak mesin ke dalam pipa asupan mesin, dan beberapa partikel minyak berkabut memasuki ruang bakar melalui pipa ventilasi paksa bak mesin dan terbakar.Dapat dilihat bahwa selama mesin hidup, ada fenomena "terbakar" oli mesin.Selama mesin terbakar, oli mesin tidak memenuhi persyaratan standar dan tidak ada fenomena abnormal dalam pengoperasian mesin, tidak akan mempengaruhi indeks emisi seluruh kendaraan atau membahayakan mesin.

Untuk penggunaan sepenuhnya otomatis Generator diesel Daewoo di perusahaan, tidak dapat dihindari bahwa ada kesalahan, yang mengharuskan pengguna untuk memperkuat inspeksi dan pemeliharaan unit dalam proses menggunakan unit untuk mengurangi kesalahan unit.Untuk kesalahan unit, kita harus secara aktif mencari tahu penyebabnya dan menyelesaikan kesalahannya.Saya harap pengenalan kekuatan Dingbo di atas dapat membawa referensi bagi pengguna.