Sedemên Xeletiyên Neftê yên Generatorê Mazotê Daewoo

Generatora mazotê ya bi tevahî otomatîk Daewoo ku ji hêla pargîdaniya hêzê ya Dingbo ve hatî bikar anîn xwedan turbocharging, ketina navber, dengek kêm û emel e.Performansa stabîl û pêbawer, strukturek tevlihev û hêza bilind.

Pergala sarbûna pistonê ji bo pêkanîna kontrolkirina germahiya silindir û jûreya şewitandinê tête pejirandin.Motor bi rêkûpêk dimeşe û vibrasyona hindik heye.Serîlêdana teknolojiya derzîlêdanê û teknolojiya komkirina hewayê xwedan performansa şewitandinê ya baş û xerckirina sotemeniyê kêm e.Bikaranîna xêza silindirê ya guhezbar, zengila kursiya valve û lûleya rêberiyê berxwedana motorê çêtir dike.Lêbelê, rola faktorên cihêreng, pargîdaniyên bi otomatîk Doosan jeneratorê mazotê dê bi neçarî têk biçe!Gelek fenomenên xeletiya neftê hene!

1. Sarinc rûn dişewitîne.Bi gelemperî, şewitandina rûnê ya sarincokê tê wateya şewitandina rûnê di destpêka sibehê de.

Rêbaza dadkirinê: dema ku motora mazotê ji bo yekem car her sibe dest pê dike, dê dûmanek şîn a şîn a ku ji boriya hewaya paşîn were derxistin.Piştî demekê, dûmana şîn winda dibe, û bi gelemperî di wê rojê de rewşek wusa tune.

Diqewime (eger rewşa berê ji bo demek dirêj çêbibe, dibe ku dûmana şîn dema ku li cîhê parkkirinê disekine û demek dirêj radiweste) hebe.Heman pirsgirêk dê serê sibê dîsa bibe.Di rewşên din de, dûmana şîn tune.Ger ev çêbibe, ew girêdayî rûnê motora sar e.

Sedem: mora rûnê valveyê ji ber karanîna dirêj-dirêj pîr dibe û bi giranî dişewite, ew nekariye bandorek baş a morkirinê bi dest bixe (Gava ku motora mazotê ji bo demek dirêj nexebite, rûn dê bi navgîniya valvê ve biherike nav silindirê mora rûnê di bin bandora gravîtasyonê de. Dema ku motora mazotê dest pê dike, rûnê di silindirê de dê di bin çalakiya germahiya bilind û zexta bilind de bişewite û hejmareke mezin dûmana şîn derkeve. Dema ku motora mazotê were germ kirin, bandora morkirinê mora rûnê valve dê çêtir bibe, ji ber vê yekê diyardeya şewitandina rûnê di motora germ de winda dibe.

2. Dema ku zûtirîn rûnê şewitandin.Şewitandina rûnê motorê di dema lezkirinê de tê vê wateyê ku dema motora mazotê bilez dibe, lûleya eksê dûmana şîn derdixe, lê dûmana şîn piştî xebata leza domdar winda dibe.

Rêbaza dadkirinê: dema ku ajokar dema ku wesayit diajot, an jî dema ku ajokar li cîhê xwe dimeşe, dûmana şîn ji boriya eksozê tê derxistin.Di rewşên giran de, dema ku ajokar dema ku wesayît diajot li lezkerê dixe, ajokar dikare dûmana şîn a ji refleksê ya li kêleka lûleya derzê bibîne.

Sedem: ji ber zeliqandina di navbera zengila pistonê ya li ser pistona motora mazotê û dîwarê silindrê de, rûn di dema leza bilez de rasterast ji kavilê ber bi silindirê diherike, di encamê de rûn dişewite.

3. Dûmana şîn ji lûleya eksozê û dûmana şîn a pêlbaz ji bendera petrolê derdikeve.

Dibe ku ev diyardeya şewitandina neftê ji ber paqijiya zêde ya di navbera piston û dîwarê silindirê de, elastîkbûna piçûk a zengila pistonê, kilîtkirin an lihevhatin, paqijiya zêde ya dawiya dawîn an jî paqijiya qeraxê ya ku ji ber lêdana zengila pistonê, û eksozê pêk tê. gaz piştî şewitandina neftê dikeve nav kartê.

Xerca neftê ya motorê ya normal tê wateya rûnê motorê ku ji bo domandina xebata deng a jeneratora mazotê ya bi tevahî otomatîkî ya pargîdanî ya Daewoo, ku diyardeyek normal e li gorî standarda neteweyî ku rêjeya vexwarinê ya rûnê motorê û sotemeniyê divê ji% 1 kêmtir be. .Vexwarina rûnê normal a motorê bi gelemperî ji ber ku rûn bi sê awayan dikeve hundurê odeya şewitandinê pêk tê.

Yekem , ew di nav valahiya di navbera stûna valeya guheztin û derxistinê de û rêberê valvê de dikeve, ji ber ku pêdivî ye ku mîqdarek piçûk rûn di mora rûnê valvê re derbas bibe da ku qutbûna valê di rêberê valvê de kêm bike.

Duyem , ew di nav valahiya di navbera piston û dîwarê cylinder de dikeve.Heya ku piston û dîwarê silindirê tevbigerin, dê valahiyek hebe.Bêyî valahiyê, dê hin rûn bi tevgera pistonê bikeve hundurê odeya şewitandinê û bi tevliheviyê bişewitîne.

Sêyem , motor bi amûra hewara kermê ve tê stend, ku dê gaza ku diherike nav kerpîçê têxe lûleya girtina motorê, û hin perçeyên neftê yên mij bi navgîniya lûleya hewayê ya bi darê zorê ya crankcase dikevin hundurê odeya şewitandinê û bişewitin.Tê dîtin ku heya ku motor dixebitîne, diyardeya "şewitandina" rûnê motorê heye.Heya ku motor dişewite, rûnê motorê hewcedariyên standard bicîh nayîne û di xebata motorê de diyardeyek anormal tune ye, ew ê ne bandorê li nîşaneya belavbûna tevahiya wesayîtê bike û ne jî zirarê bide motorê.

Ji bo karanîna bi tevahî otomatîk jeneratorê mazotê Daewoo di pargîdaniyan de, neçar e ku xeletî hebin, ku ji bikarhêneran re hewce dike ku di pêvajoya karanîna yekîneyê de ji bo kêmkirina xeletiyên yekîneyê vekolîn û domandina yekîneyê xurt bikin.Ji bo xeletiyên yekîneyê, divê em bi awayekî çalak sedeman bibînin û xeletiyan çareser bikin.Ez hêvî dikim ku danasîna jorîn a hêza Dingbo dikare referansê ji bikarhêneran re bîne.