Kaŭzoj de Oleo Rilataj Faŭltoj de Daewoo Diesel Generator

La plene aŭtomata Daewoo-dizelgeneratoro uzata de Dingbo-potenca entrepreno havas turboŝarĝadon, intermalvarman konsumadon, malaltan bruon kaj ellason.Stabila kaj fidinda agado, kompakta strukturo kaj alta potenco.

La piŝta malvarmiga sistemo estas adoptita por realigi la temperaturkontrolon de cilindro kaj brulĉambro.La motoro funkcias glate kaj havas malmulte da vibrado.La aplikado de injekta teknologio kaj aerkunprema teknologio havas bonan brulan agadon kaj malaltan fuelkonsumon.La uzo de anstataŭigebla cilindra tegaĵo, valva sidringo kaj gvidtubo plibonigas la reziston de la motoro.Tamen, la rolo de diversaj faktoroj, entreprenoj kun aŭtomata Doosan dizelgeneratoro neeviteble malsukcesos!Estas pluraj nafto-rilataj faŭltaj fenomenoj!

1. La fridujo bruligas oleon.Ĝenerale, la oleobrulado de la fridujo rilatas al la oleobrulado dum la unua komenco matene.

Juĝa metodo: kiam ĉiumatene ekfunkciigas la dizelmotoron unuafoje, estos relative densa blua fumo eligita el la malantaŭa aertubo.Post tempodaŭro, la blua fumo malaperas, kaj ĝenerale ne ekzistas simila situacio en tiu tago.

Okazas (se la antaŭa situacio okazas dum longa tempo, povas esti blua fumo dum parkado surloke kaj haltado dum longa tempo).La sama problemo denove okazos matene.En aliaj kazoj, ne estas blua fumo.Se tio okazas, ĝi apartenas al la malvarma motoro brulanta oleo.

Kaŭzo: la valva oleo sigelo maljuniĝas kaj severe eluzita pro longdaŭra uzo, Ĝi ne povis atingi bonan sigelan efikon (Kiam la dizelmotoro ne funkcias dum longa tempo, la oleo fluos en la cilindron tra la valvo). oleo sigelo sub la ago de gravito.Kiam la dizelmotoro estas ekfunkciigita, la oleo en la cilindro brulos sub la ago de alta temperaturo kaj alta premo por produkti grandan kvanton da blua fumo.Kiam la dizelmotoro estas varmigita, la sigela efiko de la valva oleo sigelo fariĝos pli bona, do la fenomeno de oleo brulanta en la varma motoro malaperas.

2. Bruligi oleon akcelante.Bruligi motoroleon dum akcelado signifas, ke kiam la dizelmotoro akcelas, la ellastubo eligas bluan fumon, sed la blua fumo malaperas post stabila rapida operacio.

Juĝmetodo: granda kvanto de blua fumo estas eligita el la ellastubo kiam la ŝoforo klakbatas sur la akcelilo kiam la veturilo veturas aŭ kiam la ŝoforo klakbatas sur la akcelilo dum kurado modloko.En gravaj kazoj, kiam la ŝoforo klakbatas sur la akcelilo kiam la veturilo veturas, la ŝoforo povas vidi la bluan fumon de la reflektoro sur la flanko de la ellastubo.

Kaŭzo: pro la malfiksa sigelo inter la piŝtoringo sur la dizelmotora piŝto kaj la cilindromuro, la oleo rekte fluas de la kranujo al la cilindro dum rapida akcelo, rezultigante oleo-brulado.

3. Blua fumo estas eligita el la ellastubo kaj pulsanta blua fumo estas elsendita el la oleo-haveno.

Ĉi tiu fenomeno de brulado de oleo povas esti kaŭzita de la troa senigo inter la piŝto kaj la cilindra muro, la malgranda elasteco de la piŝtringo, ŝlosado aŭ kongruo, la troa fina forigo aŭ rando kaŭzata de la eluziĝo de la piŝtringo, kaj la ellasilo. gaso post naftobrulado eniras la kranujon.

Normala motoroleo-konsumo rilatas al la motoroleo necesa por konservi la sonan funkciadon de la plene aŭtomata dizelgeneratoro Daewoo de la entrepreno, kio estas normala fenomeno konforma al la nacia normo, ke la konsumproporcio de motoroleo kaj fuelo estu malpli ol 1% .La normala oleokonsumo de la motoro estas ĉefe kaŭzita de la oleo eniranta la brulĉambron en tri manieroj.

Unue , ĝi eniras tra la interspaco inter la konsumado kaj ellasiga valvo-tigo kaj la valva gvidilo, ĉar malgranda kvanto da oleo devas pasi tra la valva oleo-sigelo por redukti la valvon blokadon en la valva gvidilo.

Due , ĝi eniras tra la interspaco inter la piŝto kaj la cilindromuro.Dum la piŝto kaj la cilindra muro moviĝos, estos breĉo.Sendepende de la breĉo, iom da oleo estos alportita en la brulĉambron kun la movado de la piŝto kaj bruligita kun la miksaĵo.

Trie , la motoro estas ekipita per krankujo ventolado aparato, kiu enkondukos la gaso fluanta en la kranujo en la motoro enirtubo, kaj kelkaj nebulaj oleo partikloj eniras la brulkameron tra la krankujo devigita ventolado dukto kaj forbrulis.Oni povas vidi, ke dum la motoro funkcias, ekzistas fenomeno de "brulado" de motoroleo.Dum la motoro brulis, motoroleo ne plenumas la normajn postulojn kaj ne ekzistas eksternorma fenomeno en motora funkciado, ĝi nek influos la emision de la tuta veturilo nek kaŭzos damaĝon al la motoro.

Por la uzo de plene aŭtomata Daewoo dizelgeneratoro en entreprenoj, estas neeviteble, ke ekzistas misfunkciadoj, kio postulas uzantojn plifortigi la inspektadon kaj bontenadon de la unuo en la procezo de uzado de la unuo por redukti unuo-faŭltojn.Por la misfunkciadoj de la unuo, ni devas aktive ekscii la kaŭzojn kaj solvi la misfunkciadojn.Mi esperas, ke la supra enkonduko de Dingbo-potenco povas alporti referencon al uzantoj.