Przyczyny usterek związanych z olejem w generatorze Diesla Daewoo

W pełni automatyczny generator diesla Daewoo używany przez przedsiębiorstwo energetyczne Dingbo ma turbodoładowanie, wlot powietrza z intercoolerem, niski poziom hałasu i emisji.Stabilna i niezawodna wydajność, zwarta konstrukcja i duża moc.

Układ chłodzenia tłoka jest przystosowany do realizacji kontroli temperatury cylindra i komory spalania.Silnik pracuje płynnie i ma niewielkie wibracje.Zastosowanie technologii wtrysku i technologii sprężania powietrza zapewnia dobrą wydajność spalania i niskie zużycie paliwa.Zastosowanie wymiennej tulei cylindrowej, pierścienia gniazda zaworu i rurki prowadzącej poprawia wytrzymałość silnika.Niemniej jednak rola różnych czynników, przedsiębiorstwa z automatycznym Generator diesla Doosan nieuchronnie zawiedzie!Istnieje kilka zjawisk związanych z usterkami związanymi z olejem!

1. Lodówka spala olej.Generalnie spalanie oleju w lodówce odnosi się do spalania oleju podczas pierwszego uruchomienia rano.

Ocena: przy pierwszym uruchomieniu silnika wysokoprężnego każdego ranka z tylnego przewodu powietrza będzie wydobywał się stosunkowo gęsty niebieski dym.Po pewnym czasie niebieski dym znika i tego dnia na ogół nie ma podobnej sytuacji.

Występuje (jeśli poprzednia sytuacja występuje przez dłuższy czas, może pojawić się niebieski dym podczas parkowania w miejscu i zatrzymywania się przez długi czas).Ten sam problem powtórzy się rano.W innych przypadkach nie ma niebieskiego dymu.Jeśli tak się stanie, należy do zimnego oleju spalającego się w silniku.

Przyczyna: uszczelka olejowa zaworu starzeje się i jest poważnie zużyta z powodu długotrwałego użytkowania, nie była w stanie osiągnąć dobrego efektu uszczelnienia (gdy silnik wysokoprężny nie pracuje przez dłuższy czas, olej wpłynie do cylindra przez zawór uszczelnienie olejowe pod działaniem grawitacji.Po uruchomieniu silnika wysokoprężnego olej w cylindrze spali się pod wpływem wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia, aby wytworzyć dużą ilość niebieskiego dymu.Gdy silnik wysokoprężny jest rozgrzany, efekt uszczelniający uszczelki olejowej zaworu stanie się lepsze, dzięki czemu zniknie zjawisko spalania oleju w gorącym silniku.

2. Spal olej podczas przyspieszania.Spalanie oleju silnikowego podczas przyspieszania oznacza, że ​​gdy silnik wysokoprężny przyspiesza, rura wydechowa emituje niebieski dym, ale niebieski dym znika po pracy ze stałą prędkością.

Metoda oceny: duża ilość niebieskiego dymu wydostaje się z rury wydechowej, gdy kierowca wciśnie pedał przyspieszenia podczas jazdy lub gdy kierowca wciśnie pedał gazu podczas jazdy w miejscu.W poważnych przypadkach, gdy kierowca wciśnie pedał gazu podczas jazdy, kierowca może zobaczyć niebieski dym z reflektora z boku rury wydechowej.

Przyczyna: ze względu na luźne uszczelnienie pomiędzy pierścieniem tłokowym na tłoku silnika wysokoprężnego a ścianką cylindra, podczas gwałtownego przyspieszania olej przepływa bezpośrednio ze skrzyni korbowej do cylindra, powodując spalanie oleju.

3. Z rury wydechowej wydobywa się niebieski dym, az otworu olejowego wydobywa się pulsujący niebieski dym.

To zjawisko spalania oleju może być spowodowane nadmiernym luzem między tłokiem a ścianą cylindra, małą elastycznością pierścienia tłokowego, blokowaniem lub dopasowaniem, nadmiernym luzem końcowym lub luzem krawędziowym spowodowanym zużyciem pierścienia tłokowego i wydechem gaz po spaleniu oleju dostaje się do skrzyni korbowej.

Normalne zużycie oleju silnikowego odnosi się do oleju silnikowego wymaganego do utrzymania prawidłowego działania w pełni automatycznego generatora diesla Daewoo przedsiębiorstwa, co jest normalnym zjawiskiem zgodnym z normą krajową, zgodnie z którą stosunek zużycia oleju silnikowego i paliwa powinien być mniejszy niż 1% .Normalne zużycie oleju przez silnik jest spowodowane głównie przedostawaniem się oleju do komory spalania na trzy sposoby.

Pierwszy , wchodzi przez szczelinę między trzpieniem zaworu ssącego i wydechowego a prowadnicą zaworu, ponieważ niewielka ilość oleju musi przejść przez uszczelkę olejową zaworu, aby zmniejszyć zakleszczenie zaworu w prowadnicy zaworu.

Drugi , wchodzi przez szczelinę między tłokiem a ścianą cylindra.Dopóki tłok i ściana cylindra się poruszają, będzie luka.Niezależnie od szczeliny, wraz z ruchem tłoka do komory spalania zostanie doprowadzona część oleju i spalona z mieszanką.

Trzeci , silnik jest wyposażony w urządzenie wentylacyjne skrzyni korbowej, które wprowadzi gaz płynący do skrzyni korbowej do rury ssącej silnika, a niektóre zamglone cząsteczki oleju dostaną się do komory spalania przez rurociąg wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej i spalą się.Widać, że tak długo, jak silnik pracuje, występuje zjawisko „palenia” oleju silnikowego.Dopóki silnik jest spalony, olej silnikowy nie spełnia wymagań normowych i nie ma nietypowych zjawisk w pracy silnika, nie wpłynie on na wskaźnik emisji całego pojazdu ani nie spowoduje uszkodzeń silnika.

Do korzystania z w pełni automatycznego Generator Diesla Daewoo w przedsiębiorstwach nieuniknione jest występowanie usterek, co wymaga od użytkowników wzmocnienia kontroli i konserwacji urządzenia w procesie użytkowania urządzenia w celu zmniejszenia usterek urządzenia.W przypadku usterek urządzenia powinniśmy aktywnie szukać przyczyn i rozwiązywać usterki.Mam nadzieję, że powyższe wprowadzenie mocy Dingbo może przynieść odniesienie do użytkowników.