Nyababkeun Kasalahan Patali Minyak tina Generator Diesel Daewoo

Generator solar Daewoo pinuh otomatis anu dianggo ku perusahaan kakuatan Dingbo gaduh turbocharging, asupan intercooled, bising sareng émisi rendah.Kinerja stabil sareng dipercaya, struktur kompak sareng kakuatan tinggi.

Sistem cooling piston diadopsi pikeun ngawujudkeun kontrol suhu silinder jeung chamber durukan.Mesinna lancar sareng sakedik geter.Aplikasi téknologi suntik sareng téknologi komprési hawa ngagaduhan kinerja durukan anu saé sareng konsumsi bahan bakar anu rendah.Pamakéan liner silinder replaceable, ring korsi klep na tube pituduh ngaronjatkeun daya tahan mesin.Tapi, peran sababaraha faktor, usaha kalawan otomatis Generator diesel Doosan inevitably bakal gagal!Aya sababaraha fenomena lepat patali minyak!

1. Kulkas ngaduruk minyak.Sacara umum, ngaduruk minyak dina kulkas nujul kana kaduruk minyak nalika mimiti mimiti isuk-isuk.

Métode Judgment: nalika ngamimitian mesin solar pikeun kahiji kalina unggal isuk, bakal aya haseup biru kandel kandel discharged tina pipa hawa pungkur.Saatos sababaraha waktos, haseup biru ngaleungit, sareng umumna henteu aya kaayaan anu sami dina dinten éta.

Kajadian (lamun kaayaan saméméhna lumangsung pikeun lila, meureun aya haseup biru nalika parkir di tempat sarta stalling keur lila).Masalah anu sarua bakal kajadian deui isuk-isuk.Dina kasus séjén, teu aya haseup biru.Upami ieu kajadian, éta milik mesin tiis ngaduruk minyak.

Cukang lantaranana: segel minyak klep geus sepuh tur parah dipaké alatan pamakéan jangka panjang, geus teu bisa ngahontal éfék sealing alus (Nalika mesin solar teu ngajalankeun keur lila, minyak bakal ngalir kana silinder ngaliwatan klep nu. segel minyak dina aksi gravitasi. Nalika mesin solar dimimitian, minyak dina silinder bakal kaduruk dina aksi suhu luhur sarta tekanan tinggi pikeun ngahasilkeun jumlah badag haseup biru. Nalika mesin solar dipanaskeun, pangaruh sealing. tina segel minyak klep bakal jadi hadé, jadi fenomena ngaduruk minyak dina mesin panas disappears.

2. Kaduruk minyak nalika accelerating.Ngaduruk oli mesin salila akselerasi hartina lamun mesin solar accelerates, pipa knalpot emits haseup biru, tapi haseup biru ngaleungit sanggeus operasi speed ajeg.

Metoda judgment: jumlah badag haseup bulao discharged tina pipa knalpot nalika supir slams on akselerator nalika kandaraan keur nyetir atanapi nalika supir slams on akselerator nalika ngajalankeun di tempat.Dina kasus anu serius, nalika supir ngabantingkeun akselerator nalika kendaraan nyetir, supir tiasa ningali haseup biru tina pemantul dina sisi pipa knalpot.

Sabab: alatan sealing leupas antara ring piston dina piston engine solar jeung témbok silinder, minyak langsung ngalir ti crankcase ka silinder salila akselerasi gancang, hasilna ngaduruk minyak.

3. Haseup biru dipancarkeun tina pipa knalpot sareng haseup biru anu pulsating dipancarkeun tina palabuhan minyak.

Fenomena ngaduruk minyak ieu bisa disababkeun ku clearance kaleuleuwihan antara piston jeung témbok silinder, élastisitas leutik ring piston, ngonci atawa cocog, kaleuleuwihan clearance tungtung atawa ujung clearance disababkeun ku maké tina ring piston, sarta knalpot. gas sanggeus durukan minyak asup ka crankcase nu.

Konsumsi minyak mesin normal nujul kana minyak mesin diperlukeun pikeun ngajaga operasi sora generator solar Daewoo pinuh otomatis perusahaan urang, nu mangrupakeun fenomena normal dina garis kalawan standar nasional yén rasio konsumsi minyak mesin jeung BBM kedah kirang ti 1% .Konsumsi minyak normal tina mesin utamana disababkeun ku minyak asup ka chamber durukan dina tilu cara.

kahiji , éta asup ngaliwatan celah antara asupan jeung knalpot klep bobot jeung pituduh klep, sabab jumlah leutik minyak kudu ngaliwatan segel minyak klep pikeun ngurangan jamming klep dina pituduh klep.

Kadua , éta asup ngaliwatan celah antara piston jeung témbok silinder.Salami piston sareng témbok silinder gerak, bakal aya gap.Henteu paduli celahna, sababaraha minyak bakal dibawa kana kamar durukan kalayan gerakan piston sareng dibakar sareng campuran.

katilu , mesin dilengkepan alat ventilasi crankcase, anu bakal ngawanohkeun gas ngalir kana crankcase kana pipa asupan engine, sarta sababaraha partikel minyak halimun asup ka chamber durukan ngaliwatan crankcase dipaksa pipa ventilasi jeung kaduruk pareum.Ieu bisa ditempo yén salila mesin jalan, aya fenomena "ngaduruk" oli mesin.Salami mesin kaduruk, oli mesin teu minuhan sarat baku sarta euweuh fenomena abnormal dina operasi mesin, éta moal mangaruhan indéks émisi sakabéh wahana atawa ngabalukarkeun ngarugikeun ka mesin.

Pikeun pamakéan pinuh otomatis Generator diesel Daewoo di perusahaan, teu bisa dihindari yén aya faults, nu merlukeun pamaké pikeun nguatkeun inspeksi jeung pangropéa unit dina prosés ngagunakeun unit pikeun ngurangan faults Unit.Pikeun faults unit, urang kudu aktip manggihan sabab jeung ngajawab faults.Kuring miharep bubuka luhur kakuatan Dingbo bisa mawa rujukan ka pamaké.