Daewoo dīzeļa ģeneratora ar eļļu saistītu kļūdu cēloņi

Pilnībā automātiskajam Daewoo dīzeļa ģeneratoram, ko izmanto Dingbo enerģijas uzņēmums, ir turbokompresors, starpdzesēta ieplūde, zems trokšņa līmenis un emisijas.Stabila un uzticama veiktspēja, kompakta struktūra un liela jauda.

Virzuļa dzesēšanas sistēma ir pieņemta, lai realizētu cilindra un sadegšanas kameras temperatūras kontroli.Dzinējs darbojas vienmērīgi un tam ir neliela vibrācija.Iesmidzināšanas tehnoloģijas un gaisa kompresijas tehnoloģijas pielietojumam ir laba sadegšanas veiktspēja un zems degvielas patēriņš.Nomaināmas cilindra čaulas, vārsta ligzdas gredzena un virzošās caurules izmantošana uzlabo dzinēja pretestību.Tomēr loma dažādiem faktoriem, uzņēmumiem ar automātisko Doosan dīzeļģenerators neizbēgami neizdosies!Ir vairākas ar eļļu saistītas kļūdas parādības!

1. Ledusskapis sadedzina eļļu.Parasti ledusskapja eļļas degšana attiecas uz eļļas sadegšanu pirmajā iedarbināšanas reizē no rīta.

Sprieduma metode: katru rītu pirmo reizi iedarbinot dīzeļdzinēju, no aizmugures gaisa caurules izplūdīs samērā biezi zili dūmi.Pēc kāda laika zilie dūmi pazūd, un šajā dienā līdzīgas situācijas parasti nav.

Rodas (ja iepriekšējā situācija pastāv ilgstoši, var būt zili dūmi, novietojot stāvvietu un ilgstoši apstājoties).Tā pati problēma atkārtosies no rīta.Citos gadījumos zilu dūmu nav.Ja tas notiek, tas pieder pie aukstās motora degšanas eļļas.

Iemesls: vārsta eļļas blīvējums ir novecojis un stipri nodilis ilgstošas ​​lietošanas dēļ, tas nav spējis sasniegt labu blīvēšanas efektu (kad dīzeļdzinējs ilgstoši nedarbojas, eļļa caur vārstu ieplūdīs cilindrā eļļas blīvējums gravitācijas ietekmē.Kad dīzeļdzinējs tiek iedarbināts, eļļa cilindrā sadegs augstas temperatūras un augsta spiediena ietekmē, radot lielu daudzumu zilu dūmu.Kad dīzeļdzinējs tiek uzkarsēts, rodas blīvējuma efekts vārsta eļļas blīvējums kļūs labāks, tāpēc pazūd eļļas degšanas parādība karstā dzinējā.

2. Paātrinot, sadedziniet eļļu.Degoša motoreļļa paātrinājuma laikā nozīmē, ka, dīzeļdzinējam paātrinoties, izplūdes caurule izdala zilus dūmus, bet zilie dūmi pazūd pēc vienmērīga ātruma darbības.

Sprieduma metode: no izplūdes caurules tiek izvadīts liels daudzums zilu dūmu, kad vadītājs uzspiež akseleratoru, kad transportlīdzeklis brauc, vai, kad vadītājs uzspiež gāzes pedāli, braucot uz vietas.Nopietnos gadījumos, kad vadītājs uzspiež akseleratoru, kad transportlīdzeklis brauc, vadītājs var redzēt zilus dūmus no atstarotāja izplūdes caurules malā.

Iemesls: vaļīgā blīvējuma dēļ starp dīzeļdzinēja virzuļa virzuļa gredzenu un cilindra sienu eļļa straujā paātrinājuma laikā tieši plūst no kartera uz cilindru, kā rezultātā eļļa deg.

3. No izplūdes caurules izplūst zili dūmi un no eļļas atveres izplūst pulsējoši zili dūmi.

Šo eļļas degšanas parādību var izraisīt pārmērīgs klīrenss starp virzuli un cilindra sienu, virzuļa gredzena mazā elastība, bloķēšana vai saskaņošana, pārmērīgs gala klīrenss vai malas klīrenss, ko izraisa virzuļa gredzena nodilums, un izplūdes gāze. gāze pēc eļļas sadegšanas nonāk karterī.

Normāls motoreļļas patēriņš attiecas uz motoreļļu, kas nepieciešama, lai uzturētu uzņēmuma pilnībā automātiskā Daewoo dīzeļa ģeneratora nevainojamu darbību, kas ir normāla parādība saskaņā ar valsts standartu, ka motoreļļas un degvielas patēriņa attiecībai jābūt mazākai par 1%. .Dzinēja parasto eļļas patēriņu galvenokārt izraisa eļļa, kas iekļūst sadegšanas kamerā trīs veidos.

Pirmkārt , tas iekļūst caur spraugu starp ieplūdes un izplūdes vārsta kātu un vārsta vadotni, jo nelielam eļļas daudzumam ir jāiziet caur vārsta eļļas blīvi, lai samazinātu vārsta iesprūšanu vārsta vadotnē.

Otrkārt , tas iekļūst caur spraugu starp virzuli un cilindra sienu.Kamēr virzulis un cilindra siena kustas, būs sprauga.Neatkarīgi no spraugas, ar virzuļa kustību sadegšanas kamerā tiks ielaista daļa eļļas un sadedzināta ar maisījumu.

Trešais , dzinējs ir aprīkots ar kartera ventilācijas ierīci, kas karterī ieplūstošo gāzi ievadīs dzinēja ieplūdes caurulē, un dažas miglainas eļļas daļiņas pa kartera piespiedu ventilācijas cauruļvadu nonāk sadegšanas kamerā un sadeg.Redzams, ka tikmēr, kamēr darbojas dzinējs, notiek motoreļļas "degšanas" parādība.Kamēr dega dzinējs, motoreļļa neatbilst standarta prasībām un dzinēja darbībā nav neparastu parādību, tā neietekmēs visa transportlīdzekļa emisijas indeksu un neradīs kaitējumu dzinējam.

Pilnībā automātiskas izmantošanai Daewoo dīzeļģenerators uzņēmumos neizbēgami rodas defekti, kas liek lietotājiem iekārtas lietošanas procesā pastiprināt iekārtas pārbaudi un apkopi, lai samazinātu agregāta bojājumus.Iekārtas defektu gadījumā mums aktīvi jānoskaidro to cēloņi un jānovērš defekti.Es ceru, ka iepriekš minētā Dingbo jaudas ieviešana var sniegt atsauci lietotājiem.