Uzroci kvarova Daewoo dizel generatora povezanih s uljem

Potpuno automatski Daewoo dizel generator koji koristi Dingbo power enterprise ima turbo punjenje, međuhlađeni usis, nisku buku i emisiju.Stabilne i pouzdane performanse, kompaktna struktura i velika snaga.

Sistem za hlađenje klipa je usvojen za realizaciju kontrole temperature cilindra i komore za sagorevanje.Motor radi glatko i ima male vibracije.Primjena tehnologije ubrizgavanja i tehnologije kompresije zraka ima dobre performanse sagorijevanja i nisku potrošnju goriva.Upotreba zamjenjive košuljice cilindra, prstena sjedišta ventila i vodeće cijevi poboljšava otpornost motora.Ipak, uloga različitih faktora, preduzeća sa automatskim Doosan dizel generator će neizbježno propasti!Postoji nekoliko fenomena kvarova vezanih za ulje!

1. Frižider sagorijeva ulje.Uopšteno govoreći, sagorevanje ulja u frižideru se odnosi na sagorevanje ulja tokom prvog jutarnjeg pokretanja.

Metoda procjene: pri prvom pokretanju dizel motora svakog jutra, iz stražnje cijevi za zrak izlazi relativno gust plavi dim.Nakon nekog vremena, plavi dim nestaje, a toga dana uglavnom nema slične situacije.

Javlja se (ako se prethodna situacija dogodi duže vrijeme, može doći do plavog dima pri parkiranju na mjestu i dužem zastoju).Isti problem će se ponoviti ujutru.U ostalim slučajevima nema plavog dima.Ako se to dogodi, to pripada hladnom motornom ulju.

Uzrok: uljna brtva ventila je zastarjela i jako istrošena zbog dugotrajne upotrebe, nije mogla postići dobar učinak brtvljenja (kada dizel motor ne radi duže vrijeme, ulje će teći u cilindar kroz ventil uljna zaptivka pod dejstvom gravitacije.Kada se dizel motor pokrene, ulje u cilindru će izgoreti pod dejstvom visoke temperature i visokog pritiska stvarajući veliku količinu plavog dima.Kada se dizel motor zagreje, efekat brtvljenja uljna brtva ventila će postati bolja, tako da nestaje fenomen sagorijevanja ulja u vrućem motoru.

2. Spali ulje pri ubrzavanju.Sagorevanje motornog ulja tokom ubrzanja znači da kada dizel motor ubrzava, izduvna cijev emituje plavi dim, ali plavi dim nestaje nakon ravnomjerne brzine rada.

Metoda procjene: velika količina plavog dima izlazi iz izduvne cijevi kada vozač pritisne papučicu gasa dok vozilo vozi ili kada vozač pritisne gas dok trči u mjestu.U ozbiljnim slučajevima, kada vozač pritisne gas dok vozilo vozi, vozač može vidjeti plavi dim iz reflektora na strani izduvne cijevi.

Uzrok: zbog labavog zaptivanja između klipnog prstena na klipu dizel motora i stijenke cilindra, ulje teče direktno iz kućišta radilice u cilindar prilikom brzog ubrzanja, što rezultira sagorijevanjem ulja.

3. Plavi dim se emituje iz izduvne cevi, a pulsirajući plavi dim se emituje iz priključka za ulje.

Ovaj fenomen sagorijevanja ulja može biti uzrokovan prevelikim zazorom između klipa i stijenke cilindra, malom elastičnošću klipnog prstena, blokiranjem ili podudaranjem, prekomjernim zazorom na kraju ili rubnim zazorom uzrokovanim trošenjem klipnog prstena i ispušnim plinom plin nakon sagorijevanja ulja ulazi u kućište radilice.

Normalna potrošnja motornog ulja odnosi se na motorno ulje potrebno za održavanje dobrog rada potpuno automatskog Daewoo dizel generatora preduzeća, što je normalna pojava u skladu sa nacionalnim standardom da bi odnos potrošnje motornog ulja i goriva trebao biti manji od 1% .Normalna potrošnja ulja motora uglavnom je uzrokovana unošenjem ulja u komoru za izgaranje na tri načina.

Prvo , ulazi kroz otvor između stabla usisnog i ispušnog ventila i vodilice ventila, jer mala količina ulja mora proći kroz uljnu brtvu ventila da bi se smanjilo zaglavljivanje ventila u vodilici ventila.

Sekunda , ulazi kroz otvor između klipa i zida cilindra.Sve dok se klip i zid cilindra pomeraju, postojaće zazor.Bez obzira na zazor, malo ulja će se pomicanjem klipa unijeti u komoru za sagorijevanje i spaliti sa smjesom.

Treće , motor je opremljen uređajem za ventilaciju kućišta radilice, koji će gas koji teče iz kućišta radilice uvesti u usisnu cijev motora, a neke zamagljene čestice ulja ulaze u komoru za sagorijevanje kroz cjevovod za prisilnu ventilaciju kartera i izgaraju.Vidi se da sve dok motor radi dolazi do pojave "sagorevanja" motornog ulja.Sve dok motor gori, motorno ulje ne ispunjava standardne zahtjeve i nema abnormalnih pojava u radu motora, niti će utjecati na indeks emisije cijelog vozila niti će uzrokovati štetu po motor.

Za upotrebu potpuno automatske Daewoo dizel generator u poduzećima je neizbježna pojava kvarova, što zahtijeva od korisnika pojačanu kontrolu i održavanje uređaja u procesu korištenja uređaja za smanjenje kvarova uređaja.Za kvarove na jedinici trebamo aktivno otkriti uzroke i otkloniti kvarove.Nadam se da će gore navedeno predstavljanje Dingbo moći donijeti referencu korisnicima.