Uzroci grešaka povezanih s uljem Daewoo dizel generatora

Potpuno automatski Daewoo dizelski generator koji koristi Dingbo power enterprise ima turbo punjenje, međuhlađeni usis, nisku razinu buke i emisije.Stabilne i pouzdane performanse, kompaktna struktura i velika snaga.

Sustav hlađenja klipa prilagođen je za kontrolu temperature cilindra i komore za izgaranje.Motor radi glatko i ima malo vibracija.Primjena tehnologije ubrizgavanja i tehnologije kompresije zraka ima dobre performanse izgaranja i nisku potrošnju goriva.Upotreba zamjenjive košuljice cilindra, prstena sjedišta ventila i vodeće cijevi poboljšava otpornost motora.Ipak, uloga raznih čimbenika, poduzeća s automatskim Doosan dizel generator neizbježno će propasti!Postoji nekoliko fenomena kvarova povezanih s uljem!

1. Hladnjak gori ulje.Općenito, izgaranje ulja u hladnjaku odnosi se na izgaranje ulja tijekom prvog jutarnjeg pokretanja.

Metoda prosudbe: prilikom prvog pokretanja dizel motora svako jutro, iz stražnje cijevi za zrak izlazit će relativno gusti plavi dim.Nakon nekog vremena plavi dim nestaje i toga dana općenito nema slične situacije.

Javlja se (ako se prethodna situacija događa dulje vrijeme, može biti plavičastog dima prilikom parkiranja na mjestu i dužeg zaustavljanja).Isti problem ponovit će se ujutro.U ostalim slučajevima nema plavog dima.Ako se to dogodi, to pripada ulju koje gori u hladnom motoru.

Uzrok: uljna brtva ventila stari i jako je istrošena zbog dugotrajne uporabe, nije uspio postići dobar učinak brtvljenja (Kada dizel motor ne radi dulje vrijeme, ulje će teći u cilindar kroz ventil uljna brtva pod djelovanjem gravitacije. Kada se dizelski motor pokrene, ulje u cilindru će izgorjeti pod djelovanjem visoke temperature i visokog tlaka i proizvesti veliku količinu plavog dima. Kada se dizelski motor zagrije, učinak brtvljenja uljne brtve ventila postat će bolja, tako da nestaje pojava izgaranja ulja u vrućem motoru.

2. Sagorijevanje ulja pri ubrzavanju.Izgaranje motornog ulja tijekom ubrzavanja znači da kada dizel motor ubrzava, ispušna cijev ispušta plavi dim, ali plavi dim nestaje nakon rada pri ravnomjernoj brzini.

Metoda prosuđivanja: velika količina plavog dima ispušta se iz ispušne cijevi kada vozač pritisne gas dok vozilo vozi ili kada vozač pritisne gas dok trči u mjestu.U ozbiljnim slučajevima, kada vozač pritisne papučicu gasa dok vozilo vozi, vozač može vidjeti plavi dim iz reflektora sa strane ispušne cijevi.

Uzrok: zbog labave brtve između klipnog prstena na klipu dizel motora i stijenke cilindra, ulje tijekom naglog ubrzanja izravno teče iz kućišta radilice u cilindar, što dovodi do izgaranja ulja.

3. Plavi dim izlazi iz ispušne cijevi, a pulsirajući plavi dim izlazi iz otvora za ulje.

Ovaj fenomen sagorijevanja ulja može biti uzrokovan prevelikim zazorom između klipa i stijenke cilindra, malom elastičnošću klipnog prstena, blokiranjem ili usklađivanjem, prekomjernim krajnjim zazorom ili zazorom ruba uzrokovanim istrošenošću klipnog prstena i ispušnim plinom. plin nakon izgaranja ulja ulazi u karter.

Normalna potrošnja motornog ulja odnosi se na motorno ulje potrebno za održavanje ispravnog rada potpuno automatskog Daewoo dizelskog generatora poduzeća, što je normalna pojava u skladu s nacionalnim standardom da omjer potrošnje motornog ulja i goriva treba biti manji od 1% .Normalna potrošnja ulja u motoru uglavnom je uzrokovana ulaskom ulja u komoru za izgaranje na tri načina.

Prvi , ulazi kroz raspor između stabla usisnog i ispušnog ventila i vodilice ventila, jer mala količina ulja mora proći kroz uljnu brtvu ventila kako bi se smanjilo zaglavljivanje ventila u vodilici ventila.

Drugi , ulazi kroz raspor između klipa i stijenke cilindra.Sve dok se klip i stijenka cilindra pomiču, postojat će razmak.Bez obzira na razmak, nešto ulja će se unijeti u komoru za izgaranje kretanjem klipa i sagorjeti sa smjesom.

Treći , motor je opremljen uređajem za ventilaciju kućišta radilice, koji će uvesti plin koji teče u kućište radilice u usisnu cijev motora, a neke zamagljene čestice ulja ulaze u komoru za izgaranje kroz cjevovod prisilne ventilacije kućišta radilice i izgaraju.Vidi se da dokle god motor radi postoji pojava "sagorijevanja" motornog ulja.Sve dok je motor izgorio, motorno ulje ne ispunjava standardne zahtjeve i nema abnormalne pojave u radu motora, to neće utjecati na indeks emisije cijelog vozila niti će oštetiti motor.

Za korištenje potpuno automatski Daewoo dizel generator u poduzećima je neizbježno da postoje kvarovi, što zahtijeva od korisnika da pojačaju inspekciju i održavanje jedinice u procesu korištenja jedinice kako bi se smanjile greške jedinice.Za kvarove na jedinici, trebali bismo aktivno pronaći uzroke i riješiti kvarove.Nadam se da gornji uvod Dingbo powera može pomoći korisnicima.