Причини за повреди, свързани с маслото на дизеловия генератор Daewoo

Напълно автоматичният дизелов генератор Daewoo, използван от Dingbo power enterprise, има турбокомпресор, всмукване с междинно охлаждане, нисък шум и емисии.Стабилна и надеждна производителност, компактна структура и висока мощност.

Системата за охлаждане на буталото е приета за осъществяване на контрол на температурата на цилиндъра и горивната камера.Двигателят работи гладко и без вибрации.Прилагането на технология за впръскване и технология за компресиране на въздуха има добра производителност на горене и нисък разход на гориво.Използването на сменяема цилиндрова втулка, пръстен на леглото на клапана и водеща тръба подобрява устойчивостта на двигателя.Въпреки това, ролята на различни фактори, предприятия с автоматични Дизелов генератор Doosan неизбежно ще се провали!Има няколко свързани с маслото неизправности!

1. Хладилникът гори масло.Като цяло, изгарянето на масло в хладилника се отнася до изгарянето на масло по време на първото стартиране сутрин.

Метод за преценка: при стартиране на дизеловия двигател за първи път всяка сутрин ще има относително гъст син дим, изпускан от задната въздушна тръба.След известно време синият дим изчезва и като цяло няма подобна ситуация в този ден.

Възниква (ако предишната ситуация се появи за дълго време, може да има син дим при паркиране на място и спиране за дълго време).Същият проблем ще се случи отново на сутринта.В други случаи няма син дим.Ако това се случи, то принадлежи на горящото масло на студен двигател.

Причина: уплътнението на маслото на клапана остарява и е силно износено поради дългосрочна употреба. Не успява да постигне добър уплътнителен ефект (Когато дизеловият двигател не работи дълго време, маслото ще потече в цилиндъра през клапана маслено уплътнение под действието на гравитацията.Когато дизеловият двигател се стартира, маслото в цилиндъра ще изгори под действието на висока температура и високо налягане, за да произведе голямо количество син дим.Когато дизеловият двигател се загрее, уплътняващият ефект на уплътнението на маслото на клапана ще се подобри, така че явлението изгаряне на масло в горещ двигател изчезва.

2. Гори масло при ускорение.Изгарянето на двигателно масло по време на ускорение означава, че когато дизеловият двигател ускорява, изпускателната тръба излъчва син дим, но синият дим изчезва след работа с постоянна скорост.

Метод на преценка: голямо количество син дим се отделя от изпускателната тръба, когато водачът натисне газта, когато превозното средство се движи, или когато водачът натисне газта, когато се движи на място.В сериозни случаи, когато водачът натисне газта по време на движение, водачът може да види синия дим от рефлектора отстрани на изпускателната тръба.

Причина: поради хлабавото уплътнение между буталния пръстен на буталото на дизеловия двигател и стената на цилиндъра, маслото директно тече от картера към цилиндъра по време на бързо ускорение, което води до изгаряне на маслото.

3. Син дим се излъчва от изпускателната тръба и пулсиращ син дим се излъчва от отвора за масло.

Това явление на изгаряне на масло може да бъде причинено от прекомерната хлабина между буталото и стената на цилиндъра, малката еластичност на буталния пръстен, блокиране или съвпадение, прекомерната крайна хлабина или хлабина на ръба, причинена от износването на буталния пръстен, и отработените газове газ след изгаряне на маслото влиза в картера.

Нормалната консумация на двигателно масло се отнася до двигателното масло, необходимо за поддържане на стабилната работа на напълно автоматичния дизелов генератор Daewoo на предприятието, което е нормално явление в съответствие с националния стандарт, че съотношението на потребление на двигателно масло и гориво трябва да бъде по-малко от 1% .Нормалната консумация на масло на двигателя се дължи главно на маслото, което влиза в горивната камера по три начина.

Първо , то влиза през пролуката между стеблото на всмукателния и изпускателния клапан и водача на клапана, тъй като малко количество масло трябва да премине през масленото уплътнение на клапана, за да се намали задръстването на клапана във водача на клапана.

Второ , той влиза през пролуката между буталото и стената на цилиндъра.Докато буталото и стената на цилиндъра се движат, ще има празнина.Независимо от празнината, малко масло ще бъде внесено в горивната камера с движението на буталото и ще изгори със сместа.

трето , двигателят е оборудван с устройство за вентилация на картера, което ще въведе газа, който тече в картера във всмукателната тръба на двигателя, а някои мъгливи частици масло навлизат в горивната камера през тръбопровода за принудителна вентилация на картера и изгарят.Вижда се, че докато двигателят работи, има феномен на "изгаряне" на моторно масло.Докато двигателят е изгорял, двигателното масло не отговаря на стандартните изисквания и няма необичайно явление в работата на двигателя, това няма да повлияе на индекса на емисиите на цялото превозно средство, нито ще причини вреда на двигателя.

За използване на напълно автоматичен Дизелов генератор Daewoo в предприятията е неизбежно да има грешки, което изисква потребителите да засилят инспекцията и поддръжката на уреда в процеса на използване на уреда, за да намалят неизправностите на уреда.За неизправностите на модула трябва активно да открием причините и да отстраним неизправностите.Надявам се, че горното въвеждане на силата на Dingbo може да даде препратка към потребителите.