Causes of Oil Related Faults of Daewoo Diesel Generator

De folslein automatyske Daewoo diesel generator brûkt troch Dingbo macht ûndernimming hat turbocharged, intercooled intake, lege lûd en útstjit.Stabile en betroubere prestaasjes, kompakte struktuer en hege krêft.

It pistonkoelsysteem wurdt oannommen om de temperatuerkontrôle fan silinder en ferbaarningskeamer te realisearjen.De motor rint soepel en hat in bytsje trilling.De tapassing fan ynjeksjetechnology en loftkompresjetechnology hat goede ferbaarningsprestaasjes en leech brânstofferbrûk.It brûken fan ferfangbere silinder liner, fentyl sit ring en gids buis ferbettert de ferset fan 'e motor.Dochs, de rol fan ferskate faktoaren, bedriuwen mei automatyske Doosan dieselgenerator sil ûnûntkomber mislearje!D'r binne ferskate oalje-relatearre skuldferskynsels!

1. De kuolkast burns oalje.Yn 't algemien ferwiist it oaljeferbaarnen fan' e kuolkast nei it oaljeferbaarnen by de earste start yn 'e moarn.

Oardielmetoade: by it opstarten fan de dieselmotor elke moarn foar it earst, komt der relatyf dikke blauwe reek út de efterste luchtpipe.Nei in perioade fan tiid ferdwynt de blauwe reek, en der is oer it algemien gjin ferlykbere situaasje op dy dei.

Optreedt (as de foarige situaasje foar in lange tiid foarkomt, kin der blauwe reek wêze by it parkearen op it plak en foar in lange tiid stilstean).Itselde probleem sil moarns wer barre.Yn oare gefallen is der gjin blauwe reek.As dit bart, it heart by de kâlde motor baarnende oalje.

Oarsaak: de oaljeseal fan 'e fentyl is âlder en is swier droegen troch lange termyn gebrûk, It is net yn steat west om in goed dichteffekt te berikken (As de dieselmotor in lange tiid net rint, sil de oalje yn 'e silinder streame troch it fentyl oalje seal ûnder de aksje fan swiertekrêft. As de dieselmotor wurdt begûn, de oalje yn 'e silinder sil burn ûnder de aksje fan hege temperatuer en hege druk te produsearje in grutte hoemannichte blauwe reek. As de dieselmotor wurdt ferwaarme, de sealing effekt fan 'e klep oalje seal sil better wurde, sadat it ferskynsel fan oalje baarnende yn' e hite motor ferdwynt.

2. Oalje brânje by it fersnellen.Burning motor oalje by fersnelling betsjut dat as de dieselmotor fersnelt, de exhaust piip útstjit blauwe reek, mar de blauwe reek ferdwynt nei fêste snelheid operaasje.

Oardielmetoade: in grutte hoemannichte blauwe reek wurdt út 'e útlaatpipe ûntslein as de sjauffeur op' e gaspedaal slacht as it reau rydt of as de sjauffeur op 'e gaspedaal slacht by it rinnen.Yn serieuze gefallen, as de sjauffeur op it gaspedaal slacht as it auto rydt, kin de bestjoerder de blauwe reek sjen fan 'e reflektor oan' e kant fan 'e útlaatpipe.

Oarsaak: troch de losse dichting tusken de zuigerring op de zuiger fan de dieselmotor en de silindermuorre streamt de oalje by rappe fersnelling direkt fan it carter nei de silinder, wat resulteart yn oaljeferbaarning.

3. Blauwe reek wurdt útstjoerd út de exhaust piip en pulsearjende blauwe reek wurdt útstjoerd út de oalje haven.

Dit oalje baarnende ferskynsel kin wurde feroarsake troch de oermjittige klaring tusken de zuiger en de silinder muorre, de lytse elastisiteit fan de zuiger ring, beskoattelje of oerienkommende, de oermjittige ein klaring of râne klaring feroarsake troch de wear fan de zuiger ring, en de exhaust gas nei oalje ferbaarning komt yn it crankcase.

Normaal konsumpsje fan motoroalje ferwiist nei de motoroalje dy't nedich is om de goede wurking fan 'e folslein automatyske Daewoo-dieselgenerator fan' e ûndernimming te behâlden, wat in normaal ferskynsel is yn oerienstimming mei de nasjonale standert dat it konsumpsjeferhâlding fan motoroalje en brânstof minder dan 1% moat wêze .It normale oaljeferbrûk fan 'e motor wurdt benammen feroarsake troch de oalje dy't op trije manieren yn' e ferbaarningskeamer komt.

Earste , It komt yn troch it gat tusken de yntak- en útlaatklepstam en de fentylgids, om't in lytse hoemannichte oalje troch de klepoaljesegel passe moat om de klepjamming yn 'e klepgids te ferminderjen.

Twadde , It komt yn troch it gat tusken de piston en de silinder muorre.Sa lang as de piston en de silinder muorre bewege, sil der in gat.Nettsjinsteande it gat sil wat oalje yn 'e ferbaarningskeamer brocht wurde mei de beweging fan' e piston en ferbaarnd mei it mingsel.

Tredde , De motor is foarsjoen fan crankcase fentilaasje apparaat, dat sil yntrodusearje it gas streamt yn 'e crankcase yn' e motor intake piip, en guon mistige oalje dieltsjes ynfiere de ferbaarning keamer troch de crankcase twongen fentilaasje pipeline en burn off.It kin sjoen wurde dat sa lang as de motor draait, der is in fenomeen fan "burning" motor oalje.Salang't de motor baarnde, motoroalje net foldocht oan de standerteasken en d'r is gjin abnormaal ferskynsel yn 'e wurking fan' e motor, sil it gjin ynfloed hawwe op 'e emisje-yndeks fan' e heule auto noch skea oan 'e motor.

Foar it brûken fan folslein automatyske Daewoo dieselgenerator yn bedriuwen, it is net te ûntkommen dat der flaters, dy't fereasket brûkers te fersterkjen de ynspeksje en ûnderhâld fan de ienheid yn it proses fan it brûken fan de ienheid te ferminderjen ienheid flaters.Foar de flaters fan 'e ienheid moatte wy de oarsaken aktyf fine en de flaters oplosse.Ik hoopje dat de boppesteande yntroduksje fan Dingbo macht kin bringe ferwizing nei brûkers.