Причини за дефекти на дизел генератор Daewoo поврзани со масло

Целосно автоматскиот дизел генератор Daewoo што го користи електроенергетското претпријатие Dingbo има турбо полнење, внатрешен довод за ладење, низок шум и емисија на гасови.Стабилни и сигурни перформанси, компактна структура и висока моќност.

Системот за ладење на клипот е усвоен за да се реализира контролата на температурата на цилиндерот и комората за согорување.Моторот работи непречено и има мали вибрации.Примената на технологијата за вбризгување и технологијата за компресија на воздух има добри перформанси при согорување и мала потрошувачка на гориво.Употребата на заменлива обвивка на цилиндарот, прстенот на седиштето на вентилот и цевката за водич ја подобрува отпорноста на моторот.Сепак, улогата на различни фактори, претпријатијата со автоматски Дизел генератор Doosan неизбежно ќе пропадне!Постојат неколку феномени на дефекти поврзани со маслото!

1. Фрижидерот гори масло.Општо земено, согорувањето на маслото во фрижидерот се однесува на согорувањето на маслото при првото палење наутро.

Метод на проценка: при првото палење на дизел моторот секое утро, ќе има релативно густ син чад што се испушта од задната воздушна цевка.По одреден временски период, синиот чад исчезнува и генерално нема слична ситуација на тој ден.

Се појавува (ако претходната ситуација се случува подолго време, може да има син чад при паркирање на место и долго време да застане).Истиот проблем ќе се повтори наутро.Во други случаи, нема син чад.Ако тоа се случи, тоа му припаѓа на ладното масло за горење на моторот.

Причина: заптивката за масло на вентилот старее и сериозно се истроши поради долготрајна употреба, не можеше да постигне добар ефект на запечатување (Кога дизел моторот не работи долго време, маслото ќе тече во цилиндерот преку вентилот заптивка за масло под дејство на гравитацијата Кога дизел моторот ќе се запали, маслото во цилиндерот ќе изгори под дејство на висока температура и висок притисок за да произведе голема количина син чад. Кога дизел моторот се загрева, ефектот на запечатување на заптивката на маслото на вентилот ќе стане подобра, така што феноменот на согорување на маслото во врелиот мотор исчезнува.

2. Согорувајте масло при забрзување.Согорувањето на моторното масло за време на забрзувањето значи дека кога дизел моторот забрзува, издувната цевка испушта син чад, но синиот чад исчезнува по работа со постојана брзина.

Метод на проценка: големо количество син чад се испушта од издувната цевка кога возачот удри по гасот кога возилото вози или кога возачот удри по педалот за гас кога работи на место.Во сериозни случаи, кога возачот удри по педалот за гас кога возилото вози, возачот може да го види синиот чад од рефлекторот на страната на издувната цевка.

Причина: поради лабавото запечатување помеѓу прстенот на клипот на клипот на дизел моторот и ѕидот на цилиндерот, маслото директно тече од картерот до цилиндерот за време на брзото забрзување, што резултира со согорување на маслото.

3. Син чад се испушта од издувната цевка и пулсирачки син чад се испушта од пристаништето за масло.

Овој феномен на согорување на маслото може да биде предизвикан од прекумерното растојание помеѓу клипот и ѕидот на цилиндерот, малата еластичност на прстенот на клипот, блокирањето или усогласувањето, прекумерното растојание на крајот или раб предизвикано од абењето на прстенот на клипот и издувните гасови гасот по согорувањето на маслото влегува во картерот.

Нормалната потрошувачка на моторното масло се однесува на моторното масло потребно за одржување на звучната работа на целосно автоматскиот дизел генератор Daewoo на претпријатието, што е нормална појава во согласност со националниот стандард дека односот на потрошувачката на моторното масло и горивото треба да биде помал од 1%. .Нормалната потрошувачка на масло на моторот главно е предизвикана од влегувањето на маслото во комората за согорување на три начини.

Прво , тој влегува низ јазот помеѓу стеблото на вентилот за внесување и издув и водилката на вентилот, бидејќи мала количина масло мора да помине низ заптивката за масло на вентилот за да се намали заглавувањето на вентилот во водилката на вентилот.

Второ , влегува низ јазот помеѓу клипот и ѕидот на цилиндерот.Сè додека клипот и ѕидот на цилиндерот се движат, ќе има празнина.Без оглед на празнината, малку масло ќе се внесе во комората за согорување со движење на клипот и ќе изгори со смесата.

Трето , моторот е опремен со уред за вентилација на картерот, кој ќе го внесе гасот што тече во картерот во цевката за довод на моторот, а некои замаглени честички од масло влегуваат во комората за согорување преку цевководот за принудна вентилација на картерот и изгоруваат.Се гледа дека додека работи моторот, постои феномен на „горење“ на моторното масло.Се додека моторот гори, моторното масло не ги задоволува стандардните барања и нема абнормален феномен во работата на моторот, тоа нема да влијае ниту на индексот на емисија на целото возило, ниту ќе му наштети на моторот.

За употреба на целосно автоматско Дизел генератор Daewoo во претпријатијата, неизбежно е да има дефекти, што бара од корисниците да ја зајакнат проверката и одржувањето на единицата во процесот на користење на единицата за намалување на дефектите на единицата.За дефектите на единицата треба активно да ги дознаваме причините и да ги решиме дефектите.Се надевам дека горенаведеното воведување на моќта на Dingbo може да донесе упатување до корисниците.